- Rząd planuje wprowadzenie ustawy zaostrzającej wymagania dla importu samochodów spoza UE. I to tak poważnie zaostrzającej, bo zdaniem niektórych komentatorów, może to być koniec prywatnego importu samochodów z USA czy Japonii
- Homologacja sprowadzonych pojazdów będzie wymagała nowej procedury dopuszczenia do ruchu
- Nieeuropejskie samochody elektryczne będą musiały mieć dodatkowe wymagane certyfikaty, co utrudni prywatny import takich pojazdów
Rząd przygotowuje projekt ustawy UC95, który kompleksowo zmienia przepisy dotyczące homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia. Regulacje mają na celu zaostrzenie wymagań dla pojazdów importowanych spoza Unii Europejskiej, co może całkowicie ograniczyć prywatny import aut, szczególnie tych z rynków amerykańskiego i japońskiego. Dodatkowo projekt wprowadza nowe obowiązki dla obcokrajowców korzystających z samochodów na zagranicznych tablicach.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Koniec importu samochodów z USA i Japonii?
Zgodnie z założeniami projektu, samochód sprowadzany spoza Unii Europejskiej, nieposiadający europejskiej homologacji, będzie musiał przejść procedurę krajowego dopuszczenia do ruchu. Jak to będzie wyglądać?
Proces ma przypominać homologację i będzie realizowany na stacji kontroli pojazdów. Diagnosta sprawdzi obecność dokumentów potwierdzających normy emisji spalin, a w przypadku ich braku skieruje właściciela pojazdu do Transportowego Dozoru Technicznego, który określi sposób badania emisji. W przypadku aut elektrycznych, konieczne będzie uzyskanie świadectwa homologacji typu ONZ dla niektórych komponentów, co w praktyce jest bardzo trudne dla osób prywatnych.
Jak niedługo może wyglądać import samochodów spoza UE?
W internecie nie brakuje publikacji mówiących, że prywatny import samochodów spoza Unii zostanie niemal całkowicie zablokowany, ponieważ większość importowanych pojazdów nie spełnia europejskich norm ekologicznych, a jeśli nawet spełnia, to nie ma na to dokumentów. Autorzy projektu argumentują, że brak homologacji to zagrożenie dla środowiska oraz bezpieczeństwa na drogach. Jak napisano w projekcie, „każdy pojazd bez europejskiej homologacji stanowi potencjalne ryzyko”.
Prawdopodobnie nie będzie jednak aż tak źle — w europejskich krajach pojawią się pośrednicy, którzy "załatwią" europejskie papiery, tak by sprowadzone spoza UE auto mogło zostać zarejestrowanie. Po prostu wydłuży się proces importu, a kolejny pośrednik wpłynie na ostateczną cenę samochodu.
Tablice dla dealerów i nowe obowiązki dla obcokrajowców
Kolejną zmianą, którą zakłada projekt, jest obowiązek rejestracji samochodu w Polsce przez obcokrajowców, jeżeli pojazd użytkują na terytorium kraju dłużej niż rok. Dla osób mających stałe miejsce zamieszkania w Polsce ten czas skrócony został do 30 dni. Dotychczas auta na zagranicznych tablicach, szczególnie z Ukrainy czy Białorusi, poruszały się po Polsce bez żadnych obowiązków rejestracyjnych, omijając nawet mandaty z fotoradarów. Nowe przepisy mają ukrócić takie zachowania.
Jednocześnie wprowadzone mają zostać zmiany związane z tablicami profesjonalnymi, które umożliwią ich stosowanie także sprzedawcom samochodów używanych. Dzięki temu będzie można wykorzystać takie tablice do jazd testowych pojazdami tymczasowo sprowadzonymi do Polski. Skomplikowane procedury korzystania z takich tablic oraz konieczność prowadzenia wykazu jazd testowych mogą ograniczyć ich popularność.
Kiedy nowe przepisy dotyczące importu samochodów wejdą w życie?
Ile mamy czasu na import samochodu na obecnych zasadach? Projekt ma zostać wprowadzony w życie w pierwszym kwartale 2026 r.
