Od 10 grudnia 2025 r. do 11 stycznia 2026 r. trwało głosowanie w największym plebiscycie motoryzacyjnym w Polsce — Auto Świat Moto Awards. Plebiscycie wyjątkowym, bo takim, w którym pełnię władzy mają Czytelnicy Auto Świata — redakcja nie ma żadnego wpływu na to, który samochód zostanie zwycięzcą w swojej kategorii. W tegorocznej edycji oddano ponad 125 tys. głosów.
Poznaj kontekst z AI
Które modele Audi zdobyły nagrody?
Jakie kategorie były w plebiscycie Auto Świat Moto Awards?
Kto zajął drugie miejsce w kategorii dużych SUV-ów?
Jaką przewagę zdobyło Renault Clio w kategorii samochodów miejskich?
Auto Świat Moto Awards to plebiscyt wyjątkowy nie tylko ze względu na jego zasięg wśród internautów, którzy w tegorocznej edycji oddali ponad 125 tys. głosów. Wyjątkowość przejawia się też tym, że redakcja nie ma na żadnego wpływu na to, które samochody okażą się najlepsze w swoich kategoriach. To dlatego lubię mówić, że Moto Awards jest barometrem motoryzacyjnych upodobań Polaków. Bo tak faktycznie jest
- mówi Redaktor Naczelny Auto Świata, Piotr Kozłowski.
Przeczytaj też: Najważniejsze premiery pierwszej połowy 2026 r. Te samochody zaraz pojawią się w polskich salonach
Które samochody walczyły o zwycięstwo w Auto Świat Moto Awards 2025?
W tym roku kategorii, do których przyporządkowaliśmy motoryzacyjne premiery, było siedem. Znajdziecie je poniżej wraz z przyporządkowanymi do nich samochodami (kolejność alfabetyczna - zwycięska lista znajduje się w dalszej części artykułu).
Samochody miejskie
- Dongfeng Box
- Nissan Micra
- Renault Clio
Samochody kompaktowe
- Kia K4
- Kia EV4
- Mercedes CLA
Kompaktowe SUV-y i crossovery
- Audi Q3
- BYD Atto2
- Jaecoo 5
- Jeep Compass
- Leapmotor B10
- MG S5 EV
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Mitsubishi Grandis
- Nissan Leaf
- Toyota Urban Cruiser
- Toyota CH-R+
- Volkswagen T-Roc
SUV-y klasy średniej
- BMW iX3
- BAIC BJ30
- Citroen C5 Aircross
- Hyundai Nexo
- Kia EV5
- Mazda CX-5
- Mercedes GLC EQ
- Omoda 7
- Toyota RAV4
Samochody klasy średniej i wyższej
- Audi A6
- BYD Seal 5
- Lexus ES
- Mazda 6e
- Volvo ES90
Duże SUV-y
- DS No8
- Exlantix ET
- Omoda 9
- Porsche Cayenne
Samochody sportowe
- Honda Prelude
- Ferrari 849 Testarossa
- Renault 5 Turbo 3E
Które okazały się najlepsze?
Zwycięzcy Moto Awards 2025
Najwięcej powodów do zadowolenia ma Audi, które w ubiegłym roku pokazało światu nowe A6 i nowe Q3. Oba okazały się najlepsze w swoich kategoriach: A6 wśród samochodów klasy średniej i wyższej, a Q3 - w kompaktowych SUV-ach i crossoverach, czyli kategorii, w której było najwięcej reprezentantów.
Audi Q5 (3. generacja)Źródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Audi A6 C9Źródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
Potężną przewagę nad rywalami w kategorii samochody miejskie zdobyło Renault Clio. Drugi Nissan Micra co prawda został wyraźnie zdystansowany, ale też wyraźnie zostawił w tyle trzeciego w tej kategorii chińskiego Dongfenga Boxa.
Renault Clio (6. generacja)Źródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
W kategorii samochodów kompaktowych Mercedes CLA okazał się lepszy od dwóch Kii (K4 i EV4), z którymi rywalizował o tytuł najlepszego w tej grupie. Przewaga głosów była ogromna. CLA to przypadek bardzo ciekawy, bo poprzednie edycje Auto Świat Moto Awards pokazywały, że Polacy raczej niechętnie oddają głosy na samochody elektryczne. Co prawda nowe CLA nie jest wyłącznie elektryczne, ale znamy go głównie z tej elektrycznej strony — to wersja na prąd rozpoczęła sprzedaż tego modelu na wielu rynkach i przez długi czas była jedyną dostępną opcją. W Polsce wersje spalinowe debiutowały dopiero w listopadzie 2025 r.
2025 Mercedes CLA 250+Źródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
Najwięcej aut walczyło o tytuł najlepszego kompaktowego SUV-a i crossovera — to w tej kategorii było najwięcej rynkowych debiutów w ubiegłym roku. Najlepsze okazało się - wspomniane już - nowe Audi Q3, które wyprzedziło drugiego, bardzo ważnego dla Volkswagena T-Roka i trzecią Toyotę C-HR+. C-HR to auto, które nie jest już rynkową nowością, ale plus na końcu oznaczenia modelowego wskazuje, że napęd jest w pełni elektryczny, a nie jak w przypadku zwykłego C-HR-a hybryda HEV lub plug-in. Zresztą nie tylko napęd odróżnia te samochody - oba wyglądają zupełnie inaczej.
Volkswagen T-Roc 2026Źródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Toyota C-HR+Źródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Bardzo mocna grupa aut reprezentowała SUV-y klasy średniej. O miano najlepszego rywalizowały tu m.in. nowa Mazda CX-5, nowa Toyota RAV4, Mercedes GLC EQ, BMW iX3 czy Kia EV5. Najlepsza okazała się Toyota, z wyraźną przewagą nad drugą Mazdą CX-5 i trzecim Mercedesem GLC EQ. Poza podium — tuż za Mercedesem — znalazł się jego bezpośredni rywal, czyli BMW iX3. Różnica była jednak minimalna i wyniosła około 300 głosów. Ciekawe, jak postrzeganie obu modeli przełoży się na ich sprzedaż w 2026 r.
Nowa Toyota RAV4 GR Sport (2025)Źródło: Auto Świat / Krzysztof Grabek
Najlepszym samochodem klasy średniej i wyższej okazało się Audi A6. Wyprzedziło drugiego Lexusa ES i trzecią Mazdę 6e. Różnice nie były bardzo duże. Czwarte w tej kategorii Volvo ES90 znacząco wyprzedziło ostatniego BYD-a Seal 5 DM-i.
Nowy Lexus ES (2025)Źródło: Auto Świat / Krzysztof Grabek
Mazda 6eŹródło: Auto Świat / Krzysztof Grabek
Kategorię dużych SUV-ów kompletnie zdominowało Porsche. Nowy Cayenne zdobył trzy razy więcej głosów niż drugi DS No8. Trzecia była Omoda 9, a ostatnie miejsce w tej kategorii zajął Exlantix ET. Trzeba jednak uczciwie przyznać, że wiele osób o chińskim Exlantixie po prostu jeszcze nie słyszało — marka debiutowała w naszym kraju w ubiegłym roku.
Porsche Cayenne Electric 2025Porsche
W kategorii samochody sportowe wszystkie rywalizujące modele wjechały na podium — tylko trzy auta rywalizowały o tytuł najlepszego w tej grupie. Najlepsze okazało się Ferrari 849 Testarossa. Drugie miejsce zajęła nowa Honda Prelude, ale jej przewaga nad trzecim Renault 5 Turbo 3E była niewielka.
Ferrari 849 TestarossaFerrari
Coraz popularniejsze w Polsce samochody chińskie były licznie reprezentowane w Auto Świat Moto Awards 2025 (10 modeli brało udział w głosowaniu). Chińskich premier było w ubiegłym roku znacznie, znacznie więcej, ale do głosowania kwalifikowaliśmy tylko te auta, które globalnie debiutowały w ubiegłym roku. Tymczasem zdecydowana większość chińskich nowości na rynkach zagranicznych, w tym chińskim, debiutowały znacznie wcześniej niż w Polsce czy nawet Europie.
Zdecydowanie najwięcej głosów spośród wszystkich chińskich aut (bez podziału na kategorie) zdobyła Omoda 9. Drugie było Jaecoo 5, a tuż za nim Omoda 7. Różnica drugim i trzecim miejscem wyniosła... cztery głosy (przy ponad 125 tys. oddanych). Co prawda chińskie marki wypadły zaskakująco słabo, to Omoda na tym tle pozytywnie się wyróżnia.
Omoda 9 Super HybridŹródło: Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Omoda 7Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Jaecoo e5Źródło: Auto Świat / Maciej Brzeziński
Zdecydowanie najmniej głosów oddano na (w kolejności od najsłabszego) Leapmotora B10, MG S5 EV i Nissana Leafa. Niewiele więcej zdobyły BYD Atto 2 i Mitsubishi Grandis.
Leapmotor B10Stellantis
Kolejność z podziałem na kategorie wygląda następująco:
Samochody miejskie
- 1 Renault Clio
- 2 Nissan Micra
- 3 Dongfeng Box
Samochody kompaktowe
- 1 Mercedes CLA
- 2 Kia K4
- 3 Kia EV4
Kompaktowe SUV-y i crossovery
- 1 Audi Q3
- 2 Volkswagen T-Roc
- 3 Toyota CH-R+
- 4 Jeep Compass
- 5 Toyota Urban Cruiser
- 6 Jaecoo 5
- 7 Mitsubishi Eclipse Cross
- 8 Mitsubishi Grandis
- 9 BYD Atto2
- 10 Nissan Leaf
- 11 MG S5 EV
- 12 Leapmotor B10
SUV-y klasy średniej
- 1 Toyota RAV4
- 2 Mazda CX-5
- 3 Mercedes GLC EQ
- 4 BMW iX3
- 5 Omoda 7
- 6 Citroen C5 Aircross
- 7 Kia EV5
- 8 Hyundai Nexo
- 9 BAIC BJ30
Samochody klasy średniej i wyższej
- 1 Audi A6
- 2 Lexus ES
- 3 Mazda 6e
- 4 Volvo ES90
- 5 BYD Seal 5 DM-i
Duże SUV-y
- 1 Porsche Cayenne
- 2 DS No8
- 3 Omoda 9
- 4 Exlantix ET
Samochody sportowe
- 1 Ferrari 849 Testarossa
- 2 Honda Prelude
- 3 Renault 5 Turbo 3E
