W tym samym czasie zarejestrowano też 295 tys. samochodów używanych sprowadzonych z zagranicy – wzrost również o ponad 15 proc. Zdecydowana większość z nich, aż 65 proc., to auta w wieku ponad 10 lat. Tylko 4,5 proc. ma mniej niż 4 lata.
Przed rokiem proporcje te były korzystniejsze dla nowszych aut. Najpopularniejsze importowane marki używane to VW, Opel, Audi, Ford i Renault. Skąd taki optymizm samochodowych konsumentów?
Trend wzrostowy na rynku motoryzacyjnym obserwuje się w całej Europie. Wprawdzie wzrost nie jest tak imponujący, jak w Polsce, ale branża motoryzacyjna w szybkim tempie nadrabia lata niedawnego kryzysu.
W Polsce do zakupu nowych aut zachęcają coraz korzystniejsze formy płatności wprowadzane przez wielu importerów. Już nie tylko kredyty czy leasing, ale np. wynajem lub abonament. Nie ulega też wątpliwości, że rynek napędza program wsparcia dla rodzin, czyli słynne „500+”.
Niektórzy w związku z tym decydują się na zakup nowego samochodu, ale wydaje się, że prywatni importerzy aut używanych skorzystają na tym najbardziej.
W najnowszym wydaniu tygodnika Auto Świat (21/2016) polecamy m.in.
- Alfa Romeo atakuje BMW
- Ford Edge - Pierwsza jazda nowym dużym SUV-em
- Peugeot 2008 - crossover po face liftingu
- Honda Civic Type R, Peugeot 308 GTi i Seat Leon Cupra 290 - porównanie mocnych sportowych kompaktów
- Jaguar F-Pace - brytyjski SUV w sportowym wydaniu
- Suzuki Baleno - oszczędne miejskie auto
- Hyundai Elantra - wszystko, co warto wiedzieć o nowym sedanie
- Gdzie zdawać na prawo jazdy - jaką szkołę wybrać i w którym WORD-zie zdawać
- Test hamowania - jak głębokość bieżnika i warunki drogowe wpływają na drogę hamowania?
- Z drugiej ręki - Ford Galaxy (2006-14) - ile warta jest wersja z dieslem 2.0 TDCi?
- Top 10: auto za 3-5 tys. zł - ranking polecanych przez nas samochodów
- Auto z ogłoszenia: Fiat Bravo
- Fascynacje - Porsche 911 Carrera S Cabrio - pięknym kabrioletem po ulicach Warszawy
Nowe wydanie tygodnika Auto Świat 21/2016 w sprzedaży od 23 maja 2016 r.