Design nadwozia wyraźnie inspirowany jest modelem Insygnia, co uznać należy za duży plus. Opracował go zespół pod kierownictwem Marka Adamsa.
Astra Sports Tourer ma rozstaw osi 2685 mm. Dysponuje bagażnikiem o pojemności 500 l, a po złożeniu tylnych siedzeń 1550 l. Dla porównania Volkswagen Golf Variant ma odpowiednio 560 l i 1550 l. We wnętrzu różne schowki pozwalają na wykorzystanie 75 l na przewożenie drobnych przedmiotów. I jest to o 50 proc. więcej niż w poprzedniej generacji Astry.
Pojazd posiada też nowy system FlexFold Rear Seat pozwalający na szybką zmianą konfiguracji ustawienia tylnych siedzeń, które standardowo podzielono w układzie 60:40.
W Europie Astra Sports Tourer oferowana będzie z gamą ośmiu jednostek napędowych o mocy od 95 KM do 180 KM. Wśród nich znajda się też m.in. benzynowy 1,4 Turbo o mocy 140 KM i 2,0 turbodiesel o mocy 160 KM spalający średnio 5,1 l oleju napędowego na 100 km.
Koncern General Motors nie podał jeszcze oficjalnie swoich planów na temat wprowadzenie tego modelu na rynek amerykański. Można oczekiwać, iż stanie się to w przyszłym roku. Podobnie będzie z wersją przeznaczoną na rynek chiński i sprzedawaną pod marką Buick.
Oficjalna premiera samochodu Opel/Vauxhall Astra Sports Tourer odbędzie się 2 października podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Paryżu.
Galeria zdjęć
1/6 Opel Astra Sports Tourer
2/6 Opel Astra Sports Tourer
3/6 Opel Astra Sports Tourer
4/6 Opel Astra Sports Tourer
5/6 Vauxhall Astra Sports Tourer
6/6 Vauxhall Astra Sports Tourer
