VW Scirocco produkowano w latach 70. i 80. na podzespołach pierwszej generacji Golfa. Później pałeczkę przejęło Corrado, które przez długie lata pozostało bez następcy. Teraz Volkswagen powraca do słynnej nazwy. Podczas wiosennego salonu samochodowego w Genewie zadebiutowała nowa generacja Scirocco, której wersja wyścigowa stanie dzisiaj na starcie wyścigu 24 godziny na Nürburgring.
VW Scirocco GT24 napędzane jest doładowanym 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 l z chłodnicą stłoczonego powietrza i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Moc maksymalna wynosi 240 kW (326 KM), a maksymalny moment obrotowy 340 Nm osiągany jest przy 2100 obr./min. Skrzynia biegów to dwusprzęgłowy system DSG. W nadkolach zamontowano 18-calowe koła. Samochód maksymalnie obniżono, tak więc między koło i błotnik nie można włożyć nawet rękę. Poszerzona i wydłużona karoseria otrzymała wiele wlotów powietrza oraz bogate ospojlerowanie, włącznie z ogromnym skrzydłem z tyłu. Masa własna bolidu wynosi zaledwie 1120 kg.