COBB Tribeca B9: tajemniczy jeździec

Pod maską Subaru Tribeca B9 zamontowano silnik typu bokser o pojemności 3,0 l i mocy 180 kW (245 KM) oraz momencie obrotowym 297 Nm. COBB zamontował dodatkowo sprężarkę mechaniczną, zmodyfikował kolektor dolotowy, przeprogramował jednostkę sterującą i kompletnie przebudował układ wydechowy. Po zestrojeniu wszystkich modyfikacji moc auta przesunęła się do poziomu 236 kW (320 KM), a moment obrotowy podskoczył do 368 Nm.

Odpowiednio zmodyfikowano zawieszenie, które obniżyło auto o 60 mm. Żeby mocniejsze Subaru Tribeca nie stało się nie dającym się opanować dzikim mustangiem, odpowiednio dostosowano hamulce, które otrzymały większe tarcze. Dobrą przyczepność zapewniają opony w rozmiarze 275/40 R 20 zamontowane na 5-ramiennych 20-calowych felgach ze stopów lekkich.

Zmiany stylistyczne widoczne są na pierwszy rzut oka. Z przodu pojawił się zderzak ze zmodyfikowanymi wlotami powietrza i chromowaną listwą na dolnej krawędzi oraz skromnie zmienione lampy. Nowy design otrzymały lusterka wsteczne i listwy progowe. Z tyłu nie zaszło zbyt wiele zmian, jednak nie można nie zauważyć nowych końcówek wydechu. Wszystko podkreśla czarny perłowy lakier. Tuning wnętrza zależy od zamiłowania i gustu klienta, ponieważ COBB jest w stanie spełnić prawie każde jego żądanie.