Renault poszerza gamę o zaskakujące auto. Design nadzorował stylista Fiatów 126 el i Seicento

Renault właśnie przedstawiło Niagarę, czyli blisko 5-metrowego pick-upa. Design auta zaciera granicę między klasycznymi pick-upami a SUV-ami. Nad stylistyką czuwał Luciano Bove, którego trzy pierwsze duże projekty do niedawna były powszechnym widokiem na polskich drogach.

Luciano Bove miał 26 lat, kiedy dostał zadanie zmodernizowania Malucha: efektem był Fiat 126 el, przedstawiony w 1994 r. Następnie Bove stworzył design sportowej wersji jego następcy, czyli również produkowanego w Polsce Fiata Cinquecento Sporting. Bove zaprojektował również nadwozie Fiata Seicento z przełomowo stylizowanymi tylnymi słupkami.

Dziś Luciano Bove to jeden z największych światowych autorytetów motoryzacyjnego designu. A jego najnowsze dzieło nie ma nic wspólnego z minisamochodami pokroju Malucha.

Renault Niagara to pick-up o długości 494 cm i wysokości 172 cm. W zależności od wersji wyposażenia klienci będą mogli wybierać obręcze kół o średnicy od 17 do 18 cali. Skrzynia ładunkowa ma pojemność 938 l. Dostęp do niej zapewnia tylna klapa o szerokości 103 cm i wysokości 61,5 cm.

Kierowca Renault Niagary ma przed sobą ekran zestawu wskaźników o przekątnej 10,2 cala. Centralne miejsce na konsoli zajmuje 10,1-calowy ekran systemu multimedialnego.

Renault Niagara bazuje na modularnej platformie opracowanej z myślą o pick-upach. Pod maskę trafił silnik 1.3 turbo.

Jednostka będzie oferowana w dwóch wariantach. Wersja z napędem na jedną oś rozwija 156 KM, natomiast odmiana wyposażona w 4x4 ma 160 KM. W obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm. W 2028 r. do gamy dołączy wersja z napędem hybrydowym.

Niestety, nie. Renault Niagarę zaprojektowano specjalnie dla Ameryki Południowej, a jego kluczowymi rynkami są Argentyna, Brazylia i Kolumbia. Zresztą auto celuje w panujący tam trend.

Pick-upy od dekad cieszą się nadzwyczajnym powodzeniem w Ameryce Łacińskiej. Jeszcze niedawno większość takich pojazdów trafiała głównie do firm, rolników i drobnych przedsiębiorców. Dziś największą grupą klientów pick-upów są tam osoby prywatne, które korzystają z nich tak, jak u nas korzysta się z hatchbacka lub SUV-a. Dlatego komfort jazdy, jakość wykonania i elektroniczne udogodnienia są dziś w pick-upie równie ważne jak parametry użytkowe.