Mitsubishi i: mały Japończyk w drodze do Europy

Na razie nie zadecydowano, co stanie się z topowym modelem i MiEV Sport. Dla przypomnienia ten model, wyposażony w trzy silniki elektryczne (87 kW/118 KM = 2 x 20 kW silniki elektryczne w przednich kołach + 1 x 47 kW silnik napędzający tylne koła), zaprezentowano podczas salonu samochodowego w Tokio. Maksymalny zasięg i MiEV Sport wynosi 200 km, a prędkość maksymalna 180 km/h.

Do Europy trafi jednak podstawowy model z silnikiem o pojemności 0,66 l, który osiąga moc 42 kW (57 KM) przy 6000 obr./min. W cyklu mieszanym auto zużywa 5,2 l benzyny na 100 km. Maksymalny moment 85 Nm osiągany jest przy 3000 obr./min. Od 0 do 100 km/h auto rozpędza się w 14,9 s i osiąga prędkość maksymalną 135 km/h. Ekolodzy zapewne docenią niskie emisje CO2 na poziomie 114 g/km. Aluminiowa rama przestrzenna auta jest bardzo lekka i sztywna i swoją konstrukcją przypomina samochody marki Smart. Masa własna auta wynosi 900 kg, a promień zawracania 4,5 m.

Rozmiary zewnętrzne Mitsubishi „i” to 3395 mm (dł.) x 1475 mm (szer.) x 1600 mm (wys.), a rozstaw osi 2550 mm. Zwisy karoserii praktycznie nie istnieją, co ułatwia parkowanie. Wnętrze pojmie maksymalnie czterech podróżnych.

Wersja sprzedawana obecnie w Wielkiej Brytanii ma czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, a jej cena wynosi 8999 funtów. Wyposażenie jest bardzo bogate i obejmuje klimatyzację, skórzaną kierownicę, radio z odtwarzaczem CD, elektrycznie sterowane lusterka i szyby czy system elektronicznego dostępu do auta.

W pozostałych krajach Europy cena nie powinna przekroczyć 10 tys. euro za słabiej wyposażoną wersję podstawową.