Polska

To zdjęcie punktu sprzedaży pojazdów jest szare i ponure. Wręcz bije beznadzieją. Bo właśnie tak wyglądało w PRL kupowanie nowego samochodu. Na odbiór Polskiego Fiata 126p czekało się dłużej niż dziś na Lamborghini, a ceny epatowały szaleństwem. Z drugiej strony w latach 80. i tak było dużo lepiej niż trzy dekady wcześniej, kiedy samo podanie o zgodę na zakup auta na prywatny użytek rozpatrywano nawet... trzy lata.

Istotne zmiany dla właścicieli pojazdów weszły w życie na początku ubiegłego roku. Od 1 stycznia 2024 r. każdy, kto kupi samochód, bez względu na jego stan i pochodzenie, musi go zarejestrować. Problem pojawia się w przypadku aut, które wymagają napraw, aby uzyskać dopuszczenie do ruchu – nie zawsze da się to zrobić w ustawowym terminie. Dlatego warto wiedzieć, jakie kroki podjąć, by uniknąć problemów i dotrzymać wymaganych formalności.

Niewiele osób je zauważa, a jeszcze mniej wie, że w ogóle istnieją i co oznaczają. Mowa o żółtych słupkach z napisem "Pas drogowy". Chociaż wyglądają niepozornie, mają istotne znaczenie i potrafią skutkować przykrymi konsekwencjami finansowymi.

Nawet bezemisyjne auto elektryczne nie wystarczy, żeby uniknąć kary za wjazd do niemieckiej strefy czystego transportu. Drobny błąd może kosztować niemal 500 zł. Co ciekawe, np. właściciele kilkudziesięcioletnich, dymiących Trabantów, Wartburgów czy innych oldtimerów mogą w pewnych sytuacjach liczyć na łagodniejsze traktowanie, niż użytkownicy aut elektrycznych.

Porządki garażowe pozwalają czasem znaleźć prawdziwe skarby. Oto jeden z nich – materiał przygotowany na światową prezentację Fiata Cinquecento, która odbyła się 9 grudnia 1991 r. w Rzymie, i na polską premierę – tydzień później w warszawskim hotelu Victoria. Mała żółta książeczka przygotowana została i wydrukowana przez producenta w Turynie w języku polskim. Zawiera opis następcy Fiata 126 – "prawdziwego przeboju na progu roku dwutysięcznego", jak napisano w pierwszym zdaniu.

Wzięło nas dzisiaj na wspominki. Fabryka Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu od początku działalności, czyli od 1951 roku, starała się unowocześnić wytwarzane pojazdy, zdając sobie sprawę z mało nowoczesnych konstrukcji. Dotyczyło to Warszawy produkowanej od listopada 1951 r., Syreny, a później Fiata 125p i Poloneza. W biurach projektowych powstawały bardzo ciekawe prototypy. Przykłady? Warszawa-M20U, opracowana przez włoską firmę Warszawa Ghia i własna propozycja – Warszawa 210.

Czas na quiz dużego kalibru. Wraz z PRL nie skończyła się motoryzacja w Polsce, raczej zaczęła się dla niej nowa epoka, która trwa do dziś. Jak dobrze ją znasz? To będzie wyjątkowo trudnych 12 pytań, jesteśmy bardzo ciekawi, czy komuś uda się zbliżyć do maksymalnej oceny. Wydaje się, że połowa punktów to już porządny wynik.

Nie wiadomo, ile czołgów Abrams było w tym transporcie, ale zdjęcia dostępne w internecie każą przypuszczać, że było ich co najmniej kilkanaście. Abramsy trafiły na wschodnią granicę i tam już pozostaną. To maszyny typu M1A1. Oprócz nich w pociągach znajdowało się coś jeszcze.

Widziałeś drogę 2+1 w Polsce? Na kilku drogach są popularnym rozwiązaniem, które miało być remedium na bezpieczne upłynnienie ruchu. Niestety, okazało się, że było na odwrót. Na czym polega ten specyficzny układ drogi?

W 2023 r. ujawniono ponad 10 tys. kradzieży pojazdów, co oznacza znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Eksperci z branży ubezpieczeniowej zauważają, że kradzieży zaczyna przybywać i to nie tylko aut, ale także części.

Wina Niemców - można rzec żartobliwie i akurat w tym przypadku nie byłoby to do końca nieprawdziwe. Naszym zachodnim sąsiadom nie można jednak przypisywać złych intencji. Polska gospodarka jest po prostu silnie powiązana z niemiecką, a szczególnie, jeśli chodzi o branżę automotive. Kiedy Niemcom idzie źle, Polakom też.

Żaden miernik prędkości nie jest w stu procentach dokładny, podobnie liczniki samochodów mają swój dopuszczalny błąd pomiaru. Z tego względu, ale też dlatego, że symboliczne przekroczenia prędkości nie czynią dużego zagrożenia, w wielu krajach Europy – we Francji, w Niemczech itp. – na korzyść kierowcy zawsze zalicza się tzw. dopuszczalny czy też potencjalny błąd pomiaru. W Polsce jest inaczej – prawo uznaje fotoradary za nieomylne, a ewentualna taryfa ulgowa zależy od tego, czym mierzą naszą prędkość, ale też od tego, o ile kierowca przekroczył limit. Wyjaśniamy.

Minęły czasy, gdy fotoradary służyły wyłącznie do rejestrowania przekroczeń prędkości. Nowoczesne technologie umożliwiają znacznie bardziej zaawansowaną kontrolę kierowców. Stacjonarne urządzenia monitorujące mogą być skuteczniejsze od policji w egzekwowaniu przepisów, jednak za większość wykroczeń, które potrafią wykryć, kierowcy nie zostaną ukarani mandatem – prawo tego nie przewiduje.

"Wolna droga na wjazd" zasygnalizowała dyżurna ruchu na stacji w Bąkowie (dzisiejsze woj. opolskie). Nie wiedziała, że właśnie doprowadziła do katastrofy, w której zginą cztery osoby. Maszynista podjął dramatyczną próbę hamowania, ale pociągi i tak się zderzyły. Zanim sam zginął, zdążył uratować życie swojemu 23-letniemu pomocnikowi.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polska Grupa Caravaningowa (PGC) podsumowały rejestracje kamperów oraz przyczep kempingowych po trzech kwartałach 2024 r. Ponownie dużą popularnością cieszyły się nowe przyczepy polskiej marki Niewiadów.

Polska to oczko w głowie chińskiego koncernu Chery Automobile. Jesteśmy czwartym państwem w Europie, w którym pojawił się ten potężny gracz. Tylko czy w ambitnych planach ekspansji nie przeszkodzą obawy Polaków związane z chińskimi samochodami? Zapytałem o nie Charlie Zhanga, wiceprezesa Chery Automobile i szefa koncernu na całą Unię Europejską. Odpowiadał bardzo konkretnie.

Polska firma Game Over Cycles (GOC) pochwaliła się następną nagrodą. Podczas targów Eternal City Motorcycle Show, które odbyły się w ostatni weekend września w Rzymie, otrzymała wyróżnienie za motocykl "The Recidivist".

Znamy wyniki pierwszych rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce po trzech kwartałach 2024 r. Z danych opublikowanych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów wynika, że polscy kierowcy zamierzają oszczędzać na paliwie. Znowu dużym powodzeniem cieszą się auta z instalacjami gazowymi, ale nawet one nie dorównują wzrostami hybrydom.

Junak i Romet Motors to dwie bardzo bliskie nazwy polskim fanom motoryzacji. Obie marki w swoich segmentach radzą sobie lepiej niż mogłaby przypuszczać osoba, która nie śledzi wieści z rynku. Są miejsca, gdzie na Junaka i Rometa nie ma mocnych. Jak to możliwe?

Marki premium mają bardzo duży udział w polskim rynku nowych samochodów. We wrześniu br. stanowiły ponad 24 proc. wszystkich rejestracji, co oznacza, że na polskie drogi wyjechało 10 tys. 056 nowych aut z wyższej półki. Postanowiłem sprawdzić, które modele cieszyły się największym powodzeniem w minionym miesiącu.