- Suzuki Dzire to mały, prawie czterometrowy sedan, który Japończycy sprzedają m.in. w Indiach, Ameryce Południowej i na Bliskim Wschodzie
- Od premiery wyprodukowano już ponad 2,7 miliona egzemplarzy
- Najnowsza generacja zaskoczyła wszystkich w teście zderzeniowym Global NCAP. I to na plus. Kosztujący ok. 33 tys. sedan zgarnął pięć gwiazdek
Nowe Suzuki Dzire kosztuje około osiem tys. dol. W złotówkach daje to niecałe 33 tysiące. W Polsce tak tanich nowych samochodów już od dawna nie uświadczymy. Oczywiście Dzire to budżetowe auto, nie tak zaawansowane technicznie jak modele sprzedawane w Europie. To mały miejski sedan. Mierzy 3995 mm długości, 1735 mm szerokości i 1525 mm wysokości. Poniżej w naszej galerii znajdziecie kilka zdjęć najnowszej generacji. Jak widać, mimo budżetowego charakteru autko ma sporo nowości na pokładzie.
Suzuki Dzire będzie sprzedawane nie tylko w Indiach, ale także na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Południowej Ameryce i Azji Południowo-Wschodniej. Europa oczywiście na liście się nie znajduje się na liście.
Przeczytaj także: Wjechał pod zakaz. Policjanci od razu wystawili 5000 zł mandatu
Suzuki Dzire na zdjęciach:
Suzuki Dzire zaskoczyło podczas testów zderzeniowych
Standardowe wyposażenie obejmuje sześć poduszek powietrznych, ESP czy asystent pomagający podczas ruszania na wzniesieniu. Małe autko zaskoczyło podczas testów zderzeniowych. Suzuki ma na koncie już kilka wpadek w swoich najtańszych samochodach. Zero gwiazdek dostało choćby Suzuki Baleno w 2021 r. w teście Latin NCAP, a w 2022 r. Swift w Global NCAP dostało tylko jedną.
Suzuki Dzire jednak znacznie bardziej zbliżyło się do europejskich standardów. Czwarta generacja małego i tanie sedana poradziła sobie podczas testu Global NCAP śpiewająco. Dzire zgarnęło pięć gwiazdek, a więc najwyższą ocenę. Testy zderzeniowe możecie obejrzeć na poniższym wideo:
Suzuki Dzire - silnik
Pod maską pracuje silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra. Ma około 80 KM mocy. Jest też wersja na gaz CNG o mocy około 70 KM. Wybrać można ręczną, pięciobiegową ręczną skrzynią lub zautomatyzowaną przekładnię o tej samej liczbie przełożeń.
Jeśli ktoś ma więcej pieniędzy, to może zaszaleć w konfiguratorze. Na liście opcji znajduje się szyberdach, automatyczna klimatyzacja, kamery 360, indukcyjna ładowarka telefonu czy dziewięciocalowy ekran systemu multimedialnego, który współpracuje z Android Auto i Apple CarPlay bezprzewodowo.
