OPP

Wkrótce na polskich drogach pojawią się 43 nowe odcinkowe pomiary prędkości. Jednym z takich miejsc jest fragment obwodnicy Wrocławia. Jakkolwiek planowaniem i instalowaniem takich systemów zajmuje się CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), miejscowi radni chcieliby wydłużenia planowanego odcinka pomiarowego. Argumentują to nagminnym przekraczaniem prędkości przez kierowców, organizowanymi na tej drodze nielegalnymi wyścigami oraz hałasem, jaki się z tym wiąże. Czy to dobry pomysł?

Choć w ostatnich miesiącach odcinkowe (OPP) pomiary prędkości wyrosły jak grzyby po deszczu, to na polskich drogach pojawią się kolejne. Nowych OPP będzie aż 43 i zostaną zainstalowane m.in. na autostradach A1 i A4. Firma Sprint S.A. ma zamontować wszystkie urządzenia najpóźniej do 30 czerwca 2026 r.

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) jest bezwzględny, o czym zdążyło się przekonać już wielu kierowców. W Polsce funkcjonuje ich obecnie ponad 60, z czego najwięcej w woj. mazowieckim i śląskim. Jednak najskuteczniejszym jest ten umiejscowiony na autostradzie A4 pomiędzy Kostomłotami i Kątami Wrocławskimi na Dolnym Śląsku.

Bardziej od ograniczeń prędkości polskich kierowców irytuje tylko nieuchronność kary. Przepisy są w porządku, ale tylko do momentu, w którym trudno je egzekwować. Tam, gdzie pojawia się skuteczny odcinkowy pomiar prędkości (OPP), podnosi się wrzawa. Główny zarzut? Wolna jazda wymuszona przez żółte kamery GITD jest zdaniem wielu nieuzasadniona.

W ostatnim roku systemy odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowały w Polsce ponad 320 tys. przypadków naruszenia przepisów drogowych. Teraz może być jeszcze więcej, bo lista odcinków monitorowanych przez nowoczesne urządzenia systematycznie się wydłuża. Tym razem doszły dwa na autostradzie A1.

Podczas czwartkowej konferencji prasowej dotyczącej podpisania umowy na budowę dodatkowych ekranów akustycznych w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy, Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że powstanie na niej także odcinkowy pomiar prędkości.

W 2023 r. fotoradary zarejestrowały w Polsce blisko milion przekroczeń dozwolonej prędkości, przy czym przeszło 15 proc. z nich pochodziło z jednego krótkiego odcinkowego pomiaru prędkości. Gdzie go zainstalowano?

Uwaga, kierowcy: we wtorek 19 listopada zmieniła się organizacja ruchu na Północnej Obwodnicy GOP (Obwodnicy Północnej Aglomeracji Śląskiej). Na odcinku w Bytomiu trwa montaż kratownic dla kamer odcinkowego pomiaru prędkości. Lepiej się nie przyzwyczajać, bo w piątek drogowcy szykują kolejną zmianę.

Najwyższa Izba Kontroli (NIK) zakwestionowała działalność organów administracji miar. Sprawa dotyczy m.in. kwestii nakładania na kierowców mandatów karnych za przekraczanie prędkości. Wszystko z powodu przeprowadzonej z naruszeniem prawa legalizacji przyrządów do odcinkowego pomiaru prędkości. Tylko w jednym miejscu, gdzie działają urządzenia zalegalizowane w nieodpowiedni sposób, nałożono na kierowców mandaty na kwotę blisko 1,44 mln zł.

Tomasz Połeć, zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego (GITD), powrócił do formacji zaledwie kilka miesięcy temu. Jest nazywany "królem fotoradarów", bo to on zainicjował wprowadzenie w Polsce systemu automatycznego nadzoru nad kierowcami. Teraz złożył nagłą rezygnację ze stanowiska.