PRL

Nie każdy stary samochód wart jest zakupu, ale wybrane modele z czasów PRL można traktować jako świetną inwestycję. Wskazujemy pięć PRL-owskich klasyków, które warto kupić. Na nich na pewno nie stracicie.

Przeszło jedna czwarta z niemal 24 mln aut ujętych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców to tzw. "martwe dusze", czyli modele, które zapewne od lat nie jeżdżą po naszych drogach, a w większości w ogóle nie istnieją. To jeden z powodów, dla których w oficjalnych danych Polacy jeżdżą wiekowymi samochodami.

Kosztował 20 średnich pensji, ale samo zebranie takiej kwoty nie gwarantowało jego zakupu. Trzeba było mieć jeszcze talon na jego przydział. O czym mowa? O słynnym Fiacie 126p - PRL-owskim dziecku FSM w Bielsku-Białej. Jednak zarówno auto, jak też sama fabryka przeszły do historii. Zderzyły się bowiem z okresem transformacji.