CEPiK

Sejm przyjął ustawę zmieniającą Prawo o ruchu drogowym, która wprowadza cyfrowe rozwiązania mające usprawnić proces rejestracji pojazdów. Kierowcy będą mogli załatwić większość formalności bez wychodzenia z domu. Co więcej, nowe przepisy mają również zwiększyć bezpieczeństwo przy rejestracji samochodów sprowadzanych z zagranicy.

Wielu właścicieli samochodów nie dowierza, gdy stawka za obowiązkową polisę komunikacyjną na kolejny rok jest zdecydowanie wyższa, pomimo że nie mieli żadnej stłuczki lub nie zmienili miejsca zamieszkania. Czy można zapłacić zdecydowanie więcej za OC z powodu otrzymania mandatu drogowego? Tak, choć nie zawsze i nie w każdym przypadku.

646 - tyle aut średnio przypada na tysiąc mieszkańców w całej Unii Europejskiej (EU). Tak wynika z najnowszych danych udostępnionych w raporcie przygotowanym przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Te dane są o tyle istotne, że pokazują także miejsce Polski na tle pozostałych krajów UE. Okazuje się, że pod tym względem jesteśmy poniżej średniej, nie wspominając o tym, że wyprzedzają nas nawet kraje takie jak Grecja, Słowenia i Czechy.

IBRM Samar opublikował aktualny ranking najczęściej kradzionych samochodów w Polsce. Pierwsza połowa 2025 r. pokazuje wyraźną tendencję – złodzieje pojazdów inspirują się preferencjami klientów kupujących auta w salonie. Najczęściej na celownik biorą tak lubiane przez polskich kierowców Toyoty. Dużo większym zaskoczeniem jest jednak inny trend widoczny w statystykach.

Ministerstwo Cyfryzacji ma zamiar wprowadzić zmiany w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Chodzi o zasady udostępniania danych. Organy publiczne i podmioty, które analizują rynek mają otrzymywać więcej informacji.

Po tragicznym wypadku w pierwszych dniach stycznia, spowodowanym przez mającego sądowy zakaz prowadzenia pojazdów kuriera kierującego autem dostawczym, firmy domagały się od rządu narzędzia do szybkiej weryfikacji uprawnień kierowców. Nowa funkcjonalność udostępniona przedsiębiorcom już działa i eliminuje kierowców bez uprawnień. Rafał Brzoska, szef InPostu, pochwalił się uruchomieniem systemu w swojej firmie. "Dziś sześciu".

Już działa API, czyli nowa usługa wprowadzona przez Ministerstwo Cyfryzacji. Dzięki niej można szybko sprawdzić najważniejsze informacje o uprawnieniach do kierowania konkretnej osoby. Co trzeba zrobić, aby skorzystać z tej możliwości?

Kiedyś kierowcy mieli kłopoty, dzisiaj brak miejsca na nowe pieczątki z badań okresowych w dowodzie rejestracyjnym to już nie taki problem. Można uniknąć biurokratycznej wizyty w urzędzie i płacenia ponad 50 zł za nowy dokument. Co diagności zrobią z "zapchanym" dowodem rejestracyjnym i kiedy trzeba wyrobić nowy dokument? I co jeśli planujemy zimowy wyjazd za granicę?

CEPIK (Centralny Ewidencja Pojazdów i Kierowców) to centralny rejestr prowadzony przez Ministerstwo Cyfryzacji w Polsce. Jest to system informatyczny, który gromadzi i zarządza danymi dotyczącymi pojazdów oraz kierowców zarejestrowanych na terenie Polski. CEPIK umożliwia gromadzenie informacji o historii pojazdu oraz jego użytkowników, co jest istotne dla różnych procesów administracyjnych i komercyjnych związanych z pojazdami. CEPIK służy głównie jako narzędzie do śledzenia historii i stanu technicznego pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Jest wykorzystywany przez różne instytucje i podmioty, takie jak urzędy rejestrowe, policja, ubezpieczyciele, stacje diagnostyczne oraz inne organy administracyjne.

W poniedziałek 10 czerwca ponad siedem milionów samochodów zniknęło z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Właściciele nawet nie musieli o tym wiedzieć. Taka zmiana ma zrobić porządek w dokumentach.

10 czerwca 2024 r. z bazy CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) zniknie ponad siedem milionów aut - tak wynika z szacunków Ministerstwa Cyfryzacji. Resort robi w niej porządki. W bazie wciąż znajdują się tak zwane martwe dusze, czyli samochody, które od dłuższego czasu nie mają ważnych badań technicznych ani ubezpieczenia OC. W większości mowa o samochodach, które fizycznie już od dawna nie istnieją, co nie przeszkadza im zaśmiecać bazy danych i przekłamywać obrazu polskiego parku samochodowego. W związku z tą zmianą internet zaczął grzmieć o przymusie zjawienia się w urzędzie i możliwych karach w wysokości nawet 9 tys. zł.

Już 10 czerwca 2024 r. nastąpi wielkie czyszczenie bazy CEP (Centralnej Ewidencji Pojazdów). To wiekopomna chwila: z dnia na dzień z polskich dróg, a raczej z rejestrów, zniknie ponad 7 mln samochodów w większości przypadków najstarszych i… w praktyce nieistniejących. Oczywiście będą wyjątki, gdyż niektóre z tych pojazdów istnieją. Jakie będą konsekwencje?

Jak pokazuje najnowszy raport Najwyższej Izby Kontroli (NIK), pomimo wieloletnich starań modernizacja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) pozostaje daleko w tyle za oczekiwaniami. Z 14 zaplanowanych funkcji systemu uruchomiono jedynie sześć, mimo że prace nad CEPiK 2.0 trwają już od ponad dekady.

Już w czerwcu zacznie się czyszczenie bazy CEP. Oznacza to automatyczne wyrejestrowanie tysięcy aut. Samochody podlegające nowym przepisom zostaną wyrejestrowane, jeśli ich posiadacze nie zdążą wymienić tablic rejestracyjnych. Twórcy nowelizacji Prawa o ruchu drogowym chcą w ten sposób uporządkować Centralną Ewidencję Pojazdów.

Co jakiś czas, najczęściej przy okazji publikacji kolejnych raportów o samochodach w poszczególnych krajach, np. przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), robi się głośno o szokująco dużej liczbie aut w naszym kraju. Ostatnio mówiono nawet o ponad 700 pojazdach na tysiąc mieszkańców. Należy zdawać sobie sprawę, że to zafałszowany wynik.

Kiedyś o prawie jazdy marzył każdy na progu dorosłości. Dzisiaj dokument uprawniający do prowadzenia pojazdów mechanicznych zdaje się tracić na znaczeniu w Polsce. Tak w każdym razie wynika z analizy danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) – w 2023 r. wydano o ponad jedną trzecią mniej praw jazdy niż siedem lat wcześniej. To fatalna wiadomość nie tylko dla producentów samochodów, ale też handlarzy.

Kradzieże samochodów nie stanowią już tak dużego problemu, jak w latach 90. czy na początku 2000. Niemniej z polskich ulic, parkingów czy garaży nadal ginie kilka tysięcy pojazdów rocznie. Niektóre marki są szczególnie popularne wśród złodziei, więc ich właściciele powinni się dodatkowo zabezpieczyć. Raport przygotował Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar na bazie wyrejestrowań z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP).

Powraca temat projektu rozporządzenia, które we wrześniu ubiegłego roku utknęło w Komisji Prawniczej. Rząd nie może sobie pozwolić na to, by zmiany przepisów nie weszły w życie do wakacji. Chodzi o nową formę weryfikacji naszych aut. Formę w pełni zdalną i obarczoną ryzykiem błędów. Kierowcy mają jeszcze czas na weryfikację danych w aplikacji mObywatel.

Raport ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów) mówiący o tym, ile i jakich samochodów jeździ po krajach Europy, zawiera dość szokujące dane. Polska jest jednym z tych krajów, które znalazły się na pierwszym miejscu w jednej z najważniejszych kategorii — liczby pojazdów na tysiąc mieszkańców. To akurat błąd, który chętnie wykorzystają "ekolodzy" twierdzący, że w naszym kraju jest za dużo samochodów.

Niegdyś dość powszechny problem, teraz dużo mniej dokuczliwy — mowa o kradzieżach samochodów. Chociaż pojazdy wciąż giną, to jak się okazuje, liczba kradzieży utrzymuje się na w miarę stałym, a co najważniejsze, dość niskim poziomie. Nie oznacza to jednak braku ryzyka, a w szczególnie trudnej sytuacji są właściciele jednego z modeli Toyoty.