Coupe

Co z tego, że jedno z pięknych coupe FSO rozwijało zaledwie 35 KM? I tak ma dziś status niemal mitycznego obiektu. Co z tego, że innemu spod futurystycznej karoserii wystawało zawieszenie? Ważne, że w ogóle było — powstało przecież w PRL, jednym z najbardziej niesprzyjających miejsc na Ziemi dla tego typu samochodów. Na tle garbatych Warszaw i kapeluszowatych Polskich Fiatów 125p te maszyny wyglądały jak piękne anomalie. Czy znasz te sześć modeli?

Jeśli ktoś uważał, że elektryczny SUV Mustang Mach-E oznacza koniec klasycznego Mustanga, to był w dużym błędzie. W 60. rocznicę powstania tego popularnego sportowca Ford powraca z jego nową generacją, i to w starym, dobrym stylu. Fani będą zadowoleni.

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi Alpine A110 S z okleiną US Racing 2023 – obecnie jedyny na świecie egzemplarz z tak ozdobionym nadwoziem. Dzięki temu wersja z 300-konnym silnikiem nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.

Mercedes-AMG GT do tej pory kojarzył się z potężnym silnikiem 4.0 V8 biturbo. W przypadku drugiej generacji tego sportowego modelu nadal tak jest, ale pod maską już niedługo będzie mógł pracować również dwa razy mniejszy motor.

Są pierwsze ofiary unijnych norm, które wejdą w życie w lipcu 2024 r. Dwa modele Porsche wkrótce znikną z oferty. Wśród nich są jednak dwa wyjątki — i to te najbardziej imponujące.

Ford Mustang to najsłynniejszy z samochodów, które mogły nigdy nie powstać. Choć auto zostało jedną z największych legend motoryzacji, hitem zbudowanym w liczbie przeszło 10 mln sztuk, który jeszcze więcej milionów zarobił dla firmy, to jego pomysłodawca musiał się zmagać z niechęcią menedżerów Forda, walczyć z kosztami i ścigać się z czasem. Oto kulisy powstawania pierwszego Mustanga, który debiutował 60 lat temu, mógł nosić nadwozie sedan i nazwę… Bronco.

Patrzysz na zdjęcie poniżej i zastanawiasz się, gdzie te zmiany. To prawda, z zewnątrz modernizacja BMW serii 4 i M4 jest subtelna, ale za to w środku... No i te osiągi.

Trzylitrowa rzędowa szóstka wspomagana podwójnym doładowaniem i elektryczną sprężarką, w pełni zmienny napęd na cztery koła i seryjne zawieszenie AMG Ride Control z adaptacyjnym tłumieniem — to tylko kilka atutów Mercedesa-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé. W coraz bardziej zelektryfikowanym motoryzacyjnym świecie taki model już niedługo stanie się prawdziwą perełką i można już ją zamawiać.

"Prawdziwy" Ford Mustang z głośnym rykiem wjeżdża do polskich salonów. Amerykanie sprawili nam prezent jeszcze przed Gwiazdką, ale nie wszyscy ucieszą się podczas rozpakowywania go. Zakup nowej odsłony legendarnego modelu do tanich nie należy – podwyżka względem schodzącego "rumaka" jest zauważalna.

W segmencie marek premium również panuje moda na SUV-y, tylko tutaj wielu klientów chce mieć praktyczne auto, ale o sportowym wyglądzie. Tak właśnie powstały SUV-y coupe, których BMW jest prekursorem.

W lipcu 2023 r. Mercedes zredukował gamę coupe, zastępując dwa tego typu samochody jednym, czyli CLE. Już wtedy topowa odmiana rozwijała 381 KM i 100 km/h w 4,4 s. Teraz jest jeszcze lepiej — Mercedesowi CLE przybył bardzo wymowny skrót: AMG.

Producent z Ingolstadt ogłosił, że z linii produkcyjnej zjechało ostatnie Audi TT. W ciągu 25 lat małe niemieckie coupe – oferowane także w wersji ze składanym dachem – doczekało się trzech generacji. Moda na SUV-y sprawiła, że opracowanie następnej po prostu nie było opłacalne. Licznik produkcji zatrzymał się na 662 tys. 762 egzemplarzach.

Ten samochód to jedna z największych sensacji Japan Mobility Show 2023. Hondzie do ostatniej chwili udało się utrzymać w tajemnicy informację, która zaskoczyła fanów: jest nowa Honda Prelude. Dziś jako prototyp, ale już wkrótce…

Skoda Enyaq Coupe RS iV to wprawdzie elektryczny SUV, ale w tym przypadku bezemisyjny silnik nie zaszkodził rasowemu charakterowi. Dość powiedzieć, że pod maską pracuje układ dwóch silników o łącznej mocy 299 KM, a na wszystkie koła dostarczane jest aż 460 Nm. To jeszcze nie koniec mocnych stron czeskiego modelu.

Do 2025 r. Jaguar zamierza przekształcić się w markę samochodów w pełni elektrycznych. Nim to jednak nastąpi, Brytyjczycy wypuszczą kolekcjonerską edycję sportowego F-Type'a z 575-konnym motorem V8, upamiętniając w ten sposób serię swoich sportowych modeli spalinowych. Łezka się w oku kręci.

Z parkingu jedynego w Polsce salonu tej marki wyjeżdżam po cichutku. Czuję się, jakbym "zapomniał" zapłacić i próbował wymknąć się niezauważony. Nawet gdyby tak było, to i tak wszystko na nic, bo oczy każdego przykuwa pomarańczowy kolor ozdabiający sportowe i nisko zawieszone nadwozie Artury. Za moment za moimi plecami budzi się benzynowy silnik V6 w akompaniamencie basowego wydechu. W McLarenie zawsze jesteś w centrum uwagi.

"Jeśli Jaguar F-Type, to tylko z 5-litrowym silnikiem V8!" – grzmią tłumy. Tylko czy to na pewno dobra decyzja, skoro za połowę ceny można mieć równie stylowy samochód, za to o wiele tańszy i prostszy w codziennej eksploatacji? Wsiadłem za kierownicę bazowego, 4-cylindrowego brytyjskiego coupe, żeby sprawdzić, czy warto skusić się na tę "okazję cenową". Na początku oswajanie nie szło zgodnie z planem.

Toyota wypuści na rynek limitowaną wersję swojego wyścigowego modelu. Auto powstało jako forma uczczenia sprzedaży przez oddział Toyota Gazoo Racing ponad 100 egzemplarzy GR Supry GT4. Unikatowa wersja trafi do klientów z Europy, Azji i Ameryki Północnej, ale szansa na zobaczenie pojazdu na ulicy, nie mówiąc o jego zakupie, będzie znikoma.

Jaguar F-Type to coupe zachwycające efektowną stylistyką, w której luksusowy charakter miesza się ze sportowymi genami. W testowanej wersji R75 sportowy styl poparty został mocnym, 575-konnym silnikiem V8, który zapewnia autu niebotyczne osiągi. Podczas testu przekonaliśmy się, że świetne przyspieszenie to nie jedyne cechy, które zachwycają w tym modelu.

Co wspólnego ma aerodynamiczny klin z genami Vectry w kręgu prawdziwych klasyków, które zawsze były pozycjonowane pod modelami Kapitän, Admiral i Diplo­mat?