- Ostatnie trzy lata to ciągły spadek liczby wydanych praw jazdy. W 2023 r. dokument odebrało o ponad 150 tys. Polaków mniej niż w 2016 r. (!)
- Najliczniejszą grupą ubiegającą się o uprawnienia do kierowania pojazdami są najmłodsi obywatele. Dane z CEPiK pokazują, że coraz rzadziej chcą być kierowcami
- Spadek zainteresowania uzyskaniem prawa jazdy, a w konsekwencji spadek liczby kierowców i mniejszy popyt na auta mogą doprowadzić do obniżek cen samochodów
Prawo jazdy przez lata było traktowane jako przepustka do wolności. Niby to tylko dokument, ale otwiera możliwość przemieszczania się bez uzależnienia od rozkładów jazdy czy dostępności taksówek. Tak było kiedyś, dziś młode pokolenia nie zapisują się już tłumnie na kursy w ośrodkach szkoleniowych. W 2023 r. urzędy wydały mniej niż 300 tys. praw jazdy i tylko nieznacznie więcej niż w pandemicznym roku 2020. Tymczasem jeszcze w 2016 r. po odbiór dokumentów potwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami zgłosiło się ponad 450 tys. Polaków.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo:
Polskie urzędy z roku na rok wydają mniej praw jazdy
Spadek zainteresowania prawem jazdy jest widoczny od lat. Wspomniany rok 2016 był wyjątkowo dobry nawet w perspektywie 10 lat, ale ostatnie trzy lata to ciągły spadek liczby wydanych dokumentów. W 2023 r. po odbiór prawa jazdy zgłosiło się tylko o 356 osób więcej niż w 2020 r., w którym z powodu lockdownów przeprowadzono mniej egzaminów, a urzędy były przez pewien czas zamknięte.
| Rok | Liczba wydanych praw jazdy |
|---|---|
| 2014 | 328 tys. 271 |
| 2015 | 418 tys. 384 |
| 2016 | 453 tys. 590 |
| 2017 | 414 tys. 382 |
| 2018 | 417 tys. 973 |
| 2019 | 370 tys. 611 |
| 2020 (wybuch pandemii) | 295 tys. 964 |
| 2021 | 372 tys. 443 |
| 2022 | 330 tys. 563 |
| 2023 | 296 tys. 320 |
Źródło: Statystyki CEPiK
Młodzi Polacy odwracają się od samochodów
Największą grupę obywateli ubiegających się po raz pierwszy o prawo jazdy od zawsze stanowią najmłodsze osoby – takie, które dopiero osiągnęły wiek pozwalający na uzyskanie uprawnień do kierowania pojazdami mechanicznymi. Dlatego to młodzi, a właściwie ich odmienny styl życia, uznawani są za winnych spadków w statystykach.
– zauważa Natalia Sokołowska, ekspertka serwisu autobaza.pl.
Producenci aut i handlarze w tarapatach
Czy spadek liczby nowych kierowców jest niepokojący? Z pewnością dla producentów samochodów i przedsiębiorców handlujących autami z drugiej ręki. W innych statystykach CEPiK – np. dotyczących liczby rejestracji pojazdów w Polsce – nie widać jeszcze konsekwencji tego trendu. Jak informuje IBRM Samar, w zeszłym roku Polacy zarejestrowali o 13,2 proc. więcej nowych samochodów niż w 2022 r.
Trend spadkowy nie jest widoczny w liczbie rejestracji, bo większości młodych osób nie stać na zakup samochodu w salonie. Ich pierwszym autem są najczęściej pojazdy z rynku wtórnego. A to dla wielu kierowców... dobra informacja. Dlaczego? Mniejszy popyt powinien przełożyć się w najbliższych latach na spadek cen samochodów używanych. Mimo to na duże obniżki raczej nie możemy liczyć – na przeszkodzie stoją podwyżki cen katalogowych nowych pojazdów (a to przecież one zasilają potem rynek wtórny) i inflacja.