Droga ekspresowa do Czech. Jest impuls dla kolejnego odcinka S8

Kolejne dobre wieści z południa Polski. Aktualnie ekspresową ósemką dojedziemy z Białegostoku do Warszawy, dalej do Piotrkowa Trybunalskiego i Łodzi, a kolejnym przystankiem jest Wrocław. I to koniec. Ósemka ma jednak dotrzeć aż do Czech, a na kolejnym ważnym odcinku doszło do dużego kroku. Sprawdziliśmy też, co się dzieje na pozostałych. Budowa S8 między Wrocławiem a Kłodzkiem została podzielona na siedem odcinków o łącznej długości 80 km.

Podpisano umowę na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z dokumentacją niezbędną do uzyskania decyzji środowiskowej dla ostatniego fragmentu drogi ekspresowej S8, łączącej Wrocław z Kłodzkiem. Za realizację zadania odpowiada firma Databout, a wartość kontraktu wynosi niemal 9 mln zł. Prace mają potrwać do 36 miesięcy od daty podpisania umowy.

W latach 2017-2021 przygotowano już dokumentację STEŚ dla całego odcinka S8 pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem. W 2021 r. zdecydowano o wyodrębnieniu fragmentu Bardo — Kłodzko z tego opracowania. Chodzi o ten fragment S8:

Zakres prac obejmuje opracowanie propozycji przebiegu trasy przez wyłonione w przetargu biuro projektowe. Projektanci przeanalizują trzy warianty: beztunelowy, tunelowy (bazujący na wcześniejszych koncepcjach) oraz dodatkowy, przebiegający w pobliżu obecnej drogi krajowej nr 8. W trakcie prac zostaną uwzględnione nowoczesne technologie oraz dotychczasowe doświadczenia. Efektem będzie wybór rozwiązania najbardziej korzystnego pod względem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym.

Ze względu na upływ czasu przewidziano ponowną analizę i prognozę ruchu oraz całoroczną inwentaryzację przyrodniczą. W trakcie przygotowywania projektu przewidziano organizację spotkań informacyjnych, podczas których mieszkańcy będą mogli zgłaszać swoje uwagi do proponowanych rozwiązań.

Droga ekspresowa S8 na odcinku Wrocław — Kłodzko została podzielona na siedem fragmentów o łącznej długości około 80 km. Trasa będzie przedłużeniem istniejącej S8, która kończy się w okolicach Kobierzyc i prowadzi aż od Białegostoku. Nowe odcinki ekspresówki to dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. W przyszłości możliwa będzie rozbudowa fragmentu pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód o trzeci pas ruchu.

Odcinek pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami podzielono na trzy części. W grudniu 2023 r. podpisano umowy z wykonawcami, a obecnie trwają prace projektowe. Pierwszy fragment, o długości 7,5 km, pomiędzy węzłami Kobierzyce Północ i Kobierzyce Południe, realizuje Strabag Infrastruktura Południe za 309,8 mln zł. Drugi, liczący 13,8 km, pomiędzy węzłami Kobierzyce Południe i Jordanów Śląski, buduje firma PORR za 401,1 mln zł. Trzeci odcinek, o długości 11,2 km, pomiędzy Jordanowem Śląskim a Łagiewnikami Zachód, wykonuje Budimex za 355,6 mln zł. Dla wszystkich trzech fragmentów uzyskano już decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

W styczniu bieżącego roku podpisano umowę na realizację odcinka S8 pomiędzy węzłami Łagiewniki Zachód i Niemcza, o długości 9,3 km. Wartość kontraktu, który realizuje firma Budimex, wynosi blisko 384 mln zł.

Z kolei W styczniu 2025 r. zawarto umowę na budowę fragmentu pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami. Ten 7,9-kilometrowy odcinek realizuje Mostostal Warszawa za prawie 306 mln zł. W listopadzie 2025 r. wykonawca złożył do Wojewody Dolnośląskiej wniosek o wydanie decyzji ZRID, a uzyskanie decyzji planowane jest w drugiej połowie roku.

Dla niemal 14-kilometrowego odcinka Ząbkowice Śląskie — Bardo, w czerwcu 2024 r. podpisano umowę z Grupą Mirbud, której wartość przekracza 378 mln zł. Wniosek o wydanie decyzji ZRID został złożony 14 kwietnia 2025 r., a uzyskanie decyzji przewidziano jeszcze w pierwszej połowie roku.