Wersja produkcyjna przeznaczona do jazdy w normalnym ruchu drogowym wyraźnie różni się od obecnego M3 i ostatniego konceptu. Ma mniej izolacji we wnętrzu, układ wydechowy z tytanowymi tłumikami oraz dokładnie określony zestaw wyposażenia standardowego i dodatkowego.

We wnętrzu zrezygnowano ze zbędnych elementów podnoszących masę pojazdu. Tym samym musimy zapomnieć o klimatyzacji, nawigacji, radioodtwarzaczu i tylnych siedzeniach. Natomiast dwa przednie sportowe fotele wykonano z karbonu. Koło kierownicy, część pokrycia drzwi od wewnątrz oraz powierzchnia po wymontowaniu tylnych siedzeń, pokryte zostały alkantarą.