Teoretycznie pomysł na to auto gwarantował sukces: koreański producent nie kombinował, tylko wyposażył swój pojazd w zespół napędowy skonstruowany we współpracy z Mercedesem. Do tego dodano solidne i duże nadwozie z pojemnym przedziałem bagażowym oraz bogate wyposażenie seryjne. Czemu więc Rexton nie zdobył większej popularności, a niespełna 6-letnie egzemplarze można dziś kupić już za około 35 tys. zł?
Nie wszystko można tłumaczyć małym prestiżem marki, bo przecież z samochodami z Korei zdążyliśmy się już oswoić. Ważniejsze było chybato, że SsangYong nie miał do tej pory szczęścia do importerów. Sieć dilerska, gwarantująca łatwy dostęp do części zamiennych i odpowiednio wyszkolonych mechaników, wciąż jest w fazie budowy. A bez tego trudno o bezproblemową eksploatację auta.
Wprawdzie sam silnik 2.7, występujący w dwu wersjach mocy – 165 i 186 KM, nie zmaga się z poważnymi awariami, ale na bezawaryjną eksploatację nie ma co liczyć. Nie na wiele przydaje się wtedy pokrewieństwo z Mercedesem – to nie jest ta sama jednostka, co w ML 270 CDI! Wrażliwa okazuje się także skrzynia biegów.
Koreańczycy – podobnie jak Mercedes – sugerują, żeby wymieniać w niej olej (co 60 tys. km) tylko w razie eksploatacji w bardzo trudnych warunkach. Polscy mechanicy radzą inaczej: olej wymieniamy zawsze co 60 tys. km, a jeśli auto jest używane w terenie – to częściej. Inna słabość Rextona to instalacja i osprzęt elektryczny. Ponadprzeciętnie często zawodzą złącza, wiązki, przekaźniki itp.
Rexton to interesujące auto dla fanów jazdy po bezdrożach, bo nawet wersja z elektronicznie sterowanym napędem 4 kół nieźle radzi sobie w terenie (choć według wielu kierowców prawdziwy offroader to odmiana z dołączanym napędem kół przednich). Trzeba być jednak przygotowanym na kłopoty wynikające przede wszystkim z nie najlepszej dostępności części zamiennych. Być może obecny importer marki sprawi, że sytuacja się polepszy.
Galeria zdjęć
1/5 SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
1/5
Żródło: Auto Świat
SsangYong Rexton to interesujące auto, jednak jego jakość wykonania ustępuje liderom w tej klasie
2/5 SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
2/5
Żródło: Auto Świat
Zaślepka z lewej strony deski rozdzielczej wskazuje, że auto ma stały napęd wszystkich kół (inne wersje mają w tym miejscu pokrętło wyboru trybu jazdy: 2H/4H/4L lub 4H/4L
3/5 SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
3/5
Żródło: Auto Świat
SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
4/5 SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
4/5
Żródło: Auto Świat
SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
5/5 SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
5/5
Żródło: Auto Świat
SsangYong Rexton: dobry pomysł to nie wszystko
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
