PRL

Firmy carsharingowe ostro walczą o klienta. Już nie wystarczy mieć w ofercie Toyoty Yaris, czy Renault Clio. Niektórzy próbują przyciągnąć klientów autami nietuzinkowymi. Nam taka konkurencja bardzo się podoba. Oto najciekawsze auta, jakie trafiły do wynajmu na minuty.

Nie każdy stary samochód wart jest zakupu, ale wybrane modele z czasów PRL można traktować jako świetną inwestycję. Wskazujemy pięć PRL-owskich klasyków, które warto kupić. Na nich na pewno nie stracicie.

Przeszło jedna czwarta z niemal 24 mln aut ujętych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców to tzw. "martwe dusze", czyli modele, które zapewne od lat nie jeżdżą po naszych drogach, a w większości w ogóle nie istnieją. To jeden z powodów, dla których w oficjalnych danych Polacy jeżdżą wiekowymi samochodami.

Kosztował 20 średnich pensji, ale samo zebranie takiej kwoty nie gwarantowało jego zakupu. Trzeba było mieć jeszcze talon na jego przydział. O czym mowa? O słynnym Fiacie 126p - PRL-owskim dziecku FSM w Bielsku-Białej. Jednak zarówno auto, jak też sama fabryka przeszły do historii. Zderzyły się bowiem z okresem transformacji.