Najłatwiej rozpoznać nowego Golfa po zmienionej przedniej części nadwozia (z diodowymi światłami dziennymi) i po elementach stylistycznych tyłu karoserii. Jednocześnie zadebiutują hatchback, Variant, Alltrack, GTD oraz R. Na wersję elektryczną i GTI musimy jeszcze poczekać. Cennik zaczyna się od kwoty 66 990 zł, za 3-drzwiową wersję Trendline z silnikiem 1.0 TSI 85 KM. Rodzinną wersję Variant z silnikiem 1.0 TSI 110 KM wyceniono na 72.390 zł.
W podstawowym wyposażeniu znajdzie się system multimedialny Composition Colour (z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala), tylne lampy w technice LED oraz bardziej eleganckie wnętrze. Za dopłatą Volkswagen oferuje też ciekłokrystaliczne zegry, Traffic Jam Assist (asystent jazdy w korku), Emergency Assist (system potrafiący bezpiecznie zatrzymać auto, gdy kierowca np. zasłabnie), sterowanie gestami, Front Assist (rozpoznający pieszych), LED-owe reflektory, które zastępują ksenony, czy sterowanie gestami (dostępne z Discover Pro i ekranem dotykowym o przekątnej 9,2 cala).
Golf oferowany będzie także w wersji hybrydowej i elektrycznej. W GTE, czyli hybrydzie typu plug-in układ napędowy Golfa składa się ze 150-konnego 1.4 TSI i silnika elektrycznego o mocy 102 KM. W elektrycznym trybie Golf GTE ma zasięg do 50 km, natomiast całkowity teoretyczny zasięg samochodu wynosi aż 880 km.
Niebawem do oferty dołączą w pełni elektryczny Golf oraz usportowiona wersja GTI. W Polsce oferowany będzie tylko GTI Performence z silnikiem o mocy zwiększonej do 245 KM. Naszym zdaniem optymalne do kompaktowego Golfa silniki to 1,4 TSI (125 KM) oraz 1.6 TDI (115 KM). Poniżej znajdziecie ceny Golfa w najbardziej popularnej, 5-drzwiowej wersji.
CENY VW Golf Variant 2017 (w zł)
CENY VW Golf 5d 2017 (w zł)
Galeria zdjęć
1/10 Ma bogatsze wyposażenie i w Polsce po raz pierwszy oferowany jest z litrowym trzycylindrowym silnikiem.
2/10 Najłatwiej rozpoznać nowego Golfa po zmienionej przedniej części nadwozia (z diodowymi światłami dziennymi) i po elementach stylistycznych tyłu karoserii.
3/10 ednocześnie zadebiutują hatchback, Variant, Alltrack, GTD oraz R. Na wersję elektryczną i GTI musimy jeszcze poczekać.
4/10 Cennik zaczyna się od kwoty 66 990 zł, za 3-drzwiową wersję Trendline z silnikiem 1.0 TSI 85 KM. Rodzinną wersję Variant z silnikiem 1.0 TSI 110 KM wyceniono na 72.390 zł.
5/10 W podstawowym wyposażeniu znajdzie się system multimedialny Composition Colour (z kolorowym ekranem o przekątnej 6,5 cala), tylne lampy w technice LED oraz bardziej eleganckie wnętrze.
6/10 W nowym Golfie Volkswagen oferuje Traffic Jam Assist (asystent jazdy w korku), Emergency Assist (system potrafiący bezpiecznie zatrzymać auto, gdy kierowca np. zasłabnie), sterowanie gestami, wspomaganie jazdy w korku Traffic Jam Assist (częściowo automatyczna jazda do prędkości 60 km/h), rozpoznający pieszych Front Assist, LED-owe reflektory (dostępne za dopłatą), które zastępują ksenony, czy sterowanie gestami (dostępne z Discover Pro i ekranem dotykowym o przekątnej 9,2 cala) i cyfrowy zestaw wskaźników.
7/10 Golf oferowany będzie także w wersji hybrydowej i elektrycznej. W GTE, czyli hybrydzie typu plug-in układ napędowy Golfa składa się ze 150-konnego 1.4 TSI i silnika elektrycznego o mocy 102 KM.
8/10 W elektrycznym trybie Golf GTE ma zasięg do 50 km, natomiast całkowity teoretyczny zasięg samochodu wynosi aż 880 km.
9/10 Niebawem do oferty dołączą w pełni elektryczny Golf oraz usportowiona wersja GTI. Polsce oferowany będzie tylko GTI Performence z silnikiem o mocy zwiększonej do 245 KM.
10/10 Naszym zdaniem optymalne do kompaktowego Golfa silniki to 1,4 TSI (125 KM) oraz 1.6 TDI (115 KM). Poniżej znajdziecie ceny Golfa w najbardziej popularnej, 5-drzwiowej wersji.
