Polerować można prawie wszystko, nie tylko lakier: części chromowane, stalowe, szklane, a nawet z tworzyw sztucznych. Większość powierzchni da się też malować, a przynajmniej pokryć jakąś substancją zabezpieczającą lub oszukującą wzrok, redukującą wady kosmetyczne.
Co więcej – w wielu wypadkach ta sama substancja może posłużyć do kilku różnych zastosowań. Na początek zaopatrzmy się w kilka podstawowych preparatów i akcesoriów, które mają szerokie spektrum zastosowań: odtłuszczacz (przyda się przy malowaniu wszystkiego), papier ścierny – zarówno drobno- jak i gruboziarnisty (gradacja od 2000 do 5000 posłuży do polerowania plastiku i szkła, a nawet miejscowych napraw zarysowań lakieru), zestaw szmatek z mikrofibry i pastę polerską, a także taśmę malarską.
Naprawiając drobne rzeczy, najlepsze efekty osiągniemy, demontując je z samochodu. Dotyczy to wszelkich listew, lamp, a nawet zderzaków. Miejmy jednak świadomość, że nawet zawodowi lakiernicy często tego nie robią.
Galeria zdjęć
1/24 Ponieważ w tym wypadku nie jest to trudne, odkręcamy zderzak.
2/24 Zdejmujemy go, uważając, by nie uszkodzić lakieru.
3/24 Następnie albo demontujemy czarną listwę, albo starannie zabezpieczamy sąsiedztwo taśmą malarską i folią lub papierem.
4/24 Uszkodzenia musimy spolerować papierem ściernym – użyliśmy papieru o gradacji od 80 do 400.
5/24 Po odtłuszczeniu powierzchni malujemy ją sprejem strukturalnym do plastiku.
6/24 Po 30 minutach zderzak można zakładać. Rada: sprej podgrzany w gorącej wodzie działa o wiele lepiej niż chłodny, nie chlapie kropelkami.
7/24 Przydatne materiały Środek do odtłuszczania karoserii, usuwający substancje sylikonowe (ważne przed malowaniem) marki K2, cena ok. 11 zł; lakier strukturalny czarny do plastiku K2, 14 zł (wystarczy na duży zderzak); papier ścierny o gradacji 80-400 – ok. 1 zł/arkusz.
8/24 Dopóki nie widać podkładu, jest szansa na usunięcie otarć z lakierowanych powierzchni łatwo, szybko i małym kosztem – dotyczy to zarówno elementów metalowych, jak i plastikowych. Można użyć zwykłej pasty polerskiej, papieru ściernego 2000 (lub drobniejszego) i wosku do karoserii albo gotowego zestawu do usuwania rys (wygodniej, ale drożej).
9/24 Zawsze jednak po umyciu powierzchni zaczynamy od jej polerowania, nanosząc preparat ścierny na szmatkę, nie na element.
10/24 Polerujemy za pomocą szmatki z mikrofibry lub bawełny, z mocnym dociskiem.
11/24 Na koniec używamy wosku, preparatu do wykończeń dołączonego do zestawu lub specjalnego środka rozpuszczającego powierzchniowo lakier, maskującego niedoskonałości (tzw. blendera).
12/24 Zestaw do usuwania zarysowań z lakieru zawiera papier ścierny, szmatki, odrobinę dość ostrej pasty polerskiej i niezłej substancji wypełniająco-nabłyszczającej. Kosztuje 38 zł. Alternatywa: pasta polerska i dobry wosk.
13/24 Tylne lampy porysowane i matowe ze starości to wdzięczny obiekt do poprawek kosmetycznych: poleruje się je dość łatwo, efekty są wyraźnie widoczne, a ryzyko popsucia czegoś – niewielkie.
14/24 Alternatywnie można użyć środka do polerowania reflektorów oraz pasty do polerowania szkła i twardych tworzyw . Można też zaryzykować użycie zwykłej pasty polerskiej (w razie zmatowienia powierzchni odzyskamy przejrzystość pastą do polerowania szkła i tworzyw). Wypolerowanie jednej zniszczonej lampy trwa z reguły 15-30 minut.
15/24 Specjalny środek do polerowania szkła i twardych plastików Turtle Wax kosztuje ok. 20 zł. W sprzedaży są też podobne środki innych marek. Ich wspólną cechą jest to, że nie da się nimi wypolerować porysowanej przedniej szyby, ale tylne lampy z tworzywa – tak!
16/24 Jeśli reflektor jest tylko matowy, wystarczy użyć pasty polerskiej (najlepiej specjalnej pasty do szkła). Jeżeli szybka też jest porysowana, użyjmy najpierw papieru ściernego o gradacji kolejno: 2000, 3000, 5000.
17/24 Wcześniej jednak klosz trzeba dokładnie umyć .
18/24 Następnie polerujemy klosz pastą polerską . Można to robić albo długo i niewydajnie ręką i szmatką, albo szybko i sprawnie obrotową polerką elektryczną (po wyjęciu lampy z auta lub po zabezpieczeniu sąsiednich elementów taśmą).
19/24 Zestaw kosztuje ok. 65 zł i zawiera: szmatki, drobnoziarnisty papier ścierny, pastę polerską do kloszy oraz preparat nabłyszczająco-zabezpieczający. Największa wada tej operacji to to, że nie odnawiamy w żaden sposób zużytego wnętrza lampy.
20/24 Odprysk lakieru? Jeśli naprawiasz go lakierem zaprawkowym wkrótce po tym, gdy powstał, wystaczy przetrzeć uszkodzenie odtłuszczaczem i już można malować.
21/24 Jeśli to stary odprysk ze śladami rdzy, koniecznie trzeba ją wyskrobać, naprawiane miejsce oczyścić , a potem malować.
22/24 Jeżeli używamy kredki koloryzującej z woskiem, najpierw należy oczyścić i odtłuścić odprysk lub rysę.
23/24 Dopiero potem można wypełnić uszkodzenie . Po wyschnięciu lakieru lub wypełniacza można to miejsce delikatnie spolerować.
24/24 Rada: samodzielne naprawy takie jak opisane najlepiej robić w sytuacji, gdy nie ma się wiele do stracenia. Nie wszystko uda się zrobić bardzo ładnie za pierwszym razem.
