Samodzielna wymiana koła — niby nic prostszego! Jeśli jednak ktoś robił to bardzo dawno temu albo nie robił tego nigdy, łatwo może uszkodzić auto albo zrobić sobie krzywdę. Jak więc zrobić to sprawnie i bezpiecznie?
Warto co pewien czas sprawdzać stan koła zapasowego
Jeśli mamy śruby antykradzieżowe pamiętajmy o odpowiedniej przejściówce
Do przykręcania kół powinno używać się klucza dynamometrycznego
Wymiana koła to nie taka prosta sprawa
Potencjalnych problemów z wymianą koła na drodze po utracie powierza czy też pod domem — z zimowych na letnie — jest, wbrew pozorom, sporo. Podstawowy problem to niezbędne narzędzia i części. Żeby skutecznie wymienić koło na drodze, trzeba mieć sprawne i napompowane koło zapasowe, ale także: pasujący i kompletny podnośnik, klucz do kół, przejściówkę do śrub antykradzieżowych (jeśli takich używamy) i — jeśli usterka dotyczy koła z aluminiową felgą, a koło zapasowe jest zbudowane na stalowej obręczy — śrub odpowiednich do stalowej felgi. Zazwyczaj śruby do felg stalowych są wyraźnie krótsze od przeznaczonych do „alusów”.
Przykręcenie koła zbyt długimi śrubami może skończyć się uszkodzeniem hamulców natychmiast po tym, gdy samochód ruszy, a czasem już w chwili przykręcania ich! Z kolei brak przejściówki do śruby antykradzieżowej uniemożliwia odkręcenie jej bez odpowiednich narzędzi. Pocieszające, że każdy warsztat wulkanizacyjny, do którego dotrze wasz samochód na wymianę koła, poradzi sobie ze śrubą antykradzieżową, nawet jeśli zgubiliście przejściówkę.
Jeśli wozicie koło zapasowe w aucie, warto co jakiś czas sprawdzić jego stan i upewnić się, że mamy wszystkie narzędzia do jego wymiany, a najlepiej raz przećwiczyć tę operację „na sucho”. Jeśli wymiana kół jest planowana, możemy zadbać o czystość piasty — chodzi o powierzchnię stykającą się z felgą, także przylgnia obręczy powinna być czysta. Do dokręcenia kół powinno korzystać się z klucza dynamometrycznego. Moment (po ludzku: siłę) dokręcenia kół w różnych autach znajdziecie w internecie lub w instrukcji auta.
1/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Poluzuj śruby kół przed podniesieniem samochodu. Bezpieczne poluzowanie śrub kół w aucie, które już zostało uniesione na podnośniku, jest możliwe tylko za pomocą klucza udarowego – podnośnik może nie wytrzymać szarpania.
2/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Teraz możesz dokręcić śruby udarem lub kluczem ręcznym – ale nie za mocno. Przed opuszczeniem samochodu nie może być luzu pomiędzy felgą a piastą! Uwaga: kluczem udarowym nie powinno się dokręcać śrub antykradzieżowych – wyrabiają się ich główki, pękają przejściówki antykradzieżowe.
3/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
To błąd – koło będzie mocno „bić”, a jeśli to zignorujemy, odpadnie!
4/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Nawet jeśli masz klucz udarowy, ręcznie nakręć śruby na gwinty, przekręcając je choć o dwa-trzy obroty.
5/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Jeżeli robisz to awaryjnie przy drodze, wystaw trójkąt ostrzegawczy, a jeśli masz, załóż kamizelkę odblaskową. Gdy warunki są niesprzyjające, nie rób tego sam!
6/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Unieś auto na podnośniku, ale tylko na tyle, żeby koło oderwało się od podłoża – bardziej nie trzeba. Teraz odkręć do końca śruby, zdejmij koło. Tymczasowo możesz podłożyć je pod próg auta jako rodzaj zabezpieczenia.
7/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Przygotuj narzędzia, upewnij się, że niczego nie brakuje. Postaw samochód na twardym płaskim gruncie.
8/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Po opuszczeniu samochodu śruby można dociągnąć. Prawidłowo robi się to za pomocą klucza dynamometrycznego, z odpowiednim momentem. Jeśli nie macie klucza dynamometrycznego, należy śruby dokręcić pewnie, ale nie z całej siły. Skakanie na kluczu w celu dokręcenia śrub spowoduje ich rozciągnięcie i późniejsze problemy z odkręceniem!
9/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Można opuścić samochód, ale nie można jeszcze rozpocząć jazdy – wcześniej konieczne jest docelowe dokręcenie śrub, najlepiej z właściwym momentem.
10/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Załóż nowe koło, zwracając uwagę na trzpienie i otwory ustalające – często udaje się przykręcić śruby pomimo felgi źle zamocowanej na piaście.
11/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Podłóż pod koła klocki z tworzywa, kawałek drewna, kostki brukowej – cokolwiek, co uniemożliwi ich ruch. Nigdy nie wiesz, czy hamulec ręczny w aucie działa dobrze na oba koła – może tylko na jedno i to właśnie po tej stronie, którą podnosisz?
12/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Jeżeli po rozpoczęciu jazdy pojawią się wibracje (na kierownicy, jeśli wymienialiśmy koło przednie; na całym nadwoziu w przypadku tylnego koła), to znak, że koło musi być wyważone w warsztacie.
13/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Zaciągnij „ręczny” – to podstawa. Dzięki temu jest mniejsze ryzyko, że auto zjedzie z podnośnika. To jednak nie wszystko – patrz punkt kolejny.
14/14Wymiana koła krok po kroku
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Wymiana koła krok po kroku
Przy pierwszej możliwej okazji należy sprawdzić i uzupełnić ciśnienie powietrza we wszystkich kołach. Najlepiej zrobić to wcześniej, przed ich założeniem.
