Pentastar V-6 zostanie docelowo następcą siedmiu obecnych jednostek V-6 Chryslera i korzystać będzie z nowoczesnych technologii dostępnych w ramach aliansu z firmą Fiat, a więc m. in. Multiair, systemów wtrysku bezpośredniego oraz turbodoładowania.
Debiut silnika Pentastar nastąpi w modelu Jeep’a Grand Cherokee, który wejdzie na rynek jeszcze w tym roku. Do roku 2014 nowy V-6 stanowić będzie jedną trzecią produkcji silników benzynowych koncernu, dzięki czemu ogólne zużycie paliwa przez pojazdy produkcji Chrysler Group spadnie o ponad 25 procent.
Oferowany w Jeepie Grand Cherokee MY 2011 3,6-litrowy silnik rozwija moc 290 KM (216 kW) przy 6350 obr./min. oraz posiada moment obrotowy 353 Nm przy 4300 obr./min. (odpowiednio o 38 i 11 procent więcej niż jednostka V-6 stosowana poprzednio).
Motor V-6 posiada rozrząd w układzie DOHC oraz odlewany ciśnieniowo kadłub aluminiowy z 60-stopniowym rozchyleniem cylindrów. Dziewięćdziesiąt procent momentu wytwarzane jest w zakresie od 1800 do 6350 obr./min.
Jako jednostka typu "flex fuel" może być także zasilany biopaliwem E85.
| Podstawowe dane techniczne | |
| Pojemność skokowa: | 3,6 litra |
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 96,0 x 83,0 mm |
| Liczba zaworów: | 24 |
| System zaworowy: | dwa niezależnie fazowane wałki rozrządu w głowicach cylindrów (DOHC), popychacze rolkowe z hydraulicznym kasowaniem luzów zaworowych |
| Zasilanie: | elektroniczny wtrysk wielopunktowy |
| Konstrukcja: | kadłub aluminiowy z odlewu wysokociśnieniowego, głowice cylindrowe aluminiowe (odlew z form półtrwałych) |
| Maksymalna prędkość obrotowa: | 7200 obr./min. |
