Współpraca reklamowaTestujemy na paliwach
Auto Świat > Wiadomości > Aktualności > Szukasz używanego auta? Te najczęściej są po szkodzie całkowitej

Szukasz używanego auta? Te najczęściej są po szkodzie całkowitej

Szkoda całkowita — tego określenia nie chce usłyszeć żaden właściciel auta. Takie się jednak zdarzają, a potem wiele pojazdów po tego typu uszkodzeniach trafia na rynek wtórny. Wiemy, jakie samochody używane najczęściej są po "całce". To powinno wzbudzać podejrzenie, jednak nie musi automatycznie wykluczać konkretnego auta.

Szkoda całkowita
Szkoda całkowitaŹródło: Auto Świat
  • Największa szansa na znalezienie używanego auta po szkodzie całkowitej dotyczy jednych z najpopularniejszych aut na rynku wtórnym
  • Raporty autoDNA pokazują, że od 7 do 17 proc. konkretnych modeli aut miało szkodę całkowitą
  • Średnia jej wartość wynosi nawet 74 tys. zł

Według sprzedających każdy oferowany egzemplarz jest dobry, większość nigdy nie była "bita", wszystko wymieniano na czas, a gdyby wierzyć niektórym handlarzom, to każde używane auto co tydzień jeździło tylko do kościoła. Rzeczywistość jednak często jest inna, nie tak kolorowa, a wiele z tych "cudownych" samochodów w swojej przeszłości miało szkodę całkowitą.

Jak wynika z raportów generowanych przez autoDNA za rok 2023 wśród popularnych samochodów używanych od 7 do 17 proc. konkretnych modeli było po "całce". Choć te liczby wydają się niewielkie, to wynika z nich, że na 10 egzemplarzy jednego modelu przypadał ok. jeden lub dwa z adnotacją o szkodzie, której nie opłacało się naprawiać.

Najwyższa średnia szkoda całkowita to prawie nowy samochód

Eksperci przeanalizowali, jaka średnio była wysokość szkody całkowitej dla kilku popularnych samochodów. Ich wartość waha się od 33 tys. 800 zł do aż 74 tys. zł.

Najwyższą średnią wartość szkody całkowitej ma jednocześnie jeden z najpopularniejszych aut używanych w Polsce – Audi A4. Co więcej, w pierwszej 10 pojawiło się jeszcze Audi A6 i A3. W przypadku tego drugiego średnia wartość szkody wynosi 47 tys. 400 zł, a więc niespełna 27 tys. mniej niż w przypadku A4. Z kolei w przypadku A3 kwota "całki" wynosi 34 tys. 200 zł.

TOP 10 aut z największym ryzykiem szkody całkowitej w 2023 r.
TOP 10 aut z największym ryzykiem szkody całkowitej w 2023 r.Źródło: autoDNA

Dlaczego A4 ma wyższe szkody niż droższe i o klasę większe A6? Może to wynikać z większej liczby aut na drogach i innego rodzaju uszkodzeń. Różnica na niekorzyść A4 może też wynikać z innego rodzaju kierowcy, który ma inny sposób jazdy. Przykładowo może to być także większa liczba czujników, które ulegają uszkodzeniom podczas wypadku, co podwyższa wartość szkody.

Auta premium często z "całką"

Wśród aut premium z najwyższym prawdopodobieństwem wystąpienia szkody całkowitej są także BMW serii 3 i 5 oraz Mercedes Klasy E, który jest obarczony najwyższym prawdopodobieństwem znalezienia auta ze szkodą całkowitą (17 proc.). Poza tym w zestawieniu są samochody popularne na polskich ulicach, takie jak Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Astra czy Volkswagen Golf. Z powodu ich dużej popularności ryzyko "trafienia" na takie modele po szkodzie całkowitej jest po prostu wyższe.

TOP 10 aut o największej wartości szkody całkowitej w 2023 r.
TOP 10 aut o największej wartości szkody całkowitej w 2023 r.Źródło: autoDNA

AutoDNA podkreśla jednak, że dla konkretnego egzemplarza raport mógł zostać wygenerowany kilkukrotnie w ciągu roku, co wpływa na pozycję w rankingu.

Szkoda całkowita nie przekreśla samochodu

Szkoda całkowita jednak nie powinna oznaczać definitywnego odrzucenia konkretnego samochodu. Jej stwierdzenie nie jest bowiem równoznaczne z tym, że dany egzemplarz jest wrakiem, choć z perspektywy ubezpieczyciela w istocie tak jest. Szkoda całkowita oznacza nieopłacalność naprawy pojazdu do stanu sprzed zdarzenia (wartość naprawy przekracza wartość samochodu w przypadku OC i 70 proc. wartości auta w likwidacji szkody z ubezpieczenia AC).

Wycena samochodu przez rzeczoznawcę
Wycena samochodu przez rzeczoznawcęŹródło: Auto Świat
Wycena naprawy uszkodzonego samochodu
Wycena naprawy uszkodzonego samochoduŹródło: Auto Świat

W rzeczywistości nawet przy szkodzie całkowitej samochód nie musi mieć uszkodzeń konstrukcji, a nawet jeździć o własnych siłach (jak w powyższej wycenie). Czasem może ona wynikać także z uszkodzeń, które miały miejsce w silniku albo z samego faktu, że nie ma możliwości sprawdzenia, czy działa (np. brak akumulatora podczas oględzin).

Osiągnięcie szkody całkowitej jest coraz łatwiejsze

Osiągnięcie "całki" jest coraz łatwiejsze ze względu na naszpikowanie samochodów różnymi czujnikami i kamerami. Ponadto ubezpieczyciel wylicza szkodę na podstawie cen elementów z katalogów, a robocizna liczona jest nierzadko po bardzo wysokich stawkach. Dlatego często zdarza się, że auto po szkodzie całkowitej nie ustępuje niczym takiemu, który takiej szkody nie miał, a wymianie uległy elementy bez wpływu na konstrukcję auta, jak zderzak, maska, lampy, czy szyba. Z drugiej strony cały czas zdarzają się egzemplarze po poważnych wypadkach.

Dlatego w przypadku informacji o szkodzie całkowitej należy zachować czujność i dobrze sprawdzić dany egzemplarz, jednak nie warto natychmiast rezygnować z tego typu pojazdu. Ponadto daje to większe pole do negocjacji.

Mateusz Pokorzyński
Mateusz Pokorzyński
Dziennikarz AutoŚwiat.pl
Pokaż listę wszystkich publikacji
materiał promocyjny

Sprawdź nr VIN za darmo

Zanim kupisz auto, poznaj jego przeszłość i sprawdź, czy nie jest kradziony lub po wypadku

Numer VIN powinien mieć 17 znaków