Napęd 4x4 z rozdziałem 40:60 (poprzednio 50:50). Szybciej zmieniający biegi 6-stopniowy „automat” ZF. 575 KM i 700 Nm świetnie radzą sobie z 2,3-tonową masą. Znacznie zredukowana skłonność do podsterowności i precyzyjny układ kierowniczy też pomagają zapomnieć o ciężarze. Niezwykłe, jak delikatnie ten kolos na niskoprofilowych oponach potrafi resorować.
Jeśli masz nieograniczone możliwości finansowe – koniecznie! Kombinacja brytyjskiej elegancji i niemieckiej techniki – to jest to!
Auto Świat
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
Auto Świat
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
Auto Świat
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
Bentley Continental GT: Muskularny „brytyjczyk”
