Prawo jazdy

Jedną z podstaw dotyczących obsługi samochodu jest zaznajomienie się z ustawieniami reflektorów. Dla początkującego kierowcy światła postojowe, pozycyjne, dzienne czy drogowe to typy oświetlenia, które mogą wydawać się trudne do rozróżnienia. Warto jednak poznać ich specyfikę, by sprawnie posługiwać się nimi na drodze i nie naruszać przepisów kodeksu drogowego. Co to są światła pozycyjne i czym różnią się od postojowych? Kiedy ich używać i jak je włączyć?

Od końcówki 2018 roku obowiązuje kolejne udogodnienie dla kierowców posiadających prawo jazdy kategorii B – teraz z takim prawkiem można prowadzić też motocykle trójkołowe. To nie znaczy, że kierowca bez motocyklowego prawa jazdy może prowadzić dowolną maszynę trójkołową! Sprawdź, jakie ograniczenia zapisano w przepisach.

Wieloletnie doświadczenie za kierownicą nierzadko nie wystarcza, aby zdać egzamin sprawdzający po przekroczeniu limitu punktów karnych. Bywa, że doświadczenie i rutyna stają się przeszkodą, która utrudnia zachowanie i późniejsze odzyskanie prawa jazdy. Lepiej, mając dużo punktów karnych na koncie, sukcesywnie zmniejszać ich liczbę. Jest na to sposób.

Na pozór nieznaczna zmiana w przepisach dotyczących relacji pieszy-kierowca, jaka ma wejść w życie wraz z początkiem czerwca, to – jak na polskie warunki – rewolucja. Piesi będą mieć pierwszeństwo już w chwili wchodzenia na przejście dla pieszych, chociaż (uwaga!) nie zawsze. Wejdą w życie także inne nowości: minimalny odstęp pomiędzy samochodami na autostradzie, a także niższy limit prędkości na obszarze zabudowanym.

Jakie są kary za poszczególne wykroczenia? Wyjaśniamy, kiedy i na jak długo na koncie kierowcy pojawiają się punkty karne i przy jakiej ich liczbie trzeba pożegnać się z prawem jazdy. Przypominamy także, w jakich sytuacjach lepiej nie przyjmować mandatu proponowanego przez policjanta, a kiedy nie ma to sensu.

Polskie przepisy drogowe należą do wyjątkowo trudnych, nieraz zaskakujących, są często ze sobą sprzeczne albo wymagają zawiłych interpretacji. Nie nadążają za zmieniającą się rzeczywistością – a to tylko niektóre przyczyny tego, że są powszechnie ignorowane i nieszanowane. A czy jest coś, w czym polskie drogi mają niekwestionowaną przewagę nad dobrym, zachodnioeuropejskim standardem? Tak – mamy więcej znaków drogowych przypadających na każdy kilometr!

Aż 12 proc. zmotoryzowanych przyznało się do otrzymania mandatu w ciągu ostatnich sześciu miesięcy – wynika z badania Santander Consumer Banku*. Większość z nich dotyczyła przekroczenia prędkości i nieprawidłowych manewrów. Jednak kontrola drogowa może przydarzyć się nawet wzorowym kierowcom. Mało który wie, jak powinien wtedy się zachować i jakie prawa mu przysługują.

W lipcu po raz pierwszy w Wielkiej Brytanii powstały tymczasowe przepisy dopuszczające korzystanie na ulicach z hulajnóg elektrycznych – i od razu zaczęły się problemy: szaleńcze przejazdy po centrach handlowych, dzieci jadące we dwoje na jednej hulajnodze, lawirowanie pomiędzy pieszymi na chodnikach. W efekcie już w najbliższych tygodniach hulajnogi w tym kraju będą wyposażane w duże tablice rejestracyjne z przodu i z tyłu. Ale to niejedyne obostrzenia

Po niedawnej kolizji spowodowanej przez 100-letniego kierowcę na nowo odezwały się głosy, że prawo jazdy nie może być bezterminowe, a starsi ludzie powinni być poddawani obowiązkowym okresowym badaniom, które sprawdziłyby, czy nadal są zdolni do kierowania samochodami.

Mandat za brak prawa jazdy – oczywiście chodzi o sam dokument, nie o uprawnienia do kierowania – traci rację bytu. Już dziś dokument dokumentem, a policjanci drogówki i tak za każdym razem podczas kontroli drogowej sprawdzają, czy kierowca nie ma zatrzymanych uprawnień, czy nie jest poszukiwany, itp. Od grudnia dokument prawa jazdy, tak jak dziś dowód rejestracyjny – nie będzie wymagany. Chyba że... przez poszkodowanego, któremu autem zarysujemy błotnik. Co wtedy?

Minipojazd podobny do wózka inwalidzkiego wcale nie musi być wózkiem inwalidzkim tylko np. wózkiem rowerowym; może być napędzany siłą mięśni, ale też ma prawo być wyposażony w silnik elektryczny albo spalinowy; tego rodzaju wynalazki wymykają się nieco przepisom – im bardziej się je zgłębia, tym bardziej nie wiadomo, co ich autorzy mieli na myśli.

W 2018 roku pisaliśmy: „To już pewne. Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje już przepisy umożliwiające karanie kierowców za zbyt małe odstępy między autami na drogach szybkiego roku. Zmiany wejdą w życie już w 2019 roku”. Plany były – miało je Ministerstwo Infrastruktury. Co z nimi?

Najwyższy dopuszczalny w Polsce mandat za przekroczenie prędkości jest stosunkowo niski na tle maksymalnych stawek w większości innych krajów UE. Jednak za wiele wykroczeń polscy kierowcy dostają wyższe kary niż kierowcy np. w Niemczech, choć przeciętne wynagrodzenie w Polsce to tylko ułamek przeciętnej wypłaty sąsiadów zza zachodniej granicy. Tymczasem mówi się o 10-krotnej podwyżce stawek mandatów w Polsce – do 5000 zł

Od 1 lipca mają obowiązywać zaostrzone kary dla kierowców przekraczających dozwoloną prędkość, a także nowe zasady pierwszeństwa pieszych na przejściach. Wygląda jednak na to, że termin nie będzie dotrzymany, a ten, kto w lipcu przekroczy drastycznie prędkość np. na autostradzie, odpowie za to na „dzisiejszych” warunkach.

Jechał drogą, po której wolno jeździć rowerem – obok przystanku uderzył w kobietę, albo to ona weszła mu pod koła, upadł na chodnik i zginął. Ranna 75-latka mogłaby nawet odpowiadać za przyczynienie się do śmierci rowerzysty, ale... w tym miejscu wprawdzie wolno jeździć rowerem, ale nie takim. Zanim wsiądziesz na rower elektryczny upewnij się, czy – z formalnego punktu widzenia – rzeczywiście jest to rower...

Rząd, zapowiadając zmiany dotyczące pierwszeństwa pieszych na przejściu, znalazł się w pułapce: z jednej strony wskaźniki bezpieczeństwa na drogach pikują i trzeba coś z tym zrobić, a z drugiej – brakuje odwagi, by cokolwiek naprawdę zmienić. Postanowiono więc zrobić szereg uników i... wprowadzić przepisy, które obowiązują od lat w niemal identycznym brzmieniu

Z niewiadomych powodów w Polsce wielu kierowców jak ognia unika jazdy prawym pasem na drogach szybkiego ruchu. Tymczasem poruszanie się lewym pasem spowalnia ruch, jest niebezpieczne, a w wielu krajach jest też karane.

Jak należało się spodziewać, wprowadzenie obowiązku jazdy na suwak spowodowało punktowy chaos na drogach: choć większość kierowców już wie, że jazda na suwak to obowiązek, jest wielu takich, którzy – być może nieświadomie – nadużywają przepisów dotyczących „suwaka”, powodując niebezpieczne sytuacje i ryzykując, że staną się winnymi kolizji lub wypadku. No właśnie: kiedy nie trzeba jeździć „na suwak”?

Premier Morawiecki ogłasza plan „skutecznej eliminacji” piratów drogowych ­– zapowiada ograniczenie dozwolonej prędkości, wprowadzenie bezwzględnego pierwszeństwa pieszych na pasach i zabieranie praw jazdy także za poważne wykroczenia poza obszarem zabudowanym. To poważne zmiany czy kombinacja: jak coś zmienić, by niewiele zmienić?

W starciu z pociągiem samochód osobowy, podobnie jak ciężarowy, nie ma szans. Niestety takie są odwieczne prawa fizyki. Dlaczego kierowcy nie zatrzymują się przed przejazdem kolejowym?