- Maksymalna kwota dopłat do zakupu samochodu elektrycznego ma wynieść 40 tys. zł
- Na maksymalną kwotę mogą jednak liczyć tylko ci nabywcy, którzy zezłomują albo w ostatnim czasie oddali na złom jakikolwiek samochód
- Kwota dofinansowania zależeć ma też od dochodów według zasady: kto zarabia mniej, ten dostanie więcej
- W nielicznych przypadkach dopłata do samochodu elektrycznego może być znakomitym interesem. Im tańszy elektryk, tym bardziej opłaca się powalczyć o dopłatę
Dopłaty dla osób fizycznych kupujących samochód na prąd: podstawowa kwota wsparcia jest dużo niższa niż 40 tys. zł.
- Kupno auta przez osobę fizyczną: w przypadku osób fizycznych podstawowa kwota dofinansowania do zakupu samochodu elektrycznego to 18 tys. 750 zł.
- Jeśli dochód nabywcy samochodu nie przekracza 120 tys. zł rocznie, kwota dofinansowania rośnie o 11 tys. 250 zł – razem mamy już 30 tys. zł.
- Kolejne 10 tys. zł dopłaty ma się należeć za zezłomowanie starego samochodu. Uwaga: skorzystają także ci, którzy oddali na złom stary samochód wcześniej.
10 tys. zł dodatkowo za zezłomowanie samochodu spalinowego, którego ostateczny odbiorca wsparcia jest właścicielem co najmniej od 3 lat oraz zezłomowanie samochodu nastąpiło nie wcześniej niż 01.02.2020 r.
Leasing i wynajem długoterminowy dla osób fizycznych
- W tym przypadku podstawowa kwota dofinansowania (uwaga, jest to dofinansowanie do wpłaty wstępnej – jeśli wplata wstępna jest niższa, dofinansowanie będzie niższe) – wynosi 30 tys. zł.
- Za zezłomowanie starego auta (na warunkach jak w przypadku kupna samochodu na prąd) dodatkowo przewidziano 5000 zł
- Przy dochodzie rocznym (w roku poprzedzającym) poniżej 120 tys. zł dodatkowo 5000 zł.
Kupno i leasing albo wynajem auta elektrycznego na jednoosobową działalność gospodarczą
- Podstawowa kwota dofinansowania do kupna samochodu wyniesie 30 tys. zł
- Dopłata za zezłomowanie samochodu to 10 tys. zł
- Takie same kwoty dofinansowania przewidziano w przypadku leasingu i wynajmu długoterminowego. Uwaga: w przypadku wynajmu długoterminowego dopłaty nie uzyskamy, jeśli w przeszłości ktoś już uzyskał dopłatę na wynajem tego egzemplarza. W przypadku zarówno leasingu jak i wynajmu długoterminowego dopłata udzielana jest do wpłaty wstępnej.
Polskie firmy zrzeszone w Związku Przedsiębiorców i Pracodawców, oraz branża leasingowa i wynajmu długoterminowego z ogromnym zaniepokojeniem odnoszą się do decyzji o wykluczeniu przedsiębiorców, niebędących osobami fizycznymi, z projektu programu „Mój Elektryk 2.0”. Takie rozwiązanie znacząco ogranicza potencjał realizacji jego głównych celów – rozwój elektromobilności w Polsce i redukcję emisji CO₂ – co stawia pod znakiem zapytania skuteczność programu.
Przedsiębiorstwa stanowią fundament rynku pojazdów elektrycznych w Polsce. Z danych PZPM na podstawie CEPiK wynika, że w okresie I-III kwartał 2024 roku aż 87% nowych samochodów elektrycznych osobowych zostało zarejestrowanych przez firmy, z czego 74% przez podmioty leasingowe i wynajmu długoterminowego. Pominięcie tej grupy w programie dopłat to nie tylko osłabienie dynamiki rynku, ale też ryzyko niewykorzystania potencjału programu i zmarnowania przyznanych środków.
