Jaki olej do silnika? Wyjaśniamy olejowe dylematy

1.Oleje syntetyczne powinny być używane tylko w nowoczesnych samochodach. Źródeł tego uprzedzenia upatrywać należy w czasach, kiedy oleje syntetyczne były produktem nowym i bardzo drogim. Większość eksploatowanych wówczas w Polsce pojazdów, nawet stosunkowo nowych, miało konstrukcję – najdelikatniej mówiąc – nienowoczesną, a w każdym razie spóźnioną o dwie epoki w stosunku do aut sprzedawanych na Zachodzie.

To wtedy zapewne ugruntowało się przekonanie, że "syntetyki nie są dla nas", co zresztą potwierdziły chyba nie do końca przemyślane kampanie reklamowe, które nieodmiennie łączą je z nowoczesnością i najwyższymi osiągami. Tymczasem olej syntetyczny lepiej od mineralnego czy półsyntetycznego chroni silnik przed zużyciem – i może być to nawet silnik auta zabytkowego!

Podczas niedawnego pobytu w Polsce Bill Maxwell z ExxonMobil, inżynier, który przez lata uczestniczył w pracach nad olejami tej firmy, podał przykład swego znajomego, który z powodzeniem wlewa syntetyczny Mobil 1 do swego 54-letniego Chevroleta. Prawda jest zatem prosta: syntetyki można bez problemów stosować także w większości starszych pojazdów.