Logo

Test Lexusa RX 450h F Sport: hybryda na sportowo

Robert Rybicki
Robert Rybicki

Hybryda kojarzy się przede wszystkim z ekologią i niskim spalaniem. Jednak to nie przeszkodziło Lexusowi w ubraniu modelu RX 450h w sportowe szaty.

Nadwozie/jakość

Lexus RX 450h F Sport różni się wyglądem od pozostałych odmian. Auto można rozpoznać dzięki spoilerowi zintegrowanemu z przednim zderzakiem oraz siatkowanemu wzorowi osłony chłodnicy. Z boku pojazd wyróżniają 19-calowe alufelgi oraz znaczek „F Sport”. Wnętrze wykończono w czarno-szarej kolorystyce. W Lexusie RX 450h nie zabrakło perforowanej skóry na kierownicy i fotelach oraz aluminiowych pedałów. Całość tworzy elegancki klimat. Powody do zadowolenia dają również: duża przestronność w obu rzędach siedzeń, wygodne fotele oraz pojemny bagażnik.

Układ napędowy/Osiągi

Benzyniak o mocy 249 KM oraz dwa silniki elektryczne – przedni o mocy 167 KM i tylny rozwijający 68 KM – sprawiają, że ten ponaddwutonowy SUV uzyskuje „setkę” już po 7,8 s. Lexus RX 450h po mocnym wciśnięciu pedału gazu do uszu jadących dociera agresywny pomruk silnika, a samochód wystrzeliwuje niczym Usain Bolt z bloków startowych. Jeśli jednak nie wykorzystuje się w pełni możliwości napędu i delikatnie obchodzi z pedałem gazu, nie ma się wrażenia podróżowania pojazdem, którego układ ma łączną moc 299 KM.

Układ Jezdny/komfort

Zawieszenie Lexusa RX 450h nie zapewnia komfortu typowego dla luksusowej limuzyny, ale większość nierówności jest w zadowalającym stopniu tłumiona. Z kolei w dynamicznym prowadzeniu pojazdu przeszkadza niezbyt precyzyjny układ kierowniczy.

Koszty/Bezpieczeństwo

Jest drogo, ale przy tym poziomie cenowym nie stanowi to poważnej wady. Tym bardziej że wyposażenie seryjne okazuje się kompletne.

Autor Robert Rybicki
Robert Rybicki
Przeczytaj skrót artykułu
Zapytaj Onet Czat z AI
Poznaj funkcje AI
AI assistant icon for Onet Chat

To jest materiał Premium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytaj słuchaj skracaj

Dołącz do premium
Skrót artykułu