reflektory

Jeśli reflektory w twoim samochodzie są żółte ze starości, to z zewnątrz przy odrobinie zacięcia możesz odświeżyć je sam – będą wyglądać jak nowe. Ale nie będą świecić jak nowe. Wypolerowanie kloszy niewiele pomoże w usprawnieniu reflektorów, ponieważ niemal na pewno zużyły się także ich wewnętrzne elementy. Elementy te można jednak profesjonalnie zregenerować albo nawet… wymienić na nowe, lepsze.

Zestawy lamp LED mających zastąpić żarówki są coraz lepsze, a oto dowód: zestaw Osram Night Breaker Speed H7. Te lampy są bardzo małe, bardzo łatwe w montażu i będą pasować do zdecydowanej większości samochodów wyposażonych fabrycznych żarówki H7.

Reflektory to jeden z najważniejszych elementów samochodu, dzięki któremu możemy bezpiecznie poruszać się na drogach. Z biegiem lat ich powierzchnia ulega zmatowieniu i zażółceniu. Jeśli nie chcemy wydawać pieniędzy na profesjonalne czyszczenie, istnieją domowe sposoby, które pomogą przywrócić kloszom ich dawny blask. Należy jednak pamiętać, że to rozwiązanie tymczasowe.

Wróciły mgły, a to oznacza spore kłopoty dla kierowców. Po pierwsze, jeździ się bardzo trudno ze względu na słabą widoczność. Mgła nakłada na kierowców nowe obowiązki, a policja musi je sprawdzać. Ze względów bezpieczeństwa. Możemy się spodziewać w najbliższych dniach kolejnych mgieł i policyjnych kontroli.

Już w najbliższą sobotę 7 grudnia kierowcy będą mogli bezpłatnie sprawdzić stan swoich pojazdów. Będzie to można zrobić w blisko 1500 punktach w całej Polsce.

W Polsce, choć to u nas wciąż nielegalne, coraz więcej właścicieli starszych aut decyduje się na wymianę żarówek w fabrycznych reflektorach na tzw. retrofity LED. To rozwiązanie, które zapewnia znacznie więcej światła od klasycznych żarówek H1, H4 czy H7, ale zimą w wielu modelach ma też poważną wadę, która może utrudnić korzystanie z auta.

Jesień i zima to czas, kiedy na drogach wzrasta znaczenie oświetlenia. Praktycznie każdy kierowca choć raz w życiu został oślepiony światłami innego uczestnika ruchu. Aby tego uniknąć, wystarczy użyć niewielkiego pokrętła.

Jesień i zima to okres, w którym z racji szybko zapadającego zmierzchu duży wpływ na bezpieczeństwo ma właściwe ustawienie reflektorów. Jeżeli o to nie zadbasz, to nie tylko możesz oślepiać innych kierowców i będziesz miał gorszą widoczność, lecz także narażasz się na zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Wstrząsnęły motoryzacją. Na chwilę, bo potem stało się jasne, że z takimi wadami nie spełnią pokładanych w nich nadziei. Z tych świetnie zapowiadających się rozwiązań tylko dwa dotrwały do naszych czasów, z czego jedno kultywowane jest wyłącznie przez firmę, która zaczynała od produkcji korka.

Żarówki halogenowe to rozwiązanie, które powoli odchodzi w cień – na tle nowoczesnych lamp LED zwykłe żarówki z żarnikami zaczynają wypadać dosyć blado. Klasyczne żarówki przeżyły jednak lampy ksenonowe, które przecież jeszcze kilka lat temu, zanim lampy LED opanowały szturmem rynek za sprawą efektownego wyglądu i z czasem niskich kosztów produkcji, uważane były za innowację, od której będzie zależeć przyszłość oświetlenia.

Reflektory z porysowanymi, matowymi szkłami źle wyglądają, a jeszcze gorzej świecą. Radzimy, jak przywrócić im ładny wygląd i właściwe parametry. Można to zrobić samodzielnie, bez wymontowywania świateł z auta.

W internecie znajdziemy wiele porad, jak samodzielnie ustawić światła w samochodzie. Tyle że wszystkie, nawet najbardziej wyrafinowane metody pozawarsztatowe, mają podstawową wadę: nawet przy dużej staranności nie możemy być pewni, że ustawienie świateł w naszym samochodzie jest optymalne.

Nie ma się co łudzić – nigdy nie osiągniemy idealnego oświetlenia drogi i zawsze zdarzy się sytuacja, gdy chcielibyśmy mieć jeszcze lepsze światła – zwłaszcza jeśli punktem wyjścia są stare reflektory halogenowe albo podstawowy model LED-ów. Jednak istotna poprawa działania reflektorów jest z reguły w naszym zasięgu, przy czym nie każdy z wielu dostępnych sposobów okaże się zadowalający.

Słabo świeci? Zacznij od wymiany żarówek! Masz problem z częstym przepalaniem się żarówek? Załóż takie, które wytrzymają trzy razy dłużej? A może odrobina nowoczesności? Możesz kupić żarówki dające białe, niemal "ksenonowe" światło. Jednak nie ma nic za darmo: wyraźna poprawa jednej z cech żarówek samochodowych oznacza pojawienie się jakiejś wady. Jakie żarówki zatem wybrać?

Bardzo wielu kierowców narzeka na słabe światła w swoich samochodach i zwykle nie jest to jedynie wrażenie: reflektory wielu aut są słabe od nowości, a poza tym starzeją się i z czasem świecą coraz gorzej. Zużycie lamp dotyka wszystkich modeli. Oświetlenie większości samochodów można jednak poprawić, przy czym w zależności od przyczyny słabego oświetlenia drogi optymalne będą różne sposoby.

Kilkuletnich i starszych aut mających zużyte reflektory jest coraz więcej, przybywa też problemów z ksenonami: na początku bardzo wydajne, dobrze świecące reflektory z czasem emitują coraz mniej światła. Co jest przyczyną tego zjawiska?

Nadeszła moda na samochodowe żarówki LED. Ksenony teraz są już passe. Przez lata popularną, choć nielegalną przeróbką było montowanie w oryginalnych lampach, w miejsce żarówek, mocniej od nich świecących ksenonów. A teraz zamiast ksenonów montuje się Ledy.

Odkąd reflektory samochodowe nie są robione ze szkła tylko z tworzywa (od dawna), typowym problemem w kilkuletnich i starszych autach jest matowienie i zażółcanie kloszy. Na szczęście materiał, który łatwo matowieje i niszczy się, równie łatwo można wypolerować. Jak to zrobić w przypadku reflektorów?

Firma Philips chwali się, że produkowane przez nią retrofity LED (ledowe źródła światła zastępujące tradycyjne żarówki) zostały dopuszczone do użytku na drogach publicznych w Czechach. W Polsce tego typu produkty sprzedawane są w setkach tysięcy egzemplarzy, choć oficjalnie korzystać z nich nie wolno. "Nawet jeśli nie wolno, to można" – uważają kierowcy.

W tym cyklu szczegółowo wyjaśniamy zagadnienia z pytań na prawo jazdy, jakie pojawiają się na urzędowych egzaminach na prawo jazdy kat. B.