W 1901 roku zakład kupił przemysłowiec Henry B. Joy i w 1903 roku przeniósł produkcję do Detroit. W 1912 roku na rynek wprowadzono model z silnikiem sześciocylindrowym, a w 1916 roku do produkcji wszedł pierwszy na świecie silnik V12. Przez wiele lat Packard uważany był za najbardziej prestiżową firmę w USA i z powodzeniem konkurował z Rolls-Royce'em. Na początku lat 30. głównym produktem ze znakiem Packarda był samochód Eight z silnikiem 5,3 l (modele 1001 i 1002) oraz Super Eight z silnikiem 6,3 l (modele 1003 i 1004). Prezentowany model 1002 z 10 serii budowany był od stycznia do sierpnia 1933 roku. Podwozie do Packarda Eight montowano z dwoma rozstawami osi: 323,8 cm (model 1001) i 345,4 cm (model 1002). Karoserie do Packarda budowały znane firmy nadwoziowe, takie jak Brewster, Le Baron czy Willoughby.Przedstawiony model napędzany był ośmiocylindrowym, rzędowym, dolnozaworowym silnikiem o pojemności 5342 ccm. Pozwalał rozwijać szybkość 130 km/h.
Hobby
Należąca do Jamesa Packarda firma elektryczna swój pierwszy samochód zbudowała w 1899 roku. Był to pojazd z jednocylindrowym silnikiem, z automatycznym wyprzedzeniem zapłonu.
