Porady

Rosnące temperatury i topniejący śnieg zamieniają polskie drogi w wielkie rozlewiska. Niegroźne z pozoru kałuże są bardzo zdradliwe i niebezpieczne dla samochodów. Wystarczy już jeden nieostrożny przejazd, by przekonać się na własnej skórze, jak kosztowny rachunek wystawia tzw. młot wodny. Niestety, to tylko jedna z pułapek, które czyhają teraz na kierowców.

Wymiana oleju na podstawie przebiegu to dobra praktyka, choć nie zawsze się sprawdza. Przywiązywanie się do pokonanego dystansu w pewnych przypadkach może spowodować spore problemy, ponieważ olej zużywa się nawet, gdy auto tylko stoi. Warto więc wiedzieć, kiedy wymieniać środek smarujący, jeśli samochód więcej stoi niż jeździ. Inaczej szybko o wymianę poprosi m.in. turbina.

Po tegorocznej zimie stan dróg jest fatalny. Dziura na dziurze! Do warsztatów już trafiają auta z uszkodzonymi oponami, pogiętymi felgami i zdemolowanym zawieszeniem. Dobra wiadomość: za wiele takich szkód nie trzeba płacić ani z własnej kieszeni, ani nawet z własnego ubezpieczenia autocasco, bo do odpowiedzialności można pociągnąć zarządcę drogi. Ale jest też wiadomość gorsza: łatwo popełnić błędy, przez które szanse na odszkodowanie spadają niemal do zera.

Dlaczego różne auta mają różną liczbę śrub przy kołach? Teoretycznie przecież cztery są już wystarczające, by koło się trzymało. Czasem wystarczyły nawet trzy. Jednak pięć, sześć albo więcej śrub to żadne wymysły stylistów, a skrupulatnie wyliczona wartość. Odpowiadamy, od czego zależy, ile śrub będzie w poszczególnych autach.

Wybierając nowe opony do swojego samochodu, zwracamy zwykle uwagę na sezon, na który są przeznaczone, na wyniki testów, czy na stan bieżnika, jeśli decydujemy się na używane ogumienie. Ale równie istotny jest wiek opon, bo wraz z upływem czasu tracą one swoje właściwości. W tym materiale pokażemy, jak to sprawdzić, tak w przypadku opon używanych, jak i tych, które powinny być nowe.

Sposobów na oszczędzanie paliwa jest mnóstwo, choć w warunkach miejskich większość z nich nie działa, szczególnie w momencie, gdy nasza droga to korki i sygnalizacje świetlne. A co by było, gdyby tak wyłączać silnik na każdym postoju, jak robi to system start-stop? Od razu odpowiadam, że to zły pomysł i mam przynajmniej kilka argumentów przeciwko tej praktyce. Jest tylko jedna sytuacja, gdy opłaca się wyłączyć silnik podczas postoju na trasie.

Ostatnio, także za sprawą artykułu Auto Świata, zrobiło się głośno o przekrętach przy sprowadzaniu aut m.in. z Chin. W wielu przypadkach bolesne konsekwencje poniosą zupełnie nieświadomi nabywcy takich samochodów, bo skorzystali z oferty nieuczciwych pośredników.

Ilu sędziów potrzeba, by zdecydować, czy podczas ruszania trzeba dodawać gazu, czy wystarczy tylko sprzęgło? Sześciu. Ilu rozpraw? Dwóch. A wcześniej decyzji Marszałka Województwa i jeszcze Samorządowego Kolegium Odwoławczego. Do tego dziesiątek paragrafów, zeznań, analizy dowodów i 55 000 znaków uzasadnienia sądu. Sprawa jest kuriozalna.

Chyba każdy z nas zna ten scenariusz. Trzy pasy, dwa samochody i konflikt przy zmianie pasa gotowy. Zmiana pasa na trzypasmowej drodze to codzienność dla wielu kierowców, ale jak widać na drogach — i to codziennie — nie wszyscy jednak wiedzą (albo wolą nie wiedzieć), kto w takiej sytuacji ma pierwszeństwo. Warto to wyjaśnić.

Minąłeś fotoradar, prawdopodobnie nieco za szybko, ale nie było błysku flesza? Nie ciesz się za wcześnie, bo... na dwoje babka wróżyła. A jeśli urządzenie błysnęło, to czy na pewno dostaniesz mandat? Wyjaśniamy, jak to jest z lampami błyskowymi w fotoradarach.

PSZOK czyli punkt selektywnej zbiórki odpadów komunalnych, to miejsce, gdzie za darmo i legalnie można się pozbyć m.in. starych opon, akumulatorów czy zużytego oleju. Tyle, że "selektywnie" zbierane są nie tylko odpady, ale takie punkty także bardzo wybiórczo podchodzą do swoich klientów. Nie każdy może tam zostawiać odpady, wystarczy jedno podejrzenie, żeby odjechać ze śmieciami i z kwitkiem.

Do czwartku za używanie świateł automatycznych będzie można dostać mandat. Wszystko przez przepisy, pogodę i niedoskonałość czujników, które nie odróżniają dni słonecznych od deszczowych i nie przełączają świateł dziennych na mijania.

Niebieska kontrolka znika po kilku minutach, jeśli z silnikiem wszystko jest w porządku. Nie w każdym aucie występuje, ale jeśli nasze auto jest w nią wyposażone, to trzeba wiedzieć, jak ją odczytywać. Jeśli świeci się ciągle, jest zwiastunem kłopotów, które lepiej szybko rozwiązać.

Kiedy fotoradar jest wycelowany w stronę nadjeżdżających aut, sytuacja jest oczywista: jeśli urządzenie jest sprawne i aktywne, to może zrobić zdjęcie. A co z fotoradarami, które stoją tyłem do nadjeżdżających aut? Czy mogą robić zdjęcia autom, które je minęły?

Silniki spalinowe aut z napędem hybrydowym zazwyczaj nie mają problemu ze spalaniem oleju, za to pojawia się w nich inne, potencjalnie niebezpieczne zjawisko: poziom oleju w silniku... rośnie, co – bardzo słusznie – niepokoi wielu kierowców. Niebezpiecznie wysoki poziom oleju może wystąpić zwłaszcza po zimie.

Niektórym kierowcom dość często zdarza się "zatrzymać tylko na moment", żeby np. kogoś wysadzić, albo... zrobić szybkie zakupy. W takich sytuacjach można dostać mandat czy nie? Kto ma rację? Ci, co sądzą, że taki postój jest uzasadniony "wyższą koniecznością", czy ci drudzy kierowcy, którzy tak nie robią. Wyjaśnijmy tę kwestię.

Samochody z napędem hybrydowym, a nawet te całkowicie elektryczne, również są wyposażane w zwyczajne akumulatory rozruchowe 12 V, które znamy z modeli spalinowych. W niektórych przypadkach wystarczy dosłownie kilka dni postoju, szczególnie w niskiej temperaturze, aby taki akumulator pomocniczy rozładował się i unieruchomił auto pomimo pełnej głównej baterii trakcyjnej. Na takie niedogodności skarżą się m.in. właściciele kilku popularnych modeli Toyoty. Japoński producent potwierdza, że ma świadomość problemu. Już go rozwiązuje.

Popełniasz poważne wykroczenie i możesz dostać srogi mandat oraz 15 pkt karnych, a nawet nie wiesz, jak to się stało; nie jechałeś szybko, nie zrobiłeś nic głupiego... chwila nieuwagi i celowe lub przypadkowe działanie innego kierowcy – i oto masz! Chodzi o wyprzedzanie tuż przed przejściem dla pieszych, o które szczególnie łatwo na drogach mających dwa lub więcej pasów ruchu w jedną stronę. Nie musisz w tym celu przyspieszać, wystarczy, że ten drugi kierowca jedzie wolniej lub zwalnia. Zwróć uwagę na znaki i okoliczności – nie w każdym miejscu takie wyprzedzanie jest wykroczeniem, ale w wielu miejscach jest.

Sprawa używania kierunkowskazów na rondzie często budzi wśród kierowców emocji. Nie zawsze chodzi jednak o lewy kierunkowskaz. Równie emocjonujący okazuje się prawy. Część uważa, że włącza się go zawsze, kiedy zjeżdża się z ronda, część, że niekoniecznie i że to zależy. Kto ma rację?

W ciągu zaledwie kilku lat, auta z Chin na polskim rynku, przestały być tylko ciekawostką i obiektem drwin, a stały się dla wielu realną alternatywą dla samochodów marek europejskich, japońskich i koreańskich. Tyle że pojawiło się ich tak wiele, że oferta stała się zupełnie nieprzejrzysta. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę, żeby uniknąć wpadki, bo to, że chińska motoryzacja rozwija się najszybciej na świecie, wcale nie oznacza, że wszystkie auta z Chin są godne polecenia. Wręcz przeciwnie.