Auto Świat Silnik benzynowy

Silnik benzynowy

Który silnik jest najlepszy? Nasz ranking

Który silnik jest najlepszy? Nasz ranking

Wielu kierowców tęskni za dużymi niewysilonymi silnikami, które przez wiele lat potrafiły niemal bezawaryjne napędzać auta. Argument zawsze jest taki sam – te silniki były trwalsze. Jednak jak się okazuje, wśród nowoczesnych jednostek napędowych też można znaleźć takie, które są bezawaryjne, a na dodatek oszczędne i dynamiczne.

Nowe diesle gorsze niż stare silniki benzynowe. Badania wykonano także w Polsce

Nowe diesle gorsze niż stare silniki benzynowe. Badania wykonano także w Polsce

Spaliny starszych silników benzynowych są czystsze niż praktycznie nowych diesli. Nowe badania mogą rzutować na strefy czystego transportu, które w niedalekiej przyszłości powstaną w Polsce. Właściciele samochodów z jednostkami wysokoprężnymi mogą mieć problem.

Niedrogie, proste i dobre - 10 miejskich aut z benzyniakiem

Niedrogie, proste i dobre - 10 miejskich aut z benzyniakiem

Pandemia COVID-19 wpłynęła też na zachowanie klientów szukających aut na rynku wtórnym – w cenie są nieduże samochody z benzyniakiem, tanie w zakupie i utrzymaniu. Oto 10 interesujących modeli za 10-15 tys. zł.

Uszkodzony silnik - naprawiać czy wymieniać?

Uszkodzony silnik - naprawiać czy wymieniać?

Wady materiałowe, poważne awarie czy wreszcie zużycie wynikające z wieku i przebiegu. Gdy silnik mówi "dość", jedno jest pewne – czekają nas poważne wydatki! Jak im zapobiec i kiedy warto zastąpić go nową jednostką, a kiedy naprawiać? Odpowiedź rzadko jest jednoznaczna, coraz częściej jednak kierowcy rezygnują z naprawy, gdyż ta... przekracza wartość auta.

Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle?

Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle?

Wielu kierowców pamięta modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Szwankowała elektronika, niedomagały elementy przeniesienia napędu i... same silniki. Najwięcej zastrzeżeń było do turbodiesli, trwałość benzyniaków była znacznie lepsza. Jak jest obecnie?

Sprawdzamy silniki Alfy Romeo. Jest w czym wybierać!

Sprawdzamy silniki Alfy Romeo. Jest w czym wybierać!

Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu rozwiniętych technicznie, a także trwałych jednostek napędowych. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli, silników o małej pojemności i dużej, współpracujących z różnymi skrzyniami biegów.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Już w trakcie testu czerwona Fiesta 1.0 EcoBoost z automatyczną skrzynią biegów pokazywała swoje humory, ale to, co stało się na ostatniej prostej, spowodowało, że nasz mały Ford został bohaterem iście tragicznym.

Sprawdzamy silniki Hondy – efektywne i solidne!

Sprawdzamy silniki Hondy – efektywne i solidne!

Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Ale czy również trwałymi? Sprawdzamy silniki z ostatnich lat, które trafiły pod maskę niemal wszystkich modeli japońskiej marki.

Silnik 1.2 PureTech - czy jest trwały i oszczędny?

Silnik 1.2 PureTech - czy jest trwały i oszczędny?

Ma tylko trzy cylindry i występuje jako wolnossący lub z turbo. Na rynku mnóstwo jest aut z silnikiem 1.2 PureTech, ale czy to benzyniak warty uwagi?

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Silniki Grupy Volkswagena – nie każdy 1.8/2.0 TSI/TFSI jest zły, ale... trzeba wiedzieć który

Na temat poboru oleju przez silniki T(F)SI Grupy Volkswagena z rodziny EA888 krążą legendy, tak samo jak na temat tego, czy i kiedy pojawiły się poprawione wersje, stroniące od "popijania oliwy". Oto kompendium wiedzy na temat EA888: które typy omijać, ile kosztuje remont, a które odmiany można brać w ciemno.

Które benzynowe silniki z turbo warto kupić?

Które benzynowe silniki z turbo warto kupić?

Benzyniaki wykonane w technice downsizingu są na fali! Auta z nimi pod maską opanowały rynek pierwotny i trafiają do obiegu wtórnego. Które z nich warto kupić? Na celownik bierzemy wersje o poj. od 1,0 do 2,0 l z ostatnich 10 lat.

Najlepsze i najgorsze małe silniki benzynowe z turbo

Najlepsze i najgorsze małe silniki benzynowe z turbo

Oto 30 niedużych benzyniaków z turbodoładowaniem, które w ostatnich latach stały się podstawą napędu większości popularnych modeli wszystkich marek liczących się na rynku. Postanowiliśmy je ocenić i wskazać, które są warte uwagi, a które trzeba omijać szerokim łukiem.

Czy ten silnik uratuje auta spalinowe? Przedstawiamy Astron Aerospace Omega 1

Czy ten silnik uratuje auta spalinowe? Przedstawiamy Astron Aerospace Omega 1

Kupując nowy samochód w większości przypadków, nasz wybór dotyczący typu silnika sprowadza się do trzech możliwości: tradycyjnego spalinowego, hybrydowego albo elektrycznego. Niestety bardzo rzadko znajdziemy auta posiadające pod maską silnik Wankla, a koncepcja silnika turbinowego przeszła do historii jeszcze w latach 50. Czy w dobie rosnącej popularności jednostek elektrycznych i nacisku na ekologię może dojść jeszcze do rewolucji na rynku silników spalinowych? Firma Astron Aerospace odpowiada stanowczo "tak" i prezentuje swój prototyp Omega 1.

Strefy czystego transportu: czy już pora zmienić samochód na młodszy?

Strefy czystego transportu: czy już pora zmienić samochód na młodszy?

Do końca roku w Krakowie ma powstać strefa czystego transportu stworzona zgodnie z nowymi przepisami, Warszawa i inne duże miasta będą następne. Wstępne założenia już są znane, ale na szczegóły trzeba jeszcze poczekać.

To koniec Dodge'ów Chargera i Challengera, jakie znamy i kochamy

To koniec Dodge'ów Chargera i Challengera, jakie znamy i kochamy

Dodge Charger i Challenger nigdy nie będą już takie same. Wszystko dlatego, że cenione amerykańskie "muscle cary" nie otrzymają już w kolejnych wcieleniach mocarnych silników V8. Tak naprawdę, to w ogóle nie będą miały już silników spalinowych, ponieważ będą elektryczne. Do tej pory marka Dodge pozostawała bezpieczną przystanią dla jednostek napędowych typu V8, ale teraz już wiemy, że to nie potrwa wiecznie.

Volkswagen nie rezygnuje z silników benzynowych. Oto nowa generacja 1.5 TSI

Volkswagen nie rezygnuje z silników benzynowych. Oto nowa generacja 1.5 TSI

Volkswagen za pomocą silnika 1.5 TSI evo2 chce udowodnić, że w dziedzinie jednostek benzynowych jest jeszcze duże pole do popisu. Najnowsza konstrukcja ma wyróżniać się niższym zużyciem paliwa, a tym samym mniejszą emisją CO2. Do uzyskującego moc 110 kW/150 KM motoru z czasem dołączą kolejne warianty. Początkowo silnik będzie montowany pod maską modeli Volkswagen T-Roc.

Nowy system pozwalający obniżyć zużycie paliwa już jest. Kiedy wejdzie do produkcji?

Nowy system pozwalający obniżyć zużycie paliwa już jest. Kiedy wejdzie do produkcji?

Amerykańska firma opracowała system, który pozwala zwiększyć wydajność silników benzynowych nawet o 20 procent. Rozwiązanie można stosować również w już użytkowanych samochodach i nie wymaga wprowadzania modyfikacji. Teraz plazmowy system zapłonowy czeka na debiut rynkowy — producent z USA prowadzi już w tej sprawie rozmowy.

Najbardziej ekologiczne auta według ADAC. Nie wygrał elektryk

Najbardziej ekologiczne auta według ADAC. Nie wygrał elektryk

Samochody elektryczne mają być przyszłością, ponieważ jazda nimi wypada lepiej pod względem ekologii. Jak się jednak okazuje, nie tylko elektryki potrafią być eko, a silniki spalinowe nie powiedziały jeszcze ostatniego słowa. Pokazuje to najnowszy raport niemieckiego ADAC.

Które silniki BMW są najlepsze?

Które silniki BMW są najlepsze?

Samochody BMW dają dużo przyjemności z jazdy pod wieloma względami – także napędu. A to, że inżynierowie BMW potrafią budować efektywne jednostki, wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które z nich są warte uwagi.

Elektryki kontra auta spalinowe - już 100 lat temu, elektryki przegrały z autami na benzynę

Elektryki kontra auta spalinowe - już 100 lat temu, elektryki przegrały z autami na benzynę

W pierwszych latach XX wieku w USA ok. 40 proc. pojazdów drogowych napędzanych było parą, niemal tyle samo miało napęd elektryczny, natomiast samochody benzynowe miały tylko nieco ponad 20 proc. udziału w rynku. Jak to się stało, że już 15 lat później proporcje zmieniły się zdecydowanie na korzyść samochodów benzynowych, a po kolejnych 20 latach samochody na prąd były już tylko historyczną ciekawostką, w której przyszłość wierzyła jedynie garstka entuzjastów?
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat