Tak wpadł mój kolega Hubert i to wpadł konkretnie, bo jechał 120 km na godz. na ekspresówce, gdzie ograniczenie obniżono do 80 km na godz. Dostał 800 zł mandatu i 9 pkt karnych. To specyficzny przypadek, ponieważ Hubert trafił na świeżo oddany kierowcom fragment eSki. Jego wina, bo założył, że znak 80 km na godz., który minął już nie obowiązuje. Obowiązywał.
Ile można jechać na drodze ekspresowej i autostradzie?
Jeśli na nowej drodze ekspresowej widzicie 80 km na godz., to wcale nie jest pomyłka. Często otwiera się drogę dla kierowców, ale ta nie jest jeszcze oficjalnie ukończona, a roboty trwają wokół niej — wtedy właśnie wprowadzane jest tak niskie ograniczenie prędkości. Dlatego, jeśli jedziecie na wakacje i na świeżej drodze szybkiego ruchu zobaczycie osiemdziesiątkę, to lepiej zwolnić.
Ograniczenia prędkości w Polsce:
- 140 km na godz. na autostradach;
- 120 km na godz. na drogach ekspresowych dwujezdniowych;
- 100 km na godz. na drogach ekspresowych jednojezdniowych i na drogach dwujezdniowych o co najmniej dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu;
- 90 km na godz. na pozostałych drogach poza terenem zabudowanym.
- 50 km na godz. w terenie zabudowanym
To podstawowa rozpiska, którą powinien znać każdy kierowca w Polsce. Znać, ale pamiętać, że jest od niej masa wyjątków. Najlepszym przykładem są miasta. Wcale nie ma w nich jednego ograniczenia prędkości do 50 km na godz. Na większych arteriach znakami podnosi się ograniczenie (np. do 70 lub 80 km na godz.), a na drogach osiedlowych obniża — najczęściej do 30 km na godz. Dokładnie tak samo działa to na drogach szybkiego ruchu.
Nie 120 i nie 140 km na godz. To ile mogę jechać?
Zawsze patrz na znaki. Na drogach szybkiego ruchu z przeróżnych powodów (wymieniamy je na końcu) obniża się ograniczenie prędkości. Jazda na pamięć skutkuje mandatami. Tu najlepszym przykładem są:
- rekordowy OPP na autostradzie pod Wrocławiem, gdzie można jechać nie 140 a 110 km na godz.,
- bardzo dużo mandatów wystawia nowiutki OPP w Warszawie, na S2 zamiast 120 można jechać 100 km na godz.
Wielu kierowców nie łamie przepisów umyślnie — jedzie tak jak na innych eskach i autostradach, a potem nagle się orientuje, że to za szybko. Znaki na drodze są najważniejsze.
W jeździe zgodnie z przepisami pomagają teraz pokładowe systemy i ulubione smartfonowe aplikacje Polaków. Wyświetlają ograniczenie prędkości na danej drodze. Nie można ich brać za pewnik, ale za podpowiedź? Jak najbardziej. Google Maps pokazuje, że na autostradzie powinniście jechać 110 km na godz. Warto się upewnić, czy aby na pewno się nie zagapiliście. Obserwujcie też kierowców. Jeśli nagle jesteście jednymi z najszybszych na esce albo autostradzie, to możliwe, że przeoczyliście znak.
Grand Warszawski / Shutterstock
Południowa Obwodnica Warszawy w ciągu drogi S2
Takie pomyłki mogą być bardzo kosztowne. Nie wróć z wakacji z mandatem za prędkość
Ostatnio nie zmieniano nic w mandatach za prędkość. Oznacza to, że wahają się od 50 do 2500 zł, a w skrajnych sytuacjach (drogowa recydywa) mogą sięgnąć nawet pięciu tys. zł.
Mandaty za prędkość w wakacje 2026 r.:
- Przekroczenie dopuszczalnej prędkości do 10 km na godz. — mandat 50 zł i punkt karny,
- o 11–15 km na godz. — mandat 100 zł i dwa punkty karne,
- o 16–20 km na godz. — mandat 200 zł i trzy punkty karne,
- o 21–25 km na godz. — mandat 300 zł i pięć punktów karnych,
- o 26–30 km na godz. — mandat 400 zł i siedem punktów karnych,
- o 31–40 km na godz. — mandat 800 zł/ 1600 zł i dziewięć punktów karnych,
- o 41–50 km na godz. — mandat 1000 zł/ 2000 zł i 11 punktów karnych,
- o 51–60 km na godz. — mandat 1500 zł / 3000 zł i 13 punktów karnych,
- o 61–70 km na godz.— mandat 2000 zł/ 4000 zł i 14 punktów karnych,
- o 71 km na godz. i więcej — mandat 2500 zł/5000 zł i 15 punktów karnych.
Najczęstsze pomyłki na drogach szybkiego ruchu mogą więc kosztować od 200 do 400 zł. Chyba że zrobicie większy błąd jak Hubert...
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Czemu na drodze ekspresowej lub autostradzie jest niższe ograniczenie prędkości
GDDKiA jakiś czas temu przygotowała całą listę powodów. Warto ją w szczycie sezonu wyjazdowego przypomnieć:
- Przyczyna dodatkowych ograniczeń może wynikać np. z uwarunkowań technicznych trasy,
- dodatkowe ograniczenie prędkości na odcinku autostrady lub drogi ekspresowej może wynikać z braku pasa awaryjnego
- niższe ograniczenia stawiane są też z powodu nienormatywnego łuku drogi, zarówno w poziomie, jak i w pionie,
- kolejny powód to duże natężenie ruchu na danym odcinku i potrzebą zwiększenia bezpieczeństwa. Dlatego często takie ograniczenia stawiane są na obwodnicach albo bardzo ważnych węzłach
- częsta kwestia to zapisy decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i potrzeba ograniczenia emisji hałasu. Tutaj dobrym przykładem jest Południowa Obwodnica Warszawy,
- niższy limit prędkości na odcinkach dróg przebiegających w tunelu mają z kolei wpływ kwestie bezpieczeństwa i przepisy unijne,
- ograniczenie limitu prędkości może również zostać wprowadzone za sprawą pogorszenia stanu technicznego drogi,
- może o nim decydować też... porywisty w danej okolicy wiatr,
- no i oczywiście wszystkie prace budowalne na danej drodze.Tak jak wspominaliśmy we wstępie — czasem zdawałoby się gotowe drogi mają ograniczenie do 80 km na godz., ponieważ albo kończone są prace poza główną trasa, albo czekają na odbiory.
Auto Świat
Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4
