Polska

Zimowe miesiące to czas, kiedy dni stają się krótsze, a niebo nad Polską często zasnuwają gęste chmury. W takich warunkach widoczność na drodze bywa ograniczona, co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji. Niestety, dziś większość kierowców polega jednej bardzo wygodnej funkcji, które jednak w aktualnym okresie może nie działać i powodować problemy.

Na drogach w całej Polsce pojawiają się przeszkody, które – na zdrowy rozum – są czystym absurdem. W założeniu chodzi o to, aby stworzyć na drodze sztuczne zagrożenie, które nawet najbardziej zatwardziałych piratów drogowych zmusi do respektowania ograniczeń prędkości. Pewnie powiecie: "jeśli jakiś odcinek drogi jest tak niebezpieczny, że trzeba na nim radykalnie ograniczyć prędkość, to może należałoby go tak przebudować, by był bezpieczny?" Może i tak, ale to byłoby zbyt oczywiste..

Sam eksport samochodów benzynowych, pomijając samochody elektryczne i hybrydy Plug-in, wystarczył w zeszłym roku, by uczynić Chiny największym światowym eksporterem samochodów – podał Reuters. – Od 2020 r. samochody benzynowe mają ponad trzy czwarte udziału w chińskim eksporcie samochodów. Podczas gdy Komisja Europejska skupiła się na ograniczaniu, a raczej delikatnym "modelowaniu" napływu chińskich samochodów elektrycznych, chiński eksport dość przestarzałych, ale za to niedrogich samochodów spalinowych może być o wiele większym zagrożeniem dla tradycyjnych producentów aut. Liczby wręcz szokują.

W Rządowym Centrum Legislacji (RCL) pojawił się projekt rozporządzenia ministra infrastruktury, który zakłada podwyżkę opłat za wydanie dokumentów potwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami. To pierwsza zmiana stawek od 12 lat, a jej celem jest dostosowanie opłat do aktualnych kosztów.

Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) zwraca uwagę na zbyt długie postępowania odszkodowawcze dla osób wywłaszczonych pod inwestycje drogowe. Problem dotyczy tzw. specustawy drogowej z 2003 r., która od lat budzi kontrowersje. Marcin Wiącek wskazuje, że przedłużające się wyceny naruszają prawo obywateli zagwarantowane w Konstytucji. Wystąpił w tej sprawie do ministra finansów i gospodarki Andrzeja Domańskiego.

Kultowe samochody z PRL-u? Niemal każdemu przychodzi do głowy Maluch, Polonez i Duży Fiat, wielu wciąż pamięta o Warszawach, Syrenach, Nysach czy Żukach. Ale w tamtych czasach były też modele, które budziły jeszcze większe emocje i pożądanie, a o których dziś mało kto pamięta. Oto przegląd ówczesnych aut, o których marzył przeciętny Kowalski. Nie znajdziecie tu Ferrari, Jaguarów czy Lamborghini, które w PRL-u trafiały się najwyżej na plakatach, ale takie, na które przynajmniej nieliczni mogli sobie wtedy pozwolić.

Sprzedaż nowych diesli leci na łeb, na szyję w całej Unii Europejskiej, w Polsce nawet bardziej niż gdzie indziej. Jakie napędy zyskują? Trochę rosną samochody elektryczne, których sprzedaż opiera się na hojnych dopłatach, jednak z własnej woli i całkiem za własne pieniądze Europejczycy raczej kupują hybrydy. Zwłaszcza w Polsce ten trend jest aż nadto widoczny – udział w rynku zwykłych hybryd jest wręcz absurdalnie wysoki, w ciągu roku podwoiła się też sprzedaż hybryd Plug-in. Tylko czy zawsze wybór hybrydy zamiast diesla ma sens? Jakie są różnice w cenach porównywalnych aut z różnymi napędami i czy jest w ogóle wybór? Postanowiłem to sprawdzić, zajrzałem do cenników i już wiem, jaka jest sytuacja.

Polska mafia znalazła żyłę złota i zyskiwała status w szalonych latach 90. Nasz kraj okrzyknięto mianem "pasera Europy". Jak to działało? Oto jeden z przykładów. W Niemczech do Mercedesa podchodzi młody mężczyzna. Po chwili męczenia się z zamkiem odjeżdża w kierunku polskiej granicy. Niemiec swojego auta już nie zobaczy, ale wcale nie płacze, wręcz przeciwnie.

Fabryka Volkswagena we Wrześni zostanie rozbudowana. W poniedziałek 24 listopada wmurowano kamień węgielny pod budowę dwóch nowych hal produkcyjnych, które posłużą do wytwarzania najnowszej generacji w pełni elektrycznego modelu. Przyszłość zakładu jest zabezpieczona, nowa inwestycja wyniesie 1,5 mld złotych.

Niemiecki producent pojazdów ciężarowych i autobusów MAN Truck & Bus rozważa przeniesienie części produkcji z Monachium do Krakowa. Jak wynika z ekspertyzy przygotowanej dla rad nadzorczych MAN oraz koncernu Traton, polski oddział firmy mógłby odegrać istotną rolę w wytwarzaniu karoserii.

Japońska marka Honda przygotowała interaktywny przewodnik "Dream Drives" po ponad 120 najbardziej malowniczych i ekscytujących trasach w 25 krajach Europy. W zestawieniu znalazły się także cztery wyjątkowe drogi w Polsce, w tym Mierzeja Helska.

Kamil Łabanowicz, polski projektant pracujący dla Audi, pomógł stworzyć kolejny samochód wyłącznie dla Chińczyków. AUDI E SUV to nowe dziecko strategii "in China for China" mającej na celu maksymalne dopasowanie pojazdu do trendów panujących w Państwie Środka.

Jeśli wierzyć nagłówkom, europejska motoryzacja jest już stracona – przemysł budowany przez dziesięciolecia w ciągu zaledwie dwóch-trzech lat przegrał z chińską konkurencją. Chińskie samochody są lepsze, a ich sprzedaż liczona wzrostami sięgającymi kilkuset procent w ciągu roku jest w pełni zasłużona. Co najważniejsze, ten proces wzrostu "chińczyków" i degradacji europejskich marek jest nie do zatrzymania – zresztą spójrzcie w statystyki sprzedaży! No to zajrzałem do statystyk i... ten obraz jest jednak nieco inny. Zaskakujące jest, kto naprawdę zyskuje, kto najwięcej traci i jak przekaz sączony przez setki prochińskich influencerów rozmija się z rzeczywistością.

Czy uważasz, że polskie tablice rejestracyjne nie stanowią dla ciebie tajemnic? Z łatwością potrafisz powiązać litery z miastem? Sprawdź się. W ostatnich latach sporo wyróżników uległo zmianie i łatwo o pomyłkę. Powodzenia!

W 1918 r. Polska nie należała do europejskich potęg motoryzacyjnych. Jeszcze w 1925 r. mieliśmy 19 razy mniej samochodów od Niemców i aż 48-krotnie ustępowaliśmy Francuzom. Niemniej sprzedaż, produkcja i park samochodowy sukcesywnie rosły. W 1939 r. Polacy mieli kupić aż 13 razy więcej automobili niż jeszcze pięć lat wcześniej.

W Neapolu we Włoszech można poczuć się jak w Polsce — a to za sprawą tysięcy aut i skuterów z polskimi tablicami rejestracyjnymi. W rzeczywistości praktycznie żaden z tych "polskich" pojazdów nigdy nie był w naszym kraju. To efekt tzw. procederu włoskiego, którego koszty tak naprawdę ponoszą polscy kierowcy.

Punkty karne to zmora wielu kierowców, jednak niektórzy znaleźli sposób, by opóźnić ich przypisanie do swojego konta i uniknąć utraty prawa jazdy. Kierowcy w ten sposób "dostają" więcej czasu, a ten jest niezbędny, by uniknąć utraty prawa jazdy. Jak to działa i jakie korzyści można z tego wyciągnąć?

Według różnych analiz tylko kilkanaście z ok. 130 chińskich marek samochodowych przetrwa do 2030 roku. Tymczasem niektórzy polscy nabywcy samochodów z Państwa Środka mogli się już przekonać, co to znaczy w praktyce, gdy marka wycofuje się z rynku. Przykładowo samochody obiecującej marki Seres, która weszła do Polski w 2022 r. i wycofała się dwa lata później, można dziś kupić za ułamek pierwotnej ceny. To zresztą niejedyna chińska marka samochodowa, której w Polsce nie wyszło. Ale jest i dobra wiadomość: kto nie boi się ryzyka, może bardzo tanio kupić używany samochód.

Choć na polskich drogach jest rzadki, znak drogowy z literą "E" może pojawić się podczas podróży za granicę. Warto wiedzieć, co oznacza, aby uniknąć nieprzyjemności i przypadkowych mandatów, szczególnie że w Polsce jeszcze niedawno nie pojawiał się on nigdzie. Co więcej, w różnych częściach świata ma inne znaczenie.

Samar opublikował dane o rejestracji nowych samochodów w październiku 2025 roku. Są zaskoczenia: ciekawie dzieje się na szczycie rankingu, ale jeszcze bardziej interesująca jest sytuacja w drugiej dziesiątce najpopularniejszych marek. Kolejne rekordy sprzedaży notują chińskie marki, ale nie wszystkie. Większość spośród ponad 20 marek z Chin obecnych w Polsce sprzedaje samochody w śladowych liczbach.