Porady

Zakup samochodu to nie tylko emocje, ale i poważne wyzwanie. W gąszczu ogłoszeń motoryzacyjnych łatwo natknąć się na nieuczciwe oferty, które mogą zakończyć się stratą czasu, pieniędzy, a nawet problemami prawnymi. Jak rozpoznać solidne ogłoszenie i nie dać się oszukać? Przygotowaliśmy dla Was praktyczny poradnik.

Jazda z zaparowanymi albo oblodzonymi szybami jest nie tylko niekomfortowa, ale i niebezpieczna — co roku zła widoczność doprowadza do tragicznych wypadków, które dla jednych kończą się kalectwem, a dla innych — odpowiedzialnością karną. Podpowiadamy, jak dbać o przejrzystość szyb. Tłumaczymy, dlaczego szyby zaparowują i jak sobie z tym skutecznie radzić. Z nadejściem jesieni problem będzie się tylko nasilał.

Wielu kierowców wciąż żyje w przekonaniu, że jazda na niskich obrotach to klucz do dużych oszczędności na paliwie i długowieczności silnika. W rzeczywistości to jeden z największych mitów, bo taki styl jazdy prowadzi do poważnych problemów mechanicznych i... pustego portfela. Dlaczego? Wyjaśniamy.

Bierzemy dzisiaj na warsztat kolejną zagwozdkę, którą kierowcy mają z rondami. Na typowym rondzie pas albo pasy ruchu biegną wokół centralnej wyspy – i wówczas jednym z obowiązków kierowcy jest sygnalizowanie zamiaru zjazdu z ronda za pomocą prawego kierunkowskazu. Jednak nie zawsze tak jest: gdy pasy krzyżują się w pobliżu wyspy, inne powinno być także zachowanie kierowców na rondzie.

Nowoczesne samochody coraz częściej wyposażone są w zaawansowane systemy automatycznego oświetlenia. Choć technologia ma ułatwiać życie kierowcom, poleganie wyłącznie na elektronice może prowadzić do tego, że zupełnie nieświadomie złamiemy przepisy, i stworzymy zagrożenie na drodze. W trudnych warunkach pogodowych, takich jak mgła, która dziś rano spowiła polskie drogi, kierowcy nie powinni polegać na elektronice.

Na każdej oponie samochodowej znajdziemy dobrze znane informacje o jej rozmiarze, indeksach nośności i prędkości, ale nie tylko. Na ścianie bocznej widnieją również mniej jasne oznaczenia, w tym tajemniczy kod DOT. Choć wielu kierowców nie zwraca na nie uwagi, to właśnie te kilka cyfr może nam powiedzieć, jak bezpieczne są opony i czy nie powinniśmy już zastanowić się nad kupnem nowego kompletu.

Objawy zużycia czy choćby rozładowania akumulatora w samochodzie są tak różne i tak zaskakujące, że wielu kierowców nawet nie podejrzewa, że to akumulator może być źródłem problemów. W niektórych samochodach problem z akumulatorem wpływać na działanie hamulców, o czym system ostrzega komunikatem na ekranie. Co robi w sytuacji, gdy przestaje działać wspomaganie kierownicy, a system ostrzega o niskiej sile hamowania? Spokojnie... to tylko spadek napięcia w instalacji samochodu, w którym wszystko jest na prąd.

Jesień dopiero się zaczęła, a już daje się we znaki kierowcom. Znacznie szybciej robi się ciemno, często pada deszcz, a widoczność dodatkowo ogranicza mgła. Niestety wielu z nas nie wie, jak prawidłowo korzystać ze świateł przeciwmgielnych, a przepisy są jasne. Ich nieprzestrzeganie grozi mandatem karnym, a także stwarza zagrożenie na drodze.

Choć w Polsce taki wymóg nie istnieje, w wielu krajach Europy obowiązują przepisy nakazujące stosowanie opon zimowych w określonych miesiącach lub w warunkach zimowych. Podróżując za granicę, warto znać lokalne regulacje — aby nie zapłacić mandatu za brak znajomości przepisów. W niektórych państwach obowiązek ten jest ściśle określony datami, w innych zależy od pogody i warunków na drodze. Wyjaśniamy.

Paliwo E10 jest dostępne na wszystkich stacjach w Polsce jako benzyna Pb95 - tankując "95-kę", tankujesz "E10-kę". Nie wszyscy kierowcy powinni, bo nie wszystkie samochody dobrze znoszą to paliwo, o czym od miesięcy głośno mówią mechanicy. Teraz do grona osób ostrzegających przez benzyną E10 dołączyli ekolodzy, którzy w najnowszym raporcie nie pozostawili złudzeń co do nowego paliwa.

Filtr powietrza kosztuje kilkadziesiąt złotych. Za jego wymianę serwisy potrafią liczyć kilka razy tyle, a pracy przy tym tyle, co przy wymianie filtra w odkurzaczu. Nie trzeba być majsterkowiczem, żeby samemu wymienić filtr powietrza w swoim samochodzie. Krok po kroku przeprowadzimy cię przez ten proces.

Amerykańska marka Noco ma w ofercie wysokiej jakości powerbanki rozruchowe, kompresory do kół i różne urządzenia typu trzy w jednym – świetnej jakości, ale zazwyczaj dość skomplikowane i drogie. Tym razem w moje ręce trafiła samochodowa, a w zasadzie uniwersalna pompka do kół w wersji – jak na tę markę – bardzo ekonomicznej. Przetestowałem i opowiem, jak to się sprawdza i czy może jest to dobry prezent dla kierowcy

Za dwuskładnikową niewidzialną wycieraczkę nakładaną w warsztacie trzeba zapłacić nawet kilkaset zł. Tymczasem preparaty do samodzielnej aplikacji, które kosztują kilkanaście zł, też dają bardzo dobre efekty. Nie każdy wie, że takie środki można stosować nie tylko w domyślny sposób rekomendowany przez producentów – czyli na przedniej szybie samochodu. Ich zastosowanie jest szersze i daje zaskakujące efekty.

Zaostrzają się wymagania związane z używaniem opon w okresie jesienno-zimowym. W niektórych krajach – m.in. w Niemczech – nie wystarczy już, że opony mają nadrukowany symbol M+S, muszą one także posiadać tzw. symbol alpejski, który jest jedynym akceptowanym oznaczeniem wskazującym na to, że mamy do czynienia z oponami zimowymi. Stąd obawy wielu kierowców, którzy jeżdżą na oponach całorocznych albo rozważają przesiadkę na opony całoroczne – czy nie będzie z tego kłopotów? Wyjaśniamy.

Podczas jazdy z niewielką prędkością automatyczne skrzynie biegów współczesnych samochodów nawet co kilka sekund zmieniają bieg, przerzucając pomiędzy jedynką i dwójką. Zarówno dla klasycznego automatu, jaki dla skrzyni DSG jest to potężne obciążenie, które drastycznie przyspiesza zużycie skrzyni biegów. Ale jest sposób, by skrzynia biegów pracowała spokojnie i zużywała się wolniej.

Samochody stają się coraz bardziej komfortowe w użytkowaniu, ale co zrobić, gdy nowoczesna technologia zawiedzie? Przykład: rozładowana bateria w pilocie lub problem z systemem bezkluczykowym może uniemożliwić dostanie się do środka. Sprawdź, jak poradzić sobie w takiej sytuacji. Każde auto ma tajny zamek w drzwiach i ukryty grot w kluczyku, twój też.

Wymiana oleju silnikowego to jedna z podstawowych czynności serwisowych samochodu, która ma kluczowe znaczenie dla żywotności jednostki napędowej. Powstaje jednak pytanie, czy należy kierować się wytycznymi producentów? Okazuje się, że niekoniecznie. Wydłużanie interwałów międzyprzeglądowych, choć korzystne z punktu widzenia marketingu, może prowadzić do przyspieszonego zużycia silnika i wysokich kosztów napraw.

Opony całoroczne? OK, ale bądźmy szczerzy: opony całoroczne kupujemy nie po to, by było lepiej, tylko po to, by zaoszczędzić na całkowitych kosztach związanych z oponami. Oszczędności rzeczywiście są możliwe, ale nie zawsze, a zwłaszcza nie wtedy, gdy kupujemy przypadkowe opony, a potem nie dbamy o nie zupełnie albo serwisujemy je tak, jak chcieliby oponiarze – czyli drogo. Oto pięć zasad rozsądnego korzystania z opon całorocznych – niezbędnych, by dobrze wyjść na rezygnacji z opon zimowych.

Przebicie albo zniszczenie opony, albo ogólnie mówiąc — jej awaria to dla części kierowców dość spory problem. Poza tym, że często taki pech powoduje drastyczną i niemiłą konieczność zmiany planów — bo często ma to miejsce, akurat w czasie, gdy się spieszymy, ot "złośliwość rzeczy martwych", to jeszcze ma szansę się zdarzyć, kiedy intensywnie użytkujemy auto. Wielu kierowców zastanawia się wtedy, czy mogą zmienić tylko jedną oponę, albo tylko jedno koło, i co na to wszystko mówić polskie przepisy. Wyjaśnijmy to raz na zawsze.

Płyn chłodniczy nie zawsze jest różowy. Jakie to ma znaczenie, jeśli chcemy uzupełnić jego poziom w zbiorniku? Nie ma wcale. Nie wystarczy dobrać kolor dolewki do płynu, który już znajduje się w zbiorniku w naszym samochodzie. Innymi słowy - nie każdy zielony płyn można mieszać z innym zielonym płynem, a nie każdy różowy - z różowym. Nie mówiąc już o mieszaniu płynów o różnych barwach. Jak zatem dokonać bezpiecznej dolewki płynu?