Raport awaryjności

Z raportu awaryjności wynika, że aż 36 proc. samochodów ulega awarii już w... pierwszym roku po zakupie. Psuje się zwłaszcza jedna rzecz i dotyczy aż 18 proc. zgłaszanych awarii. Mamy pełną listę. Przyda się każdemu, kto planuje zakup samochodu.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Które samochody są godne polecenia? Choć pytanie jest proste, to odpowiedź na nie jest bardzo skomplikowana i zazwyczaj nie jest dla wszystkich satysfakcjonująca. Mimo wszystko ADAC spróbowało na nie odpowiedzieć. Prezentujemy ranking najmniej awaryjnych aut z rocznika 2017.

Jak co roku o tej porze również i tym razem zaglądamy do najnowszego raportu awaryjności przygotowanego przez TÜV. Wyniki? Od lat nie były takie dobre. Jak tłumaczą eksperci, to – przynajmniej po części – efekt pandemii. Bo jest więcej czasu na to, by... zająć się autem.

Niemiecki instytut GTU po raz kolejny przedstawił raport awaryjności w różnych kategoriach wiekowych i klasach. Tym razem przyglądamy się ocenom aut kompaktowych i mamy dużą niespodziankę – wśród aut w wieku do 3 lat najmniej awaryjny okazał się… Fiat Tipo.

Które dziesięciolatki warto jeszcze kupić, a których już lepiej unikać? Odpowiedź na to pytanie pomoże znaleźć najnowszy raport TUV, organizacji która na podstawie usterek wykrytych na przeglądach sporządziła raport awaryjności. Oto 10 najlepszych i 10 najgorszych aut używanych w wieku od 10 do 11 lat.

Prezentujemy wyniki najnowszego rankingu TÜV-u. Kto w tym roku wygrał w poszczególnych kategoriach?

W ubiegłym roku informacje o koniecznych naprawach dostało w Polsce wielu użytkowników aut. Akcje przywoławcze to z jednej strony troska producentów o wizerunek, a z drugiej – zwykła konieczność naprawienia błędów

Jeśli nie wiesz, który model auta wybrać, zaglądasz do raportu niezawodności ADAC, Dekry czy TÜV. Dla wielu kupujących to jedno z ważniejszych źródeł informacji. No właśnie: czego możesz się dowiedzieć i jak organizacje mierzą niezawodność?

Podobno jest prawda, półprawda i są statystyki. To krytyczne podejście do rankingów ma w sobie ziarno prawdy, w końcu na wyniki zestawień można wpływać dobierając odpowiednio kryteria przy ich tworzeniu. Czy taka sama praktykę stosuje się w przypadku rankingów awaryjności aut?

Zaufanie do trwałości kilkunastoletnich aut jest małe. Czy słusznie? Nie do końca, bo jak wynika z raportu TÜV, nasilenie awarii bywa różne i zależy od konkretnego modelu

Audi A4, Ford C-MAX i BMW Z4 zwycięzcami w raporcie samochodów używanych DEKRA na rok 2013. Tytuł „Najlepszy we wszystkich klasach“, a więc pojazd, który uzyskał najlepsze wyniki dla wszystkich przebiegów obroniło Audi A4 przed pojazdem Mercedes-Benz klasy C i Volvo S80/V70

Na przestrzeni ostatnich lat widać, że różnica w trwałości między poszczególnymi markami się zaciera. To wynik globalizacji produkcji. Dziś samochody – i tych mniej, i bardziej renomowanych producentów – budowane są z tych samych części. Niestety, z ich trwałością bywa coraz gorzej. Znalazło to swoje odzwierciedlenie w aktualnym raporcie jakości, który w wielu przypadkach łamie pewne stereotypy.

Satystyki operatorów pomocy drogowej to pouczająca lektura. Według danych zebranych przez firmę Starter w autach, które zepsuły się w Polsce w miesiącach wakacyjnych, najczęściej zawodziły silniki i akumulatory

Czołowe pozycje w rankingu TÜV 2013 w kategorii aut 2- i 3-letnich zajęły samochody japońskich i niemieckich producentów. W pierwszej dziesiątce znalazły się: cztery Toyoty, dwa Volkswageny i dwie Mazdy oraz po jednym Audi i Oplu

Spadek średniej usterkowości aut 6- i 7-letnich w stosunku do ubiegłego roku to pozytywny trend. Czyżby kierowcy nieco bardziej dbali o starsze samochody, czy to może po prostu przypadek? Oto jak wyglądają szczegółowe dane

Policyjne statystyki jednoznacznie wskazują, że kierowcy w wieku 18-25 lat najczęściej powodują wypadki. Nie zawsze ich przyczyną jest jednak małe doświadczenie czy brawura, równie duże zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze stanowi zły stan techniczny starszych samochodów, którymi jeżdżą młodzi kierowcy

7,8 miliona wykonanych badań rejestracyjnych, 215 modeli – oto pełne wyniki najnowszego raportu usterkowości TÜV. Najlepiej znów wypadły auta producentów japońskich oraz niemieckich, ale bez kilku niespodzianek się nie obeszło!

Przedstawiamy zwycięzców raportu sporządzonego przez niezależną instytucję Dekra. Dowiedz się, które auta są najbardziej niezawodne według raportu usterkowości

Raport TUV Auto Bild 2012, badaniu poddano prawie osiem milionów aut. Oto najlepsi i najgorsi tego zestawienia