Auto Świat Silnik benzynowy

Silnik benzynowy

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Które silniki BMW są najlepsze?

Samochody BMW dają dużo przyjemności z jazdy pod wieloma względami – także napędu. A to, że inżynierowie BMW potrafią budować efektywne jednostki, wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które z nich są warte uwagi.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Oceniamy małe silniki benzynowe z turbo

Oto 30 niedużych benzyniaków z turbodoładowaniem, które w ostatnich latach stały się podstawą napędu większości popularnych modeli wszystkich marek liczących się na rynku. Postanowiliśmy je ocenić i wskazać, które są warte uwagi, a które trzeba omijać szerokim łukiem.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Silnik 1.2 PureTech - czy jest trwały i oszczędny?

Ma tylko trzy cylindry i występuje jako wolnossący lub z turbo. Na rynku mnóstwo jest aut z silnikiem 1.2 PureTech, ale czy to benzyniak warty uwagi?

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Który silnik jest najlepszy? Nasz ranking

Wielu kierowców tęskni za dużymi niewysilonymi silnikami, które przez wiele lat potrafiły niemal bezawaryjne napędzać auta. Argument zawsze jest taki sam – te silniki były trwalsze. Jednak jak się okazuje wśród nowoczesnych jednostek napędowych też można znaleźć takie, które są bezawaryjne, a na dodatek oszczędne i dynamiczne.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Które benzynowe silniki z turbo warto kupić?

Benzyniaki wykonane w technice downsizingu są na fali! Auta z nimi pod maską opanowały rynek pierwotny i trafiają do obiegu wtórnego. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o poj. od 1,0 do 2,0 l z ostatnich 10 lat.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle?

Wielu kierowców pamięta modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Szwankowała elektronika, niedomagały elementy przeniesienia napędu i... same silniki. Najwięcej zastrzeżeń było do turbodiesli, trwałość benzyniaków była znacznie lepsza. Jak jest obecnie?

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI

Sprawdzamy silniki Hondy – efektywne i solidne!

Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Ale czy również trwałymi? Sprawdzamy silniki z ostatnich lat, które trafiły pod maskę niemal wszystkich modeli japońskiej marki

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Niedrogie, proste i dobre - 10 miejskich aut z benzyniakiem

Pandemia COVID-19 wpłynęła też na zachowanie klientów szukających aut na rynku wtórnym – w cenie są nieduże samochody z benzyniakiem, tanie w zakupie i utrzymaniu. Oto 10 interesujących modeli za 10-15 tys. zł.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Sprawdzamy silniki Alfy Romeo. Jest w czym wybierać!

Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu rozwiniętych technicznie, a także trwałych jednostek napędowych. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli, silników o małej pojemności i dużej, współpracujących z różnymi skrzyniami biegów.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI

Koniec diesli i benzyniaków w 2025 roku? Szykuje się nowa zaporowa norma emisji spalin Euro 7

Komisja Europejska pod przywództwem Ursuli von der Leyen rozważa wprowadzenie w 2025 roku najsurowszej normy emisji spalin wszech czasów. Producenci samochodów przekonują, że wejściu w życie normy Euro 7 stanowiłoby praktycznie koniec dla samochodów z silnikami spalinowymi.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Uszkodzony silnik - naprawiać czy wymieniać?

Wady materiałowe, poważne awarie czy wreszcie zużycie wynikające z wieku i przebiegu. Gdy silnik mówi „dość”, jedno jest pewne – czekają nas poważne wydatki! Jak im zapobiec i kiedy warto zastąpić go nową jednostką, a kiedy naprawiać? Odpowiedź rzadko jest jednoznaczna, coraz częściej jednak kierowcy rezygnują z naprawy, gdyż ta... przekracza wartość auta.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Ford Mondeo IV - sprawdzamy, czy warto kupić używanego Forda

Atrakcyjne kształty, mocne silniki, dobre wyposażenie – Ford Mondeo kusi na wiele sposobów. Jednak czy warto interesować się nim na rynku wtórnym? I tak, i nie – wiele zależy od wersji, przebiegu i pochodzenia. Ale po kolei.

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Już w trakcie testu czerwona Fiesta 1.0 EcoBoost z automatyczną skrzynią biegów pokazywała swoje humory, ale to, co stało się na ostatniej prostej, spowodowało, że nasz mały Ford został bohaterem iście tragicznym

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

Test Audi A4 2.0 TFSI na dystansie 100 tys. km

Klasa średnia w przypadku Audi A4 Avant 2.0 TFSI to termin, który nie do końca tu pasuje. Jasne, Audi A4 formalnie należy do tego segmentu, ale – jak udowodnił nasz test na dystansie 100 tys. km – tym modelem Ingolstadt celuje znacznie wyżej...

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI

Diesel kontra benzyna - który silnik będzie lepszym wyborem?

Tradycyjnie wracamy do tego fundamentalnego tematu. Tym razem jednak okoliczności są szczególne: diesel jest pogrążony w kryzysie wizerunkowym, odwraca się od niego coraz więcej producentów, jak i klientów. Natomiast na stacji olej napędowy kosztuje więcej niż benzyna. Czy zatem w ogóle jest nad czym dywagować? Porównaliśmy 7 par aut

Cupra Leon 2.0 TSI 300 KM - więcej niż Golf GTI Premium

BMW 130 i - Drogo ale przyjemnie

Pierwszy wpis w dzienniku testowym: „Wreszcie jakiś samochód dający prawdziwą frajdę z jazdy!” nie był chyba dziełem kogoś, kto skrupulatnie liczy emisję dwutlenku węgla po każdym przejechanym kilometrze. Co więcej, wpis ten doskonale oddaje uczucia, jakie towarzyszyły nam w trakcie długodystansowego testu BMW 130i.