ofiary

Po wstępnej ocenie sytuacji i tymczasowym zatrzymaniu kierowcy ciężarówki, który z niemal pełną prędkością wjechał w stojące samochody, powodując tragiczny w skutkach karambol na drodze ekspresowej jest S7, prokuratura wszczęła śledztwo w sprawie spowodowania katastrofy w ruchu lądowym, a następnie zawnioskowała do sądu o areszt dla podejrzanego. Sąd podjął już decyzję.

Do śmiertelnego wypadku doszło w środę rano na drodze ekspresowej S7 niedaleko Olsztynka (woj. warmińsko-mazurskie). Ciągnik siodłowy z naczepą zderzył się z autem osobowym. Zginęły trzy osoby.

We wtorkowy wieczór na wschodniej obwodnicy Wrocławia doszło do czołowego zderzenia dwóch Mercedesów. Jedna z osób uczestniczących w wypadku zginęła na miejscu. To jednak nie był koniec złych wiadomości.

Policja, tak jak w ubiegłych latach w trakcie wakacji, publikuje "Mapę wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym". Liczba odnotowanych ofiar śmiertelnych już zbliża się do setki, a liczba wszystkich wypadków drogowych dawno przekroczyła tysiąc. W Polsce od lat najwięcej wypadków drogowych jest właśnie w miesiącach wakacyjnych.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny opublikował niedawno raport zawierający dane o odszkodowaniach wypłacanych z polis ubezpieczeń komunikacyjnych. Dane raportowane przez ubezpieczycieli w ciągu ostatnich lat zadziwiają. Wypłaty za uszkodzone w wypadkach auta szybko rosną, za to za szkody na osobach ubezpieczyciele płacą teraz mniej niż 8 lat temu.

Wszystko wskazuje na to, że tegoroczna majówka okaże się mniej bezpieczna w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. Nadkomisarz Piotr Świstak z Komendy Głównej Policji (KGP) przekazał PAP, że od wtorku do soboty doszło do 346 wypadków drogowych, w których zginęły 32 osoby. Tymczasem przed nami niedzielne powroty, które zapewne jeszcze pogorszą statystyki drogowego bezpieczeństwa.

Długi weekend majowy ze względu na duże natężenie ruchu dla wielu kierowców jest nie lada wyzwaniem. W tym czasie częściej niż w innych okresach na trasy wyjeżdżają również motocykliści i rowerzyści. W połączeniu z tendencją kierujących do przekraczania prędkości może się wydawać, że to mieszanka wybuchowa skutkująca licznymi wypadkami. Tymczasem statystyki pokazują, że wcale tak nie jest.

Komenda Miejska Policji w Giżycku poinformowała o tragicznym wypadku, który wydarzył się w piątek 22 marca na wyjeździe z miasta w stronę Mrągowa. Zginęli dwaj mężczyźni podróżujący autem osobowym marki Volkswagen Passat.

Nie każdy pieszy, który zginął po kontakcie z pojazdem, jest ujęty w policyjnych statystykach. Ofiar śmiertelnych jest w rzeczywistości więcej niż w rubryczkach. Czy – jak to bywało w trakcie pandemii – osoby te zmarły "z powodu chorób współistniejących"? Okazuje się, że wszystko zależy od terenu, na którym doszło do tragicznego w skutkach wypadku.

W piątek (15 marca) w Ustroniu doszło do tragicznego wypadku. Kierowca Mercedesa uderzył w tył naczepy, co zapoczątkowało efekt domina. Policja informuje, że w zdarzeniu uczestniczyły cztery pojazdy. Kierujący Mercedesem zginął na miejscu i jak się później okazało, to biznesmen Damian Ogrodowski, sponsor jednego z klubów żużlowych.

Wymuszenie pierwszeństwa było przyczyną tragicznego wypadku, do którego doszło w Adampolu koło Włodawy (woj. lubelskie). 67-letni kierowca Daewoo bez uprzedzenia zaczął skręcać w lewo, gdy uderzyła w niego Toyota. Zmarł na miejscu. Okazuje się, że wcale nie powinien wyjeżdżać na drogę.

Porównując dane kwartał do kwartału, można stwierdzić, że liczba wypadków na polskich drogach pod koniec 2023 r. radykalnie spadła. Wynik porównania rok do roku nie jest już tak spektakularny, ale też widać. Dane porównawcze zebrane przez multiagencję ubezpieczeniową Unilink wskazują na to, że na polskich drogach jest coraz bezpieczniej, choć wciąż źle.

Wypadek na rondzie Rodla w Szczecinie wywołał olbrzymie wzburzenie, a w sieci pojawiło się natychmiast mnóstwo domysłów, hipotez i sprzecznych informacji. Wypadki z tak dużą liczbą poszkodowanych zdarzają się rzadko, szczególnie w centrach miast. Czy kierowca doprowadził do wypadku umyślnie? Czy był trzeźwy? Ile było ofiar i w jakim są one stanie? Podsumowujemy, co już wiadomo o wypadku, do którego doszło po południu, 1 marca w centrum Szczecina.

W Warszawie w wypadkach ginie najmniej osób, odkąd prowadzone są takie statystyki, czyli od 40 lat. Na stołecznych ulicach w 2023 r. zginęło 29 osób, w tym 11 pieszych. Zdaniem ratusza za radykalną redukcję liczby zabitych w dużej mierze odpowiada program wymiany oświetlenia ulicznego – jedyny w Europie prowadzony na tak szeroką skalę.

Kiedy my czytamy o kolejnym tragicznym wypadku drogowym, oni jadą już nieść pomoc następnym poszkodowanym. Chcąc nie chcąc, ratownicy medyczni obserwują czarną serię wypadków w Polsce z pierwszego rzędu. Zapytaliśmy Marcina "Borkosia" Borkowskiego, czy zawsze najtragiczniejsze w skutkach są zdarzenia spowodowane zbyt wysoką prędkością i czy można przyzwyczaić się do tak drastycznych widoków, jak wrak, w którym spłonęła cała rodzina.

Sprawa wypadku BMW i Kii na autostradzie A1 od początku budzi wiele emocji i wątpliwości. W końcu udało się zatrzymać domniemanego sprawcę, za którym był wystawiony list gończy. Teraz do sprawy włącza się Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO), która ma podejrzenia, że prokuratura naruszyła prawo.

Przez wiele lat wypadki samochodowe należały do najczęstszych przyczyn śmierci ludzi młodych i w średnim wieku. W ciągu ostatnich lat poziom bezpieczeństwa w ruchu drogowym znacznie się poprawił – jeździmy coraz lepszymi samochodami po coraz lepszych drogach. Znacznie więcej ludzi ginęło dawniej w wypadkach komunikacyjnych niż np. w wyniku samobójstw. Jak wskaźniki te wyglądają teraz?

Tegoroczny sierpniowy długi weekend trwał aż pięć dni i był wyjątkowo tragiczny. Na drogach zginęło więcej osób niż w analogicznym okresie 2022, 2021 i 2019 r. Przeraża też liczba wypadków, rannych oraz osób kierujących po spożyciu alkoholu. Oto szczegóły.

28-letni kierowca Forda Pumy pędził przez wieś na Mazowszu z prędkością ponaddwukrotnie przekraczającą limit w terenie zabudowanym. Policjanci wykorzystują tę sytuację do zaapelowania o rozsądek i odpowiedzialne zachowanie na drodze. Mają powód, bo długi weekend zbiera żniwo w postaci ofiar śmiertelnych na drogach.

Nie, to nie jest żadna pomyłka. ETSC, czyli Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu przyznała Polsce wyróżnienie PIN Award. Nagroda jest związana z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego w ostatnich latach. Unijnym ekspertom spodobała się m.in. rozbudowa systemu fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości.