Co zmieni się w Citroën Racing Trophy Polska?

Obserwowana od jakiegoś czasu tendencja wprowadzania nowych technologii przy jednoczesnym dążeniu do obniżania kosztów, będzie wspierana przez włączenie do Citroën Racing Trophy nowej rajdówki spod znaku szewrona - Citroëna DS3 R3. Pierwotnie planowano rozdzielenie tych dwóch samochodów w klasyfikacjach, co skutkowałoby znacznym obniżeniem puli nagród dla startujących w C2R2 MAX, ale ostatecznie po zweryfikowaniu systemu nagród i punktacji, postanowiono pokazać możliwości nowego modelu, nie odbierając szans na wyższe nagrody dla kierowców zasłużonej cedwójki.

DS3 R3, to nowy samochód z dużym potencjałem, co w zestawieniu z doświadczeniem zawodników i dopracowaniem konstrukcji C2R2 MAX, pozwoli na wyrównaną walkę w przyszłorocznym cyklu Citroën Racing Trophy.

Podstawowe założenia programu nie ulegają zmianie. Nadal będzie to cykl otwarty dla uczestników z całej Europy. Organizowany będzie nadal z pomocą naszych stałych partnerów i mający na celu promowanie zawodników na arenie krajowej i międzynarodowej, w którym będzie można startować samochodami Citroën DS3 w R3 i Citroën C2R2 MAX.

Dzięki nowemu modelowi DS3 R3 bardziej doświadczeni uczestnicy mają szansę rozwoju w kierunku mocniejszych klas i samochodów, dzięki którym będą mogli walczyć o najwyższe miejsca w klasyfikacji generalnej.

W związku z dość wczesnym - jak na polskie warunki - rozpoczęciem sezonu rajdowego, kalendarz Citroën Racing Trophy Polska nie będzie obejmował pierwszej eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski - Rajdu Zimowego Lotos Baltic Cup. Walka rozegra się na trasach pozostałych sześciu eliminacji RSMP, przy czym do klasyfikacji będzie zaliczanych pięć najlepszych rezultatów.