Volkswagen T-Roc R

Nie Dacia Sandero, nie Peugeot 208 ani Renault Clio. W zeszłym miesiącu najpopularniejszym samochodem w Europie był kompaktowy SUV Volkswagena, co nie powinno dziwić. Jest idealnie skrojony pod gusta Europejczyków, a w dodatku właśnie zjeżdża ze sceny, co oznacza, że można liczyć na naprawdę atrakcyjną cenę.

Toyota na przestrzeni lat zdominowała segment samochodów z prostymi hybrydami HEV, które nie wymagają ładowania, a umożliwiają bardzo oszczędną jazdę. Ostatnio japońskiej marce przybywa jednak konkurentów. Już niedługo do tej rywalizacji przystąpi także Volkswagen, który do tej pory nie oferował tego typu napędu na dużą skalę.

Najważniejsza premiera tego roku? Na pewno jedna z takich, które polskich kierowców zainteresują najbardziej. Volkswagen pokazał zupełnie nowego T-Roca, a więc kompaktowego, mniejszego o rozmiar od Tiguana, SUV-a, który zdobył Europę szturmem. Nową, bardzo hybrydową generację widziałem z bliska, ale... wciąż wszystkiego wam nie mogę powiedzieć. I to nie przez embargo, a zdanie "tego jeszcze nie mogę powiedzieć", jakie padało z ust niemieckich inżynierów, kiedy próbowaliśmy dopytać o szczegóły.

Jeszcze nigdy nie widziałem takiej sytuacji w rankingu najczęściej rejestrowanych nowych samochodów przez osoby prywatne w Polsce. Na pierwszym SUV, drugim SUV, na trzecim też SUV i tak... do 9. miejsca. Aż pierwszych dziewięć lokat zajmują właśnie Sport Utility Vehicles. Które?

Po przeprowadzonych w tym roku zabiegach odświeżających Volkswagen T-Roc wyraźnie zwiększył swoją atrakcyjność, ale czy w wersji R może być alternatywą dla kompaktowych hot hatchy?

Już w pierwszym kwartale 2022 r. w salonach samochodowych pojawią się pierwsze egzemplarze odmienionego kompaktowego SUV-a. Volkswagen T-Roc po liftingu kusi jeszcze atrakcyjniejszą stylistyką, lepszymi materiałami, jeszcze wyższą jakością wykończenia oraz najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi.

Witamy w klasie „power-SUV”! Jeżeli postrzegacie takie auta jako samochody na wskroś rodzinne, to rodzina będzie musiała mieć mocne nerwy, kiedy kierowcy tych potworów mocniej nacisną na gaz. Nie ma co czekać – na tor z nimi!!

Przychodzi w życiu człowieka taki czas, że jeszcze by chciał, ale już nie może... Chciałby pojeździć Golfem R po torze oraz na co dzień, ale na tor nie ma czasu, a na co dzień Golf R za mały, nie dość wygodny i niewystarczająco reprezentatywny... i wtedy pojawia się T-Roc R...

Można już się wybrać do polskich salonów po najmocniejszą wersję Volkswagen T-Roc R. Koncern rozpoczął przyjmowanie zamówień na najmocniejszą wersję o mocy 300 KM.

Volkswagen zaprezentował T-Roca w wersji „R”. To będzie naprawdę szybki SUV. Czterocylindrowy silnik TSI o pojemności 2 litrów został podkręcony do 300 KM. Auto ma w standardzie napęd na wszystkie koła, rozpędza się do 250 km/h, a pierwszą "setkę" osiąga już po 4,9 s.