Oleje

Porady

Wymiana oleju co 30-50 tys. km? To gra podwyższonego ryzyka!

Siedem nawyków kierowców, które prowadzą prosto do warsztatu. Mechanik zaciera ręce

W znacznej mierze to kierowca decyduje, w jakim stanie będzie jego samochód. Niektórych awarii nie da się uniknąć, ale wiele prowokujemy sami. Lenistwo, brak czasu, poszukiwanie oszczędności za wszelką cenę, złe nawyki, brak wiedzy – to powody błędów najczęściej popełnianych przez kierowców. Sprawdź, czy również masz je na sumieniu i jeśli tak, to czym one grożą.

Aktualności

Wzrosną opłaty za wprowadzanie m.in. opon i olejów. I to nawet o ponad 266 proc.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska chce podwyższyć opłaty za wprowadzanie m.in. opon, baterii, samochodów czy olejów. Opłaty mają być wyższe o od 100 do nawet ponad 260 proc. już od roku 2025.

Mateusz Pokorzyński

Serwis samochodu - ile kosztuje naprawdę? Mechanicy zrobili nam listę

Podczas przygotowywania tego materiału skontaktowaliśmy się z kilkunastoma zaprzyjaźnionymi mechanikami, aby dowiedzieć się, jak wyceniają swoje usługi. Odpowiedzi były zaskakująco spójne: 'Korzystamy z programów do szacowania czasu napraw, a wynik korygujemy ewentualnie o własne doświadczenie'. Jakie są więc stawki popularnych napraw i zabiegów serwisowych?

Marcin Matus

Rozbiegany diesel – niebezpieczna awaria, której da się uniknąć

To jedna z najbardziej spektakularnie wyglądających awarii, na jakie narażone są silniki Diesla. Auto stoi w tumanach dymu, z wyjącym silnikiem – najczęściej tak długo, aż dojdzie do jego zatarcia czy nawet pożaru obejmującego cały samochód. Jak dochodzi do rozbiegania diesla, jak można takiej usterce zapobiegać. Co robić, kiedy tracimy kontrolę nad silnikiem?

Podpowiadamy jak przedłużyć życie auta

Przypomnijmy sobie: kiedy ostatni raz sprawdzaliśmy ciśnienie powietrza w kołach? No tak, sprawdzał je wulkanizator, gdy w październiku zmieniał nam opony z letnich na zimowe.

Czy serwis long life jest zły dla silnika?

Albo doraźne oszczędności finansowe przez pierwsze tysiące kilometrów, albo trwały i niezawodny silnik – oto alternatywa związana z częstszą lub rzadszą wymianą oleju w silniku. Komu lub czemu służą wydłużone interwały serwisowe?

Nie tylko WD-40! Test olejów wielofunkcyjnych w spreju

Oleje wielofunkcyjne mają smarować, usuwać korozję i chronić przed nią, penetrować, wypierać wodę. Czy rzeczywiście są tak wszechstronne, jak to obiecują producenci? Czy wszystkie działają tak samo?

Dlaczego nie wymieniać oleju tak, jak radzą producenci aut

Albo doraźne oszczędności finansowe przez pierwsze tysiące kilometrów oraz pozorne korzyści dla środowiska, albo trwały i niezawodny silnik samochodu — oto alternatywa związana z częstszą lub rzadszą wymianą oleju w silniku. Komu tak naprawdę służą wydłużone interwały serwisowe?

Nabijanie klimy propanem-butanem. LPG chłodzi, jest tanie, ale grozi pożarem. Czy warto ryzykować?

Od czasu, kiedy ceny czynników do klimatyzacji osiągają astronomiczne ceny, właściciele aut, ale też często i nieuczciwe serwisy eksperymentują z tańszymi produktami, które mogą zastąpić oryginalne chłodziwa R134a i R1234yf. Jednym z najtańszych zamienników jest propan-butan, czyli po prostu LPG. Co się stanie, jeśli napełnicie nim klimatyzację?

Porady

10 najgorszych błędów mechaników, za które płaci właściciel auta

Mechanikom zdarzają się czasem błędy – przez brak wiedzy, lenistwo, pośpiech czy zwykłą nieuwagę. Niestety, często bywa tak, że konsekwencje i koszty takich pomyłek ponoszą właściciele aut, o ile w porę nie zauważą, co się stało.

Jak często wymieniać olej? Czy serwis long life jest zły dla silnika?

Długie interwały międzyprzeglądowe, oleje "long life" – komu to się opłaca?

Producenci aut coraz bardziej wydłużają interwały międzyprzeglądowe – od lat standardem w branży są serwisy olejowe "long life", czyli wymiana oleju co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.