Nowe Mazdy w elastycznym finansowaniu. Sprawdziliśmy nową ofertę

Nie wiesz, jaka forma finansowania będzie dla ciebie najlepsza? Nie szkodzi. U autoryzowanych dealerów Mazdy w wyborze pomoże wykwalifikowany doradca. Dokładnie przeanalizuje potrzeby i preferencje, aby zaproponować najkorzystniejszy wariant finansowy, idealnie dopasowany do stylu życia i budżetu. I może się okazać, że w zasięgu znajdą się bardzo ciekawe modele. Nowymi Mazdami można teraz jeździć z kosztami finansowania od 0 proc.* Propozycji jest kilka: atrakcyjny leasing dla przedsiębiorców, elastyczny kredyt dla klientów indywidualnych, a także leasingi ze stałym oprocentowaniem albo Driveflex Lease. Każdy kierowca powinien znaleźć ofertę dla siebie. Zwłaszcza że atrakcyjne finansowanie przygotowano dla większości modeli w gamie — od miejskiej Mazdy 2 Hybrid po flagowego SUV-a Mazda CX-80.

Mazda CX-30 to wzorowy przedstawiciel segmentu C. Crossover mierzy 4395 mm długości, 1850 mm szerokości, 1540 mm wysokości, a rozstaw osi to 2655 mm. To jedno z najlepiej jeżdżących aut w tej klasie. Architektura Skyactiv nowej generacji sprawia, że Mazda CX-30 zapewnia wysoki komfort pasażerom, a jednocześnie prowadzi się pewnie, dostarczając wyjątkowe wrażenia z prowadzenia. Zawieszenie bez trudu radzi sobie z nierównościami. Pod maską pracuje silnik e-Skyactiv X o mocy 186 KM. Wybrać można manualną lub automatyczną skrzynię biegów, a także napęd AWD. Druga propozycja w gamie to silnik 2.5 e-Skyactiv G 140 KM. Wszystkie silniki są wyposażone w układ miękkiej hybrydy Mazda M Hybrid, który poprawia dynamikę jazdy i poprawia osiągi. Japoński crossover wyróżnia się bogatym wyposażeniem już w standardowej wersji — ma m.in. wyświetlacz head-up, duży wyświetlacz centralny oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

To świetny moment, aby wybrać jeden z najciekawszych samochodów kompaktowych na rynku. Mazda3 dostępna jest w dwóch rodzajach nadwozia. Wybrać można albo mierzącego 4460 mm długości hatchbacka, albo eleganckiego sedana o długości 4660 mm. Pod maską pracuje rewolucyjny silnik e-Skyactiv X o mocy 184 KM. Dzięki układowi M Hybrid Mazda3 jest nie tylko dynamiczna, ale też doskonale się prowadzi. Z ręczną skrzynią biegów przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. zajmuje równe osiem sekund, a średnie zużycie paliwa to 5,3 l na 100 km. Wybrać można także automatyczną skrzynię biegów oraz napęd AWD. Druga propozycja w gamie to chwalony za niezawodność benzynowy silnik 2.5 e-Skyactiv G 140 KM. W nowej ofercie dostępne są wszystkie wersje modelu Mazda3.

I Mazda CX-30, i Mazda3 to kompaktowe modele, które idealnie odnajdą się w ruchu miejskim. Postanowiliśmy więc sprawdzić, ile trzeba zapłacić teraz za znacznie większą Mazdę, która w mieście zachwyca nowoczesnym napędem. Okazuje się, że i dla mierzącej prawie 5 m długości Mazdy 6e przygotowano bardzo atrakcyjną ofertę. To elektryczny samochód stworzony w duchu japońskiego rzemiosła. Akumulator o pojemności 78 kWh zapewnia do 560 km zasięgu, a Mazda 6e obsługuje technologię szybkiego ładowania — po 24 minutach zyskuje do 392 km zasięgu. Przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. to kwestia ok. 7 s. Mazda 6e potrafi też zaskoczyć praktycznością i wygodą. Nie dość, że ma klasyczny bagażnik o pojemności 336 l, to dodaje do tego schowek z przodu o pojemności 72 l.