Osiem lat wystarczy. Pierwsza generacja Audi A1 przechodzi do historii. Pora na model, który ma pełnić rolę luksusowego malucha w epoce digitalizacji. Poznaliśmy go z bliska jeszcze przed oficjalną premierą.
Audi twierdzi, że nowe Audi A1 to samochód do miejskiego stylu życia. I nie tylko. Firma chwali się, że maluch doskonale nadaje się też na dłuższe podróże. To bowiem całkiem spory samochód. Wymiarami jest porównywalny z wyrośniętymi przedstawicielami segmentu B, czyli Seatem Ibizą i Volkswagenem Polo.
Nowe Audi A1 mierzy aż 4.03 m długości, 1.74 m szerokości oraz 1.41 m wysokości. Od poprzednika jest aż o 56 mm dłuższy, 34 mm szerszy i o 13 mm niższy. Do tego większy rozstaw osi (zwiększony do 256,4 cm), a tym samym przestronniejsza kabina oraz bagażnik większy aż o 65 litrów. W praktyce oznacza to tyle, że cztery rosłe osoby (wzrost ok 180 cm) nie będą narzekać na ilość miejsca. W trójkę na tylnej kanapie będzie jednak już bardzo ciasno – przynajmniej na szerokość. Na kolana miejsca jednak starczy.
Nowe Audi A1 - silniki od 1 do 2 litrów
Ciasno jest także w komorze silnika. Audi bowiem nie zrezygnowało z dużej jednostki napędowej. W najmocniejszej odmianie Audi A1 40 TFSI można mieć bowiem 2-litrowego benzyniaka o mocy 200 KM. Oprócz niego nie zabrakło nowego silnika 1.5 TFSI o mocy 150 KM (A1 35) oraz trzycylindrowej jednostki 1.0 (wersje 25 i 30) o mocy odpowiednio 95 KM i 116 KM. Bez względu na silnik, filtr cząstek stałych w standardzie.
Audi A1 - w opcji nawet 18 calowe kołaAudi / Audi
Wybór jednostki napędowej ma wpływ na wygląd samochodu. I wcale nie chodzi o dostępność pakietów stylistycznych, ale przede wszystkim o jeden detal – rury wydechowe. W Audi uznano, że jedynie najmocniejsza wersja z silnikiem 2.0 będzie mieć odpowiednio wyeksponowany wydech z tyłu. W słabszych wersjach końcówki dyskretnie schowano.
Z pewnością z zewnątrz rzucać się będą w oczy różne stylistyczne detale. Jeden przywodzi na myśl skojarzenia z koreańskim crossoverem. Wloty powietrza widoczne nad powiększonym grillem znajdziemy w Hyundai'u Kona. Audi twierdzi jednak, że w A1 zastosowano to, co znamy sprzed ponad 30 lat, czyli charakterystyczne wloty na masce Audi Sport Quattro.
Nowe Audi A1 - bogata oferta opcji do wyboru
Marka z Ingolstadt chwali się, że w samochodzie dostępne będą opcjonalne ogromne 18-calowe felgi. W standardzie zależnie od silnika otrzymamy odmiany 15-calowe (stalowe) albo 16” czy 17”. W ramach pakietów nadwozie można wzbogacić o dodatkowe elementy takie jak:listwy progowe, spojlery czy nawet polakierowane na czarno firmowe logo i oznaczenie modelu. Na tym nie koniec. W ramach opcji można zamówić system zmiany trybu jazdy Audi drive select (4 tryby pracy silnika, wspomagania kierownicy oraz zawieszenia), dwusprzęgłowy automat S tronic czy większe tarcze hamulcowe (312 mm z przodu i 272 mm z tyłu zamiast odpowiednio: 276 mm i 230 mm).
Audi A1 - w standardzie cyfrowy kokpit z ekranem 10.25 calaAudi / Audi
W Audi A1 można liczyć na długą listę wyposażenia. Nie zabrakło zupełnie nowego systemu audio Bang & Olufsen (brzmi zupełnie inaczej niż to co do tej pory znamy z Audi) ze wzmacniaczem o łącznej mocy 560 W, gniazd USB (także w nowym standardzie USB-C), łączności LTE, sportowych foteli oraz dwóch wersji wyświetlacza w konsoli (8.8 cala lub 10.1 cala). Bez względu na odmianę w standardzie będzie cyfrowy kokpit, czyli ekran o przekątnej 10,25 cala w miejsce tradycyjnych zegarów.
Audi A1 będzie się wyróżniać pod względem systemów wspomagania kierowcy. Na liście systemy takie jak: ostrzeganie o zmianie pasa ruchu, aktywna korekcja toru jazdy na danym pasie ruchu, wykrywanie różnych obiektów (piesi, rowerzyści), automatyczne hamowanie, ograniczanie skutków kolizji, aktywny tempomat (od 0 do 200 km/h przy automatycznej skrzyni i od 30 km/h przy ręcznej) czy asystent parkowania.
Nowe Audi A1 - kiedy trafi do sprzedaży?
Ceny oraz wersje wyposażenia poznamy w lipcu. To wówczas Audi zacznie przyjmować zamówienia na nowy samochód. Na początek pojawi się bogato wyposażona wersja Edition z 18-calowymi kołami, wybranymi elementami (lusterka, dach, spojlery, progi) polakierowanymi w kontrastującym lakierze oraz czarnymi oznaczeniami marki i modelu.
1/14 Audi A1
Audi / Audi
Do budowy nadwozia wykorzystano nie tylko stal formowaną na gorąco ale także bardzo wytrzymały kompozyt (aż 27 proc. całej karoserii).
Do budowy nadwozia wykorzystano nie tylko stal formowaną na gorąco ale także bardzo wytrzymały kompozyt (aż 27 proc. całej karoserii).
2/14 Audi A1
Audi / Audi
Nowe A1 wyraźnie urosło. Jest o 56 mm dłuższe, 34 mm szersze i ma rozstaw osi powiększony do 256.4 cm. Nowe A1 mierzy aż 4.03 m długości, 1.74 m szerokości oraz 1.41 m wysokości.
Nowe A1 wyraźnie urosło. Jest o 56 mm dłuższe, 34 mm szersze i ma rozstaw osi powiększony do 256.4 cm. Nowe A1 mierzy aż 4.03 m długości, 1.74 m szerokości oraz 1.41 m wysokości.
3/14 Audi A1
Audi / Audi
Wybór jednostki napędowej ma wpływ na wygląd samochodu. I wcale nie chodzi o dostępność pakietów stylistycznych ale przede wszystkim o jeden detal – rury wydechowe. Będą widoczne tylko w najmocniejszej wersji.
Wybór jednostki napędowej ma wpływ na wygląd samochodu. I wcale nie chodzi o dostępność pakietów stylistycznych ale przede wszystkim o jeden detal – rury wydechowe. Będą widoczne tylko w najmocniejszej wersji.
4/14 Audi A1
Audi / Audi
Wloty powietrza widoczne nad powiększonym grillem znajdziemy m.in. w Hyundai Kona. Audi twierdzi jednak że w A1 zastosowano to co znamy sprzed ponad 30 lat, czyli charakterystyczne wloty na masce Audi Sport Quattro.
Wloty powietrza widoczne nad powiększonym grillem znajdziemy m.in. w Hyundai Kona. Audi twierdzi jednak że w A1 zastosowano to co znamy sprzed ponad 30 lat, czyli charakterystyczne wloty na masce Audi Sport Quattro.
5/14 Audi A1
Audi / Audi
W Audi uznano, że jedynie najmocniejsza wersja z 2 litrowym silnikiem będzie mieć odpowiednio wyeksponowany wydech z tyłu. W słabszych wersjach końcówki rur wydechowych dyskretnie schowano.
W Audi uznano, że jedynie najmocniejsza wersja z 2 litrowym silnikiem będzie mieć odpowiednio wyeksponowany wydech z tyłu. W słabszych wersjach końcówki rur wydechowych dyskretnie schowano.
6/14 Audi A1
Audi / Audi
W Audi A1 można liczyć na długą listę wyposażenia. Nie zabrakło zupełnie nowego systemu audio Bang & Olufsen (brzmi zupełnie inaczej niż to co do tej pory znamy z Audi) ze wzmacniaczem o łącznej mocy 560 W, gniazd USB (także w nowym standardzie USB-C), łączności LTE, sportowych foteli oraz dwóch wersji wyświetlacza w konsoli (8.8 cala lub 10.1 cala).
W Audi A1 można liczyć na długą listę wyposażenia. Nie zabrakło zupełnie nowego systemu audio Bang & Olufsen (brzmi zupełnie inaczej niż to co do tej pory znamy z Audi) ze wzmacniaczem o łącznej mocy 560 W, gniazd USB (także w nowym standardzie USB-C), łączności LTE, sportowych foteli oraz dwóch wersji wyświetlacza w konsoli (8.8 cala lub 10.1 cala).
7/14 Audi A1
Audi / Audi
Bagażnik o pojemności 335 litrów jest całkiem ustawny. Pod względem wykończenia przestrzeni bagażowej Audi nie różni się od konkurencji
Bagażnik o pojemności 335 litrów jest całkiem ustawny. Pod względem wykończenia przestrzeni bagażowej Audi nie różni się od konkurencji
8/14 Audi A1
Audi / Audi
Na początek pojawi się bogato wyposażona wersja Edition z 18 calowymi kołami, wybranymi elementami (lusterka, dach, spojlery, progi) polakierowanymi w kontrastującym lakierze oraz czarnymi oznaczeniami marki i modelu.
Na początek pojawi się bogato wyposażona wersja Edition z 18 calowymi kołami, wybranymi elementami (lusterka, dach, spojlery, progi) polakierowanymi w kontrastującym lakierze oraz czarnymi oznaczeniami marki i modelu.
9/14 Audi A1
Audi / Audi
W Audi nie zabrakło Android Auto, CarPlay oraz radia hybrydowego. Gdy odbiór z DAB czy FM się pogorszy tuner przełączy się na odbiór internetowej wersji stacji radiowej. Z przodu sporo miejsca za kierownicą.
W Audi nie zabrakło Android Auto, CarPlay oraz radia hybrydowego. Gdy odbiór z DAB czy FM się pogorszy tuner przełączy się na odbiór internetowej wersji stacji radiowej. Z przodu sporo miejsca za kierownicą.
10/14 Audi A1
Audi / Audi
Audi chwali się, że w samochodzie dostępne będą opcjonalne ogromne 18 calowe felgi. W standardzie zależnie od silnika otrzymamy odmiany 15 calowe (stalowe) albo 16” czy 17”.
Audi chwali się, że w samochodzie dostępne będą opcjonalne ogromne 18 calowe felgi. W standardzie zależnie od silnika otrzymamy odmiany 15 calowe (stalowe) albo 16” czy 17”.
11/14 Audi A1
Audi / Audi
Dwie wersje wyświetlacza w konsoli. Podstawowy ekran ma 8.8 cala. W lepszych wersjach z bardziej zaawansowanym MMI jest matryca 10.1 cala. Będzie Android Auto i CarPlay. CarPlay jest w wersji bezprzewodowej - sprawdziliśmy: działa z iPhone 7 bez większych problemów (trzeba tylko przywyknąć do pierwszej konfiguracji).
Dwie wersje wyświetlacza w konsoli. Podstawowy ekran ma 8.8 cala. W lepszych wersjach z bardziej zaawansowanym MMI jest matryca 10.1 cala. Będzie Android Auto i CarPlay. CarPlay jest w wersji bezprzewodowej - sprawdziliśmy: działa z iPhone 7 bez większych problemów (trzeba tylko przywyknąć do pierwszej konfiguracji).
12/14 Audi A1
Audi / Audi
Z tyłu wygodnie mają dwie osoby. Trzem będzie ciasno na szerokość. Miejsca na kolana starczy w przypadku osób o wzroście 1.8 m. Boczki drzwiowe jak np. w Nissanie Micra - twardy plastik.
Z tyłu wygodnie mają dwie osoby. Trzem będzie ciasno na szerokość. Miejsca na kolana starczy w przypadku osób o wzroście 1.8 m. Boczki drzwiowe jak np. w Nissanie Micra - twardy plastik.
13/14 Audi A1
Audi / Audi
Za kierowcą o wzroście ok 1.8 m zmieści się podobna osoba. Miejsca na kolana wystarczy. Na drzwiach dość twarde poszycie.
Za kierowcą o wzroście ok 1.8 m zmieści się podobna osoba. Miejsca na kolana wystarczy. Na drzwiach dość twarde poszycie.
14/14 Audi A1
Audi / Audi
Cyfrowy kokpit w standardzie każdej wersji Audi A1. Działa szybko i płynnie. Analogowe wskaźniki po bokach ekranu tak jak w nowym Audi A7
Cyfrowy kokpit w standardzie każdej wersji Audi A1. Działa szybko i płynnie. Analogowe wskaźniki po bokach ekranu tak jak w nowym Audi A7
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
