Premiery

To banalne stwierdzenie, lecz odzwierciedlające rzeczywistość: wszyscy chcą mieć teraz SUV-y i crossovery. Zamierza je mieć, i to w dużej liczbie, także Citroen. Właśnie przedstawiony C3 Aircross to początek europejskiej ofensywy pseudo-terenówek tej francuskiej marki.

Nowy Renault Koleos jest już nam znany, bo przecież jego pierwsza prezentacja odbyła się w Chinach w 2016 roku, a sprzedaż tego modelu trwa w najlepsze m.in. w Australii, na Bliskim Wschodzie oraz w Ameryce Południowej i w Azji. Teraz czas na rynek europejski.

Skoda kontynuuje swoją ofensywę w stale rozwijającym się segmencie SUV. Po dużym, nawet 7-osobowym, Kodiaqu przyszła kolej na kompaktowy model o równie egzotycznie brzmiącej nazwie Karoq. Samochód, który już niedługo zastąpi Skodę Yeti, został oficjalnie zaprezentowany w Sztokholmie.

Najważniejszą zmianą, którą Mercedes wprowadził w odświeżonej limuzynie klasy S są nowe silniki. Co ciekawe będą to jednostki sześciocylindrowe, ale – na wzór BMW – rzędowe. Zastąpią dotychczas stosowane silniki V6.

Wprawdzie pierwsze zdjęcia nowego Citroena C5 Aircross wyciekły już w minionym tygodniu, ale dopiero teraz mamy pełny zestaw fotografii tego modelu oraz, co ważniejsze, poznaliśmy szczegóły dotyczące specyfikacji najnowszego SUV-a Citroena, którego zadaniem będzie m.in. rywalizacja z Nissanem Qashqaiem i spółką.

Równolegle z modelem Kodiaq w ofercie Skody debiutują nowe mobilne usługi internetowe pod nazwą Skoda Connect. Możliwości systemu są podzielone na dwie kategorie. Pierwsza z nich, Infotainment Online, zapewnia dodatkowe informacje i jest związana z systemami nawigacji satelitarnej. Dzięki Care Connect możliwe jest manualne lub automatyczne wezwanie pomocy po wypadku oraz zdalny dostęp do samochodu.

Citroën Polska wprowadza na polski rynek nowego C-Elysée. Po raz pierwszy dla szerokiej publiczności samochód będzie można zobaczyć na stoisku marki Citroen podczas Poznań Motor Show 2017 od 6 do 9 kwietnia.

Szymon Sołtysik wyszukał prawdziwe sportowe perełki salonu samochodowego w Genewie. Obok tych aut nie można przejść obojętnie.

Fiat świętuje w Genewie 60. urodziny miejskiej "pięćsetki", a Jeep przywiózł do Europy nową generację modelu Compass.

Salon samochodowy w Genewie to okazja zobaczenia superaut, których osiągi (a także ceny) zapierają dech w piersiach.

Salon w Genewie to okazja aby zaprezentować motoryzację z dwóch stron. Można pokazać nowości technologiczne, lub nowości z których się potem żyje - czyli auta, które już wkrótce pojawią się na naszych drogach.

Na genewskim stoisku Volkswagena największe zainteresowanie budzi zjawiskowy model Arteon, ale nie jest to jedyna premiera tej marki. Debiutują również 7-osobowy Tiguan Allspace oraz koncepcyjny van I.D Buzz z napędem elektrycznym.

Główny bohater Mitsubishi na wystawie genewskiej to kompaktowy SUV o znajomo brzmiącej nazwie Eclipse Cross. Co ciekawe, najpierw trafi on do sprzedaży w Europie, a dopiero potem zadebiutuje w Japonii i na pozostałych rynkach świata.

Druga generacja Opla Insigni zachyca swoim wyglądem. Okazuje się, że dotyczy to nie tylko limuzyny, ale i przedstawionej własnie wersji kombi, noszącej nazwę Grand Sport. Zapowiada się kolejny rynkowy hit Opla.

Nowy Seat Ibiza jest większy, wygląda poważniej i technologicznie wyprzedza nawet Volkswagena Polo. Nowa Ibiza to nowa duma Seata. Wręcz dumna dama!

Luksusowy Lexus ma swoją rynkową niszę, w które całkiem dobrze się odnalazł. Wiele osób traktuje go jako trwała i zupełnie dobrą alternatywę dla niemieckich sedanów z najwyższej półki.

Niby Grupa Volkswagena ma już luksusowego Bentleya Bentaygę, ale najwyraźniej jeden SUV tej klasy to za mało. Teraz podobne auto ma mieć również Audi. Będzie to Q8. Tyle że w odróżnieniu od Bentleya, Audi zyska bardziej sportowy charakter.

Pamiętacie Volkswagena Microbus z lat 50.? Większośc z Was na pewno nie, ale obłe kształty jego nadwozie zna chyba każdy miłośnik motoryzacji. Microbus to ikona. Teraz Volkswagen składa jej hołd, pokazując supernowoczesny prototyp.

Najmocniejsza Kia w historii ma silnik o mocy 365 KM, a do setki rozpędza się w 5,1 sekundy! W ten sposób koreańska marka wchodzi w zupełnie nieznane dla niej rejony.

Lżejsze nadwozia, rozbudowane multimedia i systemy asystujące – oto najbliższa przyszłość aut. O elektrycznych napędach mówi się dużo, ale na razie będą one jedynie marginesem rynku