Coupe

Choć Ferrari 12Cilindri to jeden z najpiękniejszych samochodów na Ziemi, to patrząc na niego, pomyślałem jedno: będzie bolało. Wsiadanie, wysiadanie i każda nierówność. No i jak jeździć autem, które nie ma dźwigienek kierunkowskazów i wycieraczek? Podczas godzinnej podróży 830-konne coupe zaskakiwało mnie raz za razem. Na czele z tym, iż największym triumfem konstruktorów wcale nie okazały się moc, moment i osiągi.

Otoczony typowymi samochodami Ford Mustang Dark Horse wygląda jak niepasujący element puzzli. Respekt budzi od pierwszego wejrzenia. Wyglądem zdaje się mówić: podejdź za blisko, a dostaniesz bolesnego kopniaka. Ale to pozory, bo zdziczały koń z amerykańskiej prerii w końcu pozwolił się osiodłać. Czy fani niefiltrowanych wrażeń z jazdy nadal mogą marzyć o Mustangu?

Porsche systematycznie uzupełnia gamę odświeżonej 911, tym razem o wariant Carrera S. Nowa "eska" zbliżyła się do poprzedniego GTS-a, ma poszerzone możliwości personalizacji i nadal będzie dostępna z nadwoziem typu coupe i kabriolet.

Honda pozytywnie zaskoczyła, zapowiadając powrót do gamy modelu o słynnej nazwie Prelude. Co ważne, nie będzie on ani SUV-em, ani stuprocentowym elektrykiem. Niestety Europa będzie musiała poczekać na ten samochód dłużej od innych.

Samochody marek premium stanowią ponad 20 proc. polskiego rynku i kupują je głównie firmy. Tym razem pominąłem jednak Audi, BMW, Mercedesa, a nawet Porsche i Maserati. Skupiłem się na markach typowo luksusowych. Tutaj prym wiodą Włosi i Anglicy.

Znany niemiecki tuner AC Schnitzer ponownie stworzył policyjny radiowóz, oczywiście odpowiednio podkręcony. Tym razem wziął na warsztat nowe BMW M2 (G87). Żaden pirat drogowy nie miałby szans.

Jeśli liczyliście, że Audi powróci do sportowych modeli, to jednoznacznie możemy temu zaprzeczyć. Niemiecka marka nie ma miejsca i pieniędzy na takie zabiegi, bo auta typu coupe się nie sprzedają, za to SUV-y cały czas cieszą się niesłabnącą popularnością. Chodzi po prostu o pieniądze i nie ma miejsca na zabawę.

Toyota ma dobry pomysł, jak do swoich salonów przyciągnąć entuzjastów sportowej jazdy. W sprzedaży, oprócz automatycznie już kojarzonych z tą marką, hybryd ma także sportowe samochody. I wygląda na to, że będzie ich jeszcze więcej.

Porsche produkuje dziś mnóstwo SUV-ów, a także skupia się na napędzie elektrycznym, jednak ta kultowa marka — i piszę to bez cienia przesady — nie zapomina o korzeniach. Najlepszym przykładem jest nowa "911-ka" w wydaniu Carrera T. Tutaj wszystko się zgadza.

Porsche 911 GT3 powraca w wersji na 2025 r. z lekko zmienionym wyglądem i dość poważnymi zmianami mechanicznymi. Ideał teraz jest jeszcze lepszy. Ten samochód zdaje się nie mieć wad.

Zespół Chevroleta zabrał swój najmocniejszy model w historii — Corvette ZR1 — na tor testowy w Niemczech, żeby ustanowić rekord prędkości wśród seryjnych samochodów kosztujących poniżej miliona dolarów. Tak też się stało.

Czy ktoś tego chce, czy nie, to nie da się zaprzeczyć, że każde Porsche 911 jest kultowym modelem. Jednak nawet w tak znakomitej rodzinie zdarzają się wybitne jednostki. Do takich należy z pewnością Targa – jeszcze nie cabrio, ale już nie coupe.

Choć wygląda podobnie do poprzednika, to jest drugą generacją rasowego gran turismo Mercedesa. AMG GT Coupe, czyli konkurent m.in. Porsche 911, z jednej strony mocno się zmienił, jednak zachował silnik 4.0 V8 biturbo. Przejechałem prawie 800 km tym samochodem i nie żałuję ani jednej wydanej złotówki na paliwo.

W 2023 r. popyt na najpopularniejsze coupe na Ziemi zaledwie dwukrotnie przewyższył zainteresowanie Toyotą Corollą w Polsce. Ze wszystkich coupe na świecie próg 30 tys. sprzedanych aut przekroczyły zaledwie cztery modele — i tylko dwa z nich firmują marki premium. Mamy dane, które jednoznacznie pokazują, jak niewesoło jest z segmentem samochodów, które przecież nie tak dawno uchodziły za szczyt marzeń.

To już oficjalna informacja: Audi wprowadzi nową rodzinę modeli pod oznaczeniem A5, która obejmie sedana i kombi. To duża zmiana w klasie średniej premium — po 30 latach z gamy znika popularny model A4.

Chińskie MG Motor postanowiło uczcić 100-lecie brytyjskiej marki MG wyjątkowym prezentem – był nim oczywiście samochód. MG Cyber GTS zostało pokazane podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w towarzystwie swoich poprzedników, w tym ponadczasowo pięknego MGB. Trzeba przyznać, że pasowało tam jak ulał!

Hybrydowe Porsche 911? "Kto to słyszał! Pora umierać" – zawyrokował internet po premierze modelu 911 Carrera GTS z rewolucyjnym układem T-Hybrid. To kolejny odważny ruch marki z Zuffenhausen, która nie tak dawno zastąpiła spalinowego Macana wydaniem w pełni elektrycznym. Odświeżając kultową "911", inżynierowie nie zdecydowali się na aż tak radykalny krok, a i tak podpadli fanom.

W czasach, gdy wszyscy stawiają na SUV-y, Japończycy cały czas idą pod prąd. Dowodzą temu na każdym kroku, a kolejnym świadectwem innego podejścia do motoryzacji jest pokazana właśnie Honda Prelude. Nie, nie będzie SUV-em i nie będzie elektryczna. Wygląda na to, że jest na co czekać.

Bentley zmodernizował swój sportowo-luksusowy model. Continental GT Speed delikatnie zmienił wygląd i zyskał hybrydowy napęd typu plug-in, jednak inny niż zastosowano w SUV-ie Bentayga czy limuzynie Flying Spur. Nadal oferowane będą dwie wersje brytyjskiego grand tourera — coupe oraz cabrio GTC.

Oj, to może rozpalić emocje fanów. Jaguar właśnie zakończył produkcję przepięknego spalinowego F-Type'a i szykuje się na elektromobilną ofensywę zaplanowaną na 2025 r. To już trzeci Jaguar, który niedawno zniknął z produkcji. Na szczęście te trzy modele są wciąż dostępne.