Jak polerować lakier?

Polerka to świetny sposób na odświeżenie zmatowiałego lub porysowanego lakieru. Pamiętajcie jednak, że chwila nieuwagi wystarczy, żeby zamiast uzyskania poprawy nieodwracalnie zniszczyć powłokę lakierniczą

Jeśli lakier jest szorstki w dotyku, a z wyglądu matowy, ale na jego powierzchni nie widać rys, to być może jest po prostu brudny. Najskuteczniejszą metodą na usunięcie brudu, który wbił się głęboko w pory powłoki, jest tzw. glinkowanie. Po dokładnym umyciu nadwozia przeciera się lakier specjalną glinką, przypominającą z wyglądu plastelinę, po zwilżeniu powierzchni specjalnym płynem zapewniającym odpowiedni poślizg (może to być woda z szamponem samochodowym lub płyn do mycia szyb).

Jeśli lakier jest cieńszy niż 70-80 mikrometrów, zbyt intensywne samodzielne polerowanie może się skończyć tym, że... auto będzie wymagało ponownego lakierowania. Jeśli nie macie do dyspozycji miernika lakieru, możecie poszukać pomocy np. w najbliższym komisie samochodowym lub warsztacie lakierniczym. Uwaga! Urządzenie mierzy grubość powłoki znajdującej się na blasze, łącznie ze szpachlą i podkładem. Sam „kolor” czy powłoka bezbarwna, których nie chcemy zetrzeć, to tylko część tej warstwy.

Oferta środków polerskich jest bogata: od politur do zacierania pojedynczych głębokich rys, przez woski z dodatkiem środka polerskiego (do nakładania ręcznego, w przypadku nieznacznych zmatowień), aż po profesjonalne środki o różnej grubości ziaren zawartego w nich ścierniwa. Uwaga! Nie każdy środek do polerowania ręcznego nadaje się do polerek mechanicznych.

Wszelkie maszyny wibracyjne lub oscylacyjne niech zostaną na półce w sklepie. Do polerowania lakieru nadają się co najmniej słabo: jedne są nieskuteczne, inne pozostawiają na powierzchni charakterystyczne, widoczne pod słońce mikrozarysowania. Do lakieru potrzebujecie polerki obrotowej, najlepiej z regulacją obrotów i koniecznie z odpowiednią tarczą z pianki. O ile maszynę polerską kupicie za niewielkie pieniądze (od ok. 100 zł) w sklepie budowlanym (inwestycji w mocniejszy sprzęt nie pożałujecie), o tyle po tarczki polerskie najlepiej udać się do sklepu lakierniczego. Fachowcy używają tarczek o różnej gęstości do polerowania zasadniczego pastą ścierną i do wykończeń mleczkiem polerskim. Jak to zrobić? Zasadnicze polerowanie odbywa się na najmniejszych możliwych obrotach ze średnim dociskiem (maszyna trochę zwalnia). Lepiej omijać krawędzie, bo łatwo je przypalić – zagłębienia i narożniki poleruje się ręcznie. Wykańczacie powierzchnię, polerując na wysokich obrotach z minimalnym dociskiem mleczkiem polerskim (tzw. swirl remover). Po polerowaniu lakier wymaga nawoskowania! Można to zrobić ręcznie albo przy użyciu maszynowej politury z woskiem do wykończeń.

Ręcznie da się wypolerować tylko niewielkie elementy

Amatorskie polerki oscylacyjne słabo działają

Skuteczną polerkę do lakieru można kupić za ok. 150 zł