Czy da się jeszcze kupić nowe auto z LPG? Taka jazda jest szalenie tania

Hyundai umożliwia montaż instalacji LPG do najmniejszego oferowanego samochodu, czyli i10. Można ją zamówić do wolnossącego silnika 1.2 o mocy 84 KM i 118 Nm momentu obrotowego. Spalanie benzyny według producenta mieści się w okolicach 5,1-5,8 l/100 km (LPG około 1,5-2 litry więcej). Dopłata do instalacji wynosi 6739 zł. To także nie jest montaż fabryczny. Tu również możemy liczyć na prostą budowę silnika

Dołączenie gazu jest możliwe od wersji wyposażenia Modern w górę.

Cena (obejmuje dopłatę za instalację): od 71 tys. 239 zł

Koreańska marka ma do zaoferowania trzy modele z dedykowaną, ale niefabryczną instalacją LPG. Są to Picanto, Rio i Stonic. W każdym modelu jest ona oferowana do wolnossącego silnika 1.2 o mocy 84 KM i 118 Nm momentu obrotowego (taki sam jak w i10). W zależności od modelu spalanie może się delikatnie różnić, jednak według producenta mieści się ono w okolicach 5.5-6.2 l/100 km w cyklu mieszanym (LPG około 1,5-2 litry więcej).

Dopłata do instalacji gazowej wynosi 6500 zł niezależnie od modelu. Zarówno w Picanto, jak i Rio LPG jest dostępne w każdej wersji wyposażenia. W Stoniku wybór ogranicza się do odmian M i L.

Ceny (obejmują dopłatę za instalację):

- Picanto od 67 tys. zł;

- Rio od 72 tys. 400 zł;

- Stonic od 82 tys. 900 zł.

Francuzi mają dość atrakcyjną ofertę dotyczącą instalacji gazowej. Modele Clio i Captur mogą mieć fabryczną instalację gazową, współpracującą z takim samym silnikiem jak w Daciach. Jego moc wynosi 100 KM i ma 170 Nm. Spalanie LPG w cyklu mieszanym wynosi według producenta, w zależności od modelu, w okolicach 7-8 l/100 km.

Auta wyposażone w instalację gazową są dostępne w dwóch wersjach wyposażenia: Equilibre i Techno

Ceny:

- Clio od 75 tys. 900 zł;

- Captur od 89 tys. 500 zł.

Fabia z najsłabszym trzycylindrowym silnikiem 1.0 MPI o mocy 80 KM i momencie obrotowym 93 Nm może wyjechać z salonu z dedykowaną, ale niefabryczną instalacją marki Landi Renzo. Spalanie benzyny w tym modelu według producenta mieści się w okolicach 5,0-5,5 l/100 km (LPG około 1,5-2 litry więcej). Cena za dołożenie instalacji fabrycznej to 5700 zł.

Najsłabszy silnik z LPG dostępny jest z każdą oferowaną wersją wyposażenia.

Cena (obejmuje dopłatę za instalację): od 72 tys. 150 zł

SsangYong proponuje niefabryczną instalację LPG do modeli Tivoli i Korando wyposażonych w silnik 1.5 T-GDI. To oferta dla tych, którzy wolą mieć nieco więcej mocy pod maską, bowiem ta jednostka napędowa ma 163 KM i 280 Nm i zapewnia niezłą dynamikę SUV-ów. Co więcej, w ofercie jest także możliwość dokupienia automatycznej skrzyni biegów i napędu na 4 koła. Ze wszystkich przedstawionych aut, to właśnie SsangYong będzie miał najlepsze wyposażenie. Gaz dostępny jest także w przedłużonej wersji Tivoli – Grand.

Spalanie w zależności od modelu, napędu i skrzyni biegów mieści się w widełkach od 7 do 8,5 l/100 km (LPG około 1,5-2 litry więcej). Koszt instalacji gazowej wynosi 6100 zł.

Ceny:

- Tivoli od 95 tys. 590 zł;

- Tivoli Grand od 100 tys. 590 zł;

- Korando od 114 tys. 590 zł.