Auto Świat coupe

coupe

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

Ford Caprii II - klasyk, który tworzył historię

Ford Capri — jego nazwa obiecuje słońce Południa, wspaniałe podróże i tkliwe wspomnienia. Wsiąść i pojechać w dal? To żaden problem.

Dlaczego silnik bierze olej?

Lexus LC Hokkaido Edition — wyjątkowo limitowany kawałek Japonii

Lexus LC sam w sobie jest wyjątkowy, coraz mniej jest takich aut na rynku. Teraz Japończycy wprowadzają specjalną wersję swojego flagowego coupe, limitowaną do 80 egzemplarzy.

Dlaczego silnik bierze olej?

Skoda 1100 OHC Coupé odbudowana ze zgliszczy. Powstały tylko dwie sztuki

Skoda pochwaliła się odbudowaniem sportowego auta z lat 60. Powstały tylko dwie sztuki samochodu, z czego żadna nie przetrwała do dziś. Na szczęście po siedmiu latach Czechom udało się odbudować auto, a efekt robi wrażenie.

Dlaczego silnik bierze olej?

Ford Mustang California Special – najbardziej "słoneczna" wersja dostępna także w Europie

"Kalifornijski sen zmienia się w rzeczywistość" – mówi Ford i wprowadza do sprzedaży Mustanga California Special. To kwintesencja stylu zachodniego wybrzeża USA uchwycona w otwartym nadwoziu i z 450-konnym V8 pod maską. Można się rozmarzyć...

Dlaczego silnik bierze olej?

Czym się różni SUV od crossovera? Wielki przewodnik po nadwoziach

Czy wiecie, że starożytni Rzymianie najczęściej podróżowali sedanami, a pierwszymi użytkownikami limuzyn byli francuscy pasterze? Oto nasz wielki przewodnik po rodzajach nadwozi i ich pochodzeniu.

Dlaczego silnik bierze olej?

Porsche 911 Carrera GTS – klasyka gatunku

Tego modelu chyba nikomu nie trzeba przedstawiać. Porsche 911 to prawdziwa ikona auta sportowego, oferowana od 1963 r. Po drodze wiele się zmieniło, ale ogólna koncepcja i sylwetka tego auta pozostały takie same. Na "911-kę" chce się patrzeć, a jeszcze bardziej chce się nią jeździć.

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

W latach 60. marzył o nich każdy, ale mogli mieć nieliczni. Czym zachwycają do dziś coupé Alfy Romeo, BMW, Mercedesa i Fiata?

W swoim złotym okresie auta z nadwoziami coupé były wzorcami elegancji i wyższej kultury motoryzacyjnej. Do tego samochody były wtedy tak różnorodne, że trudno jest wyłonić z nich najlepszego kompana letnich wycieczek. Ale mimo wszystkich tych trudności jednak spróbujemy!

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

BMW M4 Competition – "skuteczmocniejsze"

Nowe BMW M4 Competition ma o 60 KM więcej niż poprzednik, a mimo to zapewnia lepszą trakcję i osiągi. Jest dłuższe, cięższe, w ogóle ma wszystkiego więcej, a swoim wyglądem lubi tak samo siać zgorszenie, jak i zachwyt.

Dlaczego silnik bierze olej?

Skoda 130 RS - ministratos z Czechosłowacji

Ten samochód przyniósł naszym południowym sąsiadom sławę, o jakiej inni producenci ze Wschodu tylko marzyli.

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

Audi Quattro kontra reszta świata

Napęd na obie osie 40 lat temu pomógł Audi dokonać przewagi dzięki technice. Ale czy to wystarczy, by okrzyknąć je klasowym prymusem?

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

Opel Calibra V6 - czy już może być klasykiem?

Co wspólnego ma aerodynamiczny klin z genami Vectry w kręgu prawdziwych klasyków, które zawsze były pozycjonowane pod modelami Kapitän, Admiral i Diplo­mat?

Dlaczego silnik bierze olej?

Nowe BMW M240i xDrive – niczym "4" compact

Z rozwiązaniami z większych sióstr BMW serii 2 Coupé wyraźnie urosło i obrosło w liczne innowacje. Dzięki rzędowej "szóstce" wciąż jednak porywa osiągami, jak i charakterem. Sprawdziliśmy nowe BMW M240i xDrive na drogach w okolicy Monachium

Dlaczego silnik bierze olej?

Toyota GR86 – pierwsza jazda

Toyota GR86 to następca modelu GT86. Ma większy, ale wciąż wolnossący silnik typu bokser, nadal lubi „chodzić bokami” i w cudownie analogowy sposób komunikuje się z kierowcą. W sprzedaży pojawi się dopiero wiosną 2022 r., ale my już teraz mieliśmy okazję zrobić kilka okrążeń nowym „hachi roku” na górzystym torze Castelloli w Hiszpanii.

Dlaczego silnik bierze olej?

Mercedes E 300 Coupe - podróżowanie z klasą

Lubimy Mercedesy i chcemy posiadać nie tylko stare modele tej marki. Osoby z odpowiednio grubymi portfelami bardzo chętnie wybierają nowe auta z gwiazdą, co potwierdzają wyniki sprzedaży segmentu premium na polskim rynku. Tym razem mogłem wcielić się w skórę właściciela luksusowej Klasy E w sportowym stylu, czyli z nadwoziem typu coupe.

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

Włoskie przysmaki, czyli 4-miejscowe coupé dla wymagających

W latach 70. czteromiejscowe sportowe pojazdy z 8- lub 12-cylindrowymi silnikami miały za zadanie zaspokoić apetyty najbardziej wybrednych klientów. A który z producentów miał najlepszy „przepis na auto”?

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

4 SUV-y coupe z oszczędnymi dieslami - rozsądek może być taki pociągający!

Ciągle słyszymy o konieczności redukcji emisji CO2, a mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że to diesle przyczyniły się do ograniczenia śladu węglowego w motoryzacji. Są czyste, mocne i oszczędne jak nigdy wcześniej. Może zatem warto się skusić – tylko na którego? Zaraz się tego dowiecie - na pomiary z nimi!

Dlaczego silnik bierze olej?

Nowe Porsche 911 GTS - jeszcze bardziej dynamiczne i wyraziste

Po półtora roku od prezentacji Porsche 911 generacji 992 firma przedstawiła jej sportowe warianty GTS. Są mocniejsze i bardziej wyraziste.

Dlaczego silnik bierze olej? Premium

Nowe BMW serii 2 coupe – nadal zgodne z tradycją

Fani sportu mogą odetchnąć z ulgą. BMW serii 2 coupe pozostaje z napędem na tylne koła – przynajmniej w wersji 230i, ponieważ już jako M240i będzie miało moment obrotowy dostarczany do wszystkich kół. Jednak na samochód trzeba będzie jeszcze poczekać, bo do sprzedaży ma trafić wiosną 2022 r.

Dlaczego silnik bierze olej?

Mercedes SLK skończył 25 lat. Młody kandydat na klasyka

Sportowy, Lekki, Krótki – te trzy przymiotniki znakomicie charakteryzują Mercedesa SLK. Model pojawił się 25 lat temu, w kwietniu 1996 r. na salonie w Turynie. W nobliwej gamie Mercedesa była to nowość, która bardzo zaskoczyła klientów, ale została dobrze przyjęta.

Dlaczego silnik bierze olej?

Maybach 57S Coupe Muammara Kaddafiego na wideo

Pamiętacie wystawiony na sprzedaż bardzo rzadki i ultraluksusowy model Maybacha 57S Coupe? Auto zamówione przez libijskiego dyktatora w 2010 r. nigdy do niego nie trafiło. Teraz w sieci pojawiło się wideo, prezentujące wszystkie detale i smaczki pojazdu za blisko milion euro.
Pokaż więcej