Przed rozpoczęciem pracy koniecznie odłączcie akumulator i pamiętajcie o tym, by nie dotknąć nowej lampy gołą ręką – warto zaopatrzyć się w rękawiczki. W naszym przypadku wybraliśmy markową lampę D1S Osram, mimo że jest znacznie droższa (145 zł/szt.) od dalekowschodnich „produktów” udających dobre lampy (od 40 zł/szt.!). Podobna operacja (robocizna) może w serwisie kosztować 250-500 zł lub nawet i 1000 zł (warsztaty dilerskie).
Auto Świat / Piotr Szypulski
W naszym Golfie obie lampy świecą już na fioletowo. Najwyższa pora, by je wymienić. Ksenony zawsze warto wymieniać parami – zbliżona żywotność.
W naszym Golfie obie lampy świecą już na fioletowo. Najwyższa pora, by je wymienić. Ksenony zawsze warto wymieniać parami – zbliżona żywotność.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Stary palnik na pierwszy rzut oka wygląda w porządku, ale to tylko złudzenie. Jest zużyty i już wkrótce przestałby świecić.
Stary palnik na pierwszy rzut oka wygląda w porządku, ale to tylko złudzenie. Jest zużyty i już wkrótce przestałby świecić.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Demontujemy osłonę palnika. Tu udało się bez odkręcania lampy, ale w wielu innych samochodach niezbędna jest o wiele większa demolka.
Demontujemy osłonę palnika. Tu udało się bez odkręcania lampy, ale w wielu innych samochodach niezbędna jest o wiele większa demolka.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Widoczny na zdjęciu plastikowy kołnierz mocujący to element reflektora samochodu – trzeba go zdjąć i przełożyć do nowej lampy.
Widoczny na zdjęciu plastikowy kołnierz mocujący to element reflektora samochodu – trzeba go zdjąć i przełożyć do nowej lampy.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Akumulator odłączamy dlatego, że podczas rozruchu napięcie dostarczane do lamp może wynosić do 23 tys. woltów – nie chcemy się... sparzyć.
Akumulator odłączamy dlatego, że podczas rozruchu napięcie dostarczane do lamp może wynosić do 23 tys. woltów – nie chcemy się... sparzyć.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Kołnierz jest dość delikatnym elementem, więc podczas demontażu trzeba zachować ostrożność. Uwaga: da się go zdjąć tylko w jednej pozycji.
Kołnierz jest dość delikatnym elementem, więc podczas demontażu trzeba zachować ostrożność. Uwaga: da się go zdjąć tylko w jednej pozycji.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Montaż nowej lampy, czyli najtrudniejszy moment. Miejsca jest mało, a palnik musi trafić dokładnie na swoje miejsce, potem trzeba go obrócić.
Montaż nowej lampy, czyli najtrudniejszy moment. Miejsca jest mało, a palnik musi trafić dokładnie na swoje miejsce, potem trzeba go obrócić.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Na koniec podłączamy zasilanie (wiązkę) i wymieniamy palnik w drugim reflektorze. Pozostaje kontrola, czy wszystko działa jak powinno.
Na koniec podłączamy zasilanie (wiązkę) i wymieniamy palnik w drugim reflektorze. Pozostaje kontrola, czy wszystko działa jak powinno.
Auto Świat / Piotr Szypulski
Kolejny etap to odpięcie wtyków – są na zatrzaski! – i wyciągnięcie lampy. W tym wypadku palnik trzeba obrócić o 30˚ w lewo i ostrożnie wyjąć.
Kolejny etap to odpięcie wtyków – są na zatrzaski! – i wyciągnięcie lampy. W tym wypadku palnik trzeba obrócić o 30˚ w lewo i ostrożnie wyjąć.
