Logo
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Testy długodystansowe
Rankingi aut używanych
OgłoszeniaPROMOCJA
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auto Świat PitStop
Auta bez ściemy
Auto Świat Go
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
EV
Wiadomości
Testy
Porady
UTO
Auto Katalog
Polecamy
Sprawdź swój VIN
Poradniki zakupowe
Testy na prawo jazdy
Oferty dilerów
Auta elektryczne i hybrydowe
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Treści premium
Raport awaryjności

Raport awaryjności

Raport TÜV 2011: sprawdziliśmy, które 5-letnie auto warto kupić?
Auto Świat

Raport TÜV 2011: sprawdziliśmy, które 5-letnie auto warto kupić?

Raport TÜV 2011: 10-latki też mają zalety
Auto Świat

Raport TÜV 2011: 10-latki też mają zalety

Raport TÜV 2011 – część IV: auta 8- i 9-letnie sprawiają coraz więcej problemów
Używane

Raport TÜV 2011 – część IV: auta 8- i 9-letnie sprawiają coraz więcej problemów

Nic dziwnego, że wraz z wiekiem badanych aut rośnie ich awaryjność. Pozytywne jednak okazuje się to, że nie jest to wzrost lawinowy. Samochody 8- i 9-letnie mają jeszcze trochę życia przed sobą

Przewozisz bagaże? Rób to z głową!
Aktualności

Przewozisz bagaże? Rób to z głową!

Zdarza ci się zrobić zakupy i wrzucić je tak po prostu do bagażnika? Lepiej zmień nawyki. Najnowszy test ADAC udowodnił, że niezabezpieczony ładunek podczas wypadku może stanowić śmiertelnie zagrożenie

Raport TÜV 2011 auta 6- i 7-letnie: dobra cena, ale ryzyko może być duże
Rankingi Aut Używanych

Raport TÜV 2011 auta 6- i 7-letnie: dobra cena, ale ryzyko może być duże

Auta w wieku 6-7 lat są zazwyczaj bardzo atrakcyjne cenowo, jednak mogą już mieć duży przebieg i wkraczać w awaryjny okres. W tej grupie szczególnie trzeba unikać podejrzanie okazyjnych ofert

Masz przed sobą ciężarówkę? Lepiej uważaj!
Aktualności

Masz przed sobą ciężarówkę? Lepiej uważaj!

Najnowsze wyniki prób zderzeniowych dowodzą, że ryzyko odniesienia śmiertelnych obrażeń podczas wypadku z samochodem ciężarowym istnieje nie tylko przy zderzeniu czołowym. Osobówka nie ma również żadnych szans w przypadku najechania na tył takiego pojazdu

Raport TÜV 2011: czy auta 2- i 3-letnie są młode i trwałe?
Używane

Raport TÜV 2011: czy auta 2- i 3-letnie są młode i trwałe?

W grupie aut 2- i 3-letnich zwyciężają modele japońskie i niemieckie – do tego już się przyzwyczailiśmy. Jednak w porównaniu z zeszłym rokiem nieco wzrosła średnia usterkowość (z 5,1 do 5,5 proc.)

Raport usterkowości 2011: jakość aut wg Dekry
Używane

Raport usterkowości 2011: jakość aut wg Dekry

Duży przebieg, mały kłopot? Owszem! Dekra prezentuje, które samochody mimo intensywnej eksploatacji nie sprawiają problemów podczas corocznych przeglądów rejestracyjnych

Ranking TÜV 2011: Toyota i Porsche najlepsi!
Aktualności

Ranking TÜV 2011: Toyota i Porsche najlepsi!

211 modeli, 7 milionów wykonanych przeglądów rejestracyjnych: które używane samochody są naprawdę warte swojej ceny?

Dekra: Opel zaskoczył wszystkich!
Auto Świat

Dekra: Opel zaskoczył wszystkich!

Niemiecka Dekra co roku sporządza ranking niezawodności samochodów z podziałem na poszczególne klasy pojazdów. W tegorocznym zestawieniu najgorzej wypadły auta małe, najbardziej solidne są pojazdy terenowe

Raport TUV: Samochody 8- i 9-letnie: Które 8- i 9-latki wypadają na plus, a które na minus?
Auto Świat

Raport TUV: Samochody 8- i 9-letnie: Które 8- i 9-latki wypadają na plus, a które na minus?

Z opublikowanego w 2010 r. raportu TÜV wynika, że średnia usterkowość samochodów 8- i 9-letnich wynosi 19,2 proc. Nie jest to zły wynik, ale też trudno uznać go za zadowalający. Które podzespoły były w zadowalającym stanie technicznym, a które sprawiały największe problemy w blisko 10-letnich autach? Najmniej zastrzeżeń diagności mieli do stanu karoserii oraz elementów nośnych podwozia w kwestii zabezpieczenia przed korozją – odsetek aut, w których znaleziono niedoskonałości, wyniósł tylko 1,1 proc. Niezłą kondycję wykazywały także elementy układu hamulcowego, szczególnie przedniej osi oraz „ręczny”.

Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Raport TUV 2010: Zobacz który SUV jest na topie
Auto Świat

Raport TUV 2010: Zobacz który SUV jest na topie

Potężna liczba przebadanych samochodów - oto podstawa do wydania opinii, które auta są w dobrym stanie, a które w gorszym

Raport TUV: Samochody 6- i 7-letnie - cz. III: Co dobrze znosi próbę czasu,  a co szybko się starzeje?
Auto Świat

Raport TUV: Samochody 6- i 7-letnie - cz. III: Co dobrze znosi próbę czasu, a co szybko się starzeje?

W grupie aut 6- i 7-letnich średnia usterkowość wyniosła 14,7 proc. – w porównaniu z rokiem ubiegłym oznacza to wzrost o zaledwie 0,7 proc., co biorąc pod uwagę kryzys gospodarczy, z jakim zmagają się nasi zachodni sąsiedzi, należy uznać za bardzo dobry wynik. Z jakimi awariami najczęściej borykają się 6- i 7-latki?

Raport TUV: Samochody 4- i 5-letnie - Które auta są bez wad
Auto Świat

Raport TUV: Samochody 4- i 5-letnie - Które auta są bez wad

Co dziesiąty 4- lub 5-letni samochód badany przez diagnostów Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego TÜV wykazywał usterki powodujące warunkowe dopuszczenie do ruchu. Na pewno nie jest to zły wynik, ale trudno też traktować go jako sukces, pamiętając, że mamy do czynienia ze stosunkowo młodymi samochodami. Ciekawostka: prawie żadnych uwag nie było do zabezpieczenia antykorozyjnego. Tylko w kilku przypadkach (np. Ford Ka, Honda Jazz czy Hyundai Getz) diagności znaleźli ślady rdzy na elementach nośnych podwozia. Które podzespoły prezentowały zadowalający stan, a do których było najwięcej uwag?

Raport TUV - Mistrzowie niezawodności i outsiderzy
Auto Świat

Raport TUV - Mistrzowie niezawodności i outsiderzy

Od lipca 2008 do czerwca 2009 r. niemiecki TÜV wykonał niemal 7,5 miliona przeglądów rejestracyjnych. Protokół kontrolny zawiera ponad 100 podpunktów – tak dokładne badanie pozwala wychwycić wszystkie, nawet najmniejsze słabości każdego modelu. Niestety, okazało się, że w porównaniu z rokiem ubiegłym odsetek samochodów z poważnymi usterkami wzrósł z 16,6 do 17,6 proc. Wygląda więc na to, że ogólnoświatowy kryzys nie ominął również niemieckich kierowców, którzy szukając oszczędności wydawali ostatnio mniejsze sumy na serwisowanie swych aut. W pierwszej dziesiątce wyłącznie modele japońskie i niemieckie - Kryzysowej teorii nie potwierdza jednak kultowe Porsche 911: ASO tej marki należą do najdroższych, a mimo to auta z Zuffenhausen w większości przypadków okazały się bardzo zadbane. Warto również zwrócić uwagę na doskonały wynik Volkswagena Golfa Plusa (wypadł o wiele lepiej niż bazowy Golf) i Forda Fusiona.

Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Dekra - Jadąc do Niemiec pamiętaj o nalepce ekologicznej
Auto Świat

Dekra - Jadąc do Niemiec pamiętaj o nalepce ekologicznej

DEKRA Polska jako jedyna posiada prawo do bezpośredniej dystrybucji nalepek ekologicznych na terenie Polski. Nalepkę ekologiczną można uzyskać od ręki w siedzibie DEKRA Polska w Warszawie, na wybranych stacjach kontroli pojazdów DEKRA, Biurach Rzeczoznawczych DEKRA, a także zamówić drogą internetową - zapewnia Anna Pierzchała, pracownik DEKRA odpowiedzialny za weryfikację dokumentów i wystawianie nalepek ekologicznych. Należy pamiętać, że warunkiem uzyskania nalepki jest posiadanie ze sobą kompletu dokumentów niezbędnych do weryfikacji normy emisji spalin w pojeździe. Jeżeli posiadamy kpl. tych dokumentów (wyciąg ze świadectwa homologacji, poświadczenie producenta lub np. Fahrzeugbrief, etc.), wydanie nalepki ekologicznej kosztuje 79 zł. Dostarczając sam dowód rejestracyjny z aktualnym badaniem technicznym za wystawienie nalepki zapłacimy 99 zł.

DEKRA Test Centre: dobre wyniki opon firmy Michelin
Auto Świat

DEKRA Test Centre: dobre wyniki opon firmy Michelin

W segmencie opon letnich w rozmiarze 195 / 65 R 15 H najlepsza okazała się opona Michelin Energy Saver, natomiast opona Michelin Primacy Alpin w rozmiarze 205 / 55 R 16 H uzyskała najwyższe noty w segmencie opon zimowych

Raport TUV za 2008 rok - Które auta są usterkowe?
Auto Świat

Raport TUV za 2008 rok - Które auta są usterkowe?

7,7 mln aut przebadanych podczas przeglądów - oto podstawa do stworzenia raportu niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego (TÜV)

Raport TUV 2009: samochody 10- i 11-letnie - Oto auta którym starość niestraszna?
Auto Świat

Raport TUV 2009: samochody 10- i 11-letnie - Oto auta którym starość niestraszna?

Kupując samochód 10- lub 11-letni, trzeba ostrożnie podejmować decyzję. Z raportu TÜV wynika, że 23,3 proc. aut wykazywało usterkę uznawaną za poważną, która wymusza skierowanie samochodu do naprawy, a następnie – wezwanie na ponowny przegląd. To wzrost o 5 proc. w stosunku do aut 8- oraz 9-letnich i raczej należy go uznać za naturalny.

Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Raport TUV 2009: samochody 8- i 9-letnie - Psuje się nadal to samo
Auto Świat

Raport TUV 2009: samochody 8- i 9-letnie - Psuje się nadal to samo

Średnią usterkowość na poziomie 18,3 proc. można uznać za niezły wynik. Kilka modeli mimo zaawansowanego wieku nadal ma świetną kondycję. Nie jest szczególnym zaskoczeniem fakt, że ponownie są to auta niemieckie i japońskie. Warto zauważyć, że w pierwszej trzydziestce znalazły się tylko dwa pojazdy spoza tych krajów (na 19. miejscu Citroën Xantia i Saab 9-3).

Raport TUV 2009: samochody 6- i 7-letnie - Niespodzianek nie było
Auto Świat

Raport TUV 2009: samochody 6- i 7-letnie - Niespodzianek nie było

Wzrost usterkowości 6- i 7-latków w porównaniu z poprzednią kategorią wiekową wynosi 4,7 proc. Jest to jednak normalne i nie można mówić o drastycznym pogorszeniu jakości kontrolowanych przez TÜV pojazdów.

Raport TUV 2009: samochody 4- i 5-letnie
Auto Świat

Raport TUV 2009: samochody 4- i 5-letnie

Jeśli przeanalizujemy usterkowość 4- i 5-latków z kilku ostatnich lat, dojdziemy do wniosku, że liczba problemów powodujących warunkowe dopuszczenie pojazdów do ruchu sukcesywnie się zmniejsza. Co to oznacza? Przede wszystkim większe bezpieczeństwo na drogach, a także mniejsze ryzyko kupna samochodu, w którym możliwość awarii jest wysoka.

Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Logo
RedakcjaRegulaminPolityka prywatnościMapa serwisuReklamaO nas
Social Media:
© 2025 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. Powered by Ring Publishing Developed by RAS Tech
Systematyczne pobieranie treści, danych lub informacji z tej strony internetowej (web scraping), jak również eksploracja tekstu i danych (TDM) (w tym pobieranie i eksploracyjna analiza danych, indeksowanie stron internetowych, korzystanie z treści lub przeszukiwanie z pobieraniem baz danych), czy to przez roboty, web crawlers, oprogramowanie, narzędzia lub dowolną manualną lub zautomatyzowaną metodą, w celu tworzenia lub rozwoju oprogramowania, w tym m.in. szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. (RASP) jest zabronione. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.