Import

W ciągu zaledwie kilku lat, auta z Chin na polskim rynku, przestały być tylko ciekawostką i obiektem drwin, a stały się dla wielu realną alternatywą dla samochodów marek europejskich, japońskich i koreańskich. Tyle że pojawiło się ich tak wiele, że oferta stała się zupełnie nieprzejrzysta. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę, żeby uniknąć wpadki, bo to, że chińska motoryzacja rozwija się najszybciej na świecie, wcale nie oznacza, że wszystkie auta z Chin są godne polecenia. Wręcz przeciwnie.

Instytut Samar opublikował najnowsze dane dotyczące importu samochodów używanych do Polski. Listopadowe wyniki z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców są wyjątkowo słabe — liczba rejestracji spadła o ponad 10 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. To najgorszy wynik od 22 miesięcy oraz najniższy listopadowy rezultat od trzech lat — wskazano. Czy w tle kryje się rosnąca popularność nowych aut chińskich marek? W pewnym stopniu pewnie tak.

W większości przypadków samochody sprowadzane z USA są uszkodzone, a mimo to tysiące osób co roku się na nie decyduje. Powód jest oczywisty — różnica w cenie. Kilkadziesiąt procent mniej tylko dlatego, że auto jest uszkodzone, czasem symbolicznie. Wizja szybkiej naprawy i prostego dostosowania kilku elementów do polskich przepisów często bierze górę. Mirek, który zawodowo sprowadza auta z USA, powiedział mi, które samochody warto ze Stanów sprowadzać, a które to finansowe pułapki.

We wrześniu w Polsce zarejestrowano ponad 81 tys. używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony sprowadzonych z zagranicy. Wynik ten jest nieco lepszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, a jednocześnie stanowi najlepszy wrzesień od pięciu lat. W dużej mierze to zasługa znacznego wzrostu importu samochodów dostawczych.

Liczba używanych samochodów sprowadzonych do Polski w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. jest niemal taka sama jak w analogicznym okresie ubiegłego roku – podał Samar. Ciekawostką jest, że choć wciąż najwięcej używanych samochodów przyjeżdża do Polski z Niemiec, nieustająco rośnie import z USA, osiągając imponujący poziom.

M.in. o samochodach sprowadzanych z zagranicy opowiadał w programie "Biznes klasa" na YouTube Paweł Miszta, znany z programów telewizyjnych handlarz i właściciel podwarszawskiego komisu. Dlaczego kupno używanego auta pochodzącego z Niemiec jest najbardziej ryzykowne?

Mamy najnowsze dane z polskiego rynku nowych jednośladów. Możemy być dumni: w pierwszym półroczu 2025 r. dwie polskie marki w kluczowym segmencie zanotowały łącznie więcej pierwszych rejestracji niż pozostałe firmy z Top 10 razem wzięte! Na dodatek jedna z polskich marek rośnie w niesamowitym tempie.

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy dwutysięcznego dwudziestego piątego roku do Polski sprowadzono 487 tys. 776 samochodów używanych o dmc do 3,5 t – podał Samar. Wśród nich jest nieco ponad 48 tys. samochodów użytkowych – to o ponad 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Coraz więcej używanych samochodów trafia do Polski z USA.

Niemieckie służby celne coraz częściej interesują się osobami, które przez Niemcy sprowadzały auta spoza Unii Europejskiej m.in. do Polski. Importerzy – nie tylko firmy, ale i osoby prywatne – dostają wezwania, których w żadnym wypadku nie można ignorować. Chodzi przede wszystkim o samochody ściągane do Europy z USA, Szwajcarii i z Japonii, także o klasyki. Niemieckie służby ścigają importerów z dwóch paragrafów, z jednego niemal nie da się wybronić.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje duże zmiany w zasadach rejestracji samochodów sprowadzanych do Polski spoza Unii Europejskiej. Jeśli wejdą one w życie w zapowiedzianej formie, zarejestrowanie używanego auta sprowadzonego z USA, Kanady, Japonii czy z Chin stanie się co najmniej bardzo trudne i drogie, a w wielu przypadkach wręcz niemożliwe. Oto co zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.

Pod nazwą UC95 ukryto zmianę szeregu przepisów dotyczących importu samochodów spoza Unii Europejskiej, w tym ze Stanów Zjednoczonych. Internet wieszczy koniec importu. Czego boją się ci, którzy planowali ściągać samochód z USA?

Wygląda na to, że nie tylko Tesla ma w Europie kiepskie dni. W ostatnich tygodniach istotnie spadł import elektrycznych samochodów z Chin. Tak naprawdę zagraniczny popyt na elektryczne chińskie auta może okazać się przeszacowany na większości kluczowych światowych rynków. Wygląda na to, że i w Polsce optymizm importerów chińskich samochodów (nie tylko elektrycznych) okazał się większy niż realne zapotrzebowanie na nieco tańsze od europejskich samochody egzotycznych marek.

Na polskim rynku wtórnym znajdują się tysiące używanych samochodów. Jedna są w lepszym stanie, inne w gorszym, a wiele z nich miało już na koncie... szkodę całkowitą. Wiemy, które modele najczęściej i, ile kosztowała. Pojawił się nowy raport.

W lutym zarejestrowano w Polsce 77 tys. 189 samochodów używanych sprowadzonych z zagranicy, czyli o 2,5 proc. mniej niż rok wcześniej. Zmiana trendu nastąpiła po 19 miesiącach wzrostów — poinformował Samar. Średni wiek importowanych pojazdów na początku 2025 r. wynosi prawie 12 lat.

Dużo o coraz wyższym imporcie samochodów używanych mówiło się już w 2024 r. Teraz spłynęły najnowsze dane za styczeń 2025 r. i mamy najwyższe wyniki od pięciu lat. W jednym segmencie padł nawet rekord, odkąd udostępniane są dokładne liczby. Wydaje się, że Polacy znaleźli lek na drożyznę w salonach. W uczuciach, jeśli chodzi o marki i modele, są bardzo stali.

Polska wyprzedziła Chiny jako jeden z głównych rynków dla niemieckiego eksportu. W 2024 r. Niemcy sprzedały nad Wisłą towary o wartości niemal 94 mld euro, co oznacza wzrost o 3,5 proc. To pierwszy taki wynik od czasu kryzysu finansowego w 2008 r. Duża część wzrostu przypada na przemysł motoryzacyjny.

Pana Andrzeja, który pojawił się w jednym z warszawskich wydziałów komunikacji, aby zarejestrować samochód sprowadzony z zagranicy, zaskoczyło żądanie urzędnika: "poproszę o numer homologacji europejskiej samochodu". Chodziło o rejestrację kilkuletniego auta europejskiej marki – ostatecznie pan Andrzej zarejestrował pojazd, bo numer homologacji znalazł się w jednym z dokumentów, ale bez tego "byłby problem". Tymczasem plotki o nowych wymogach krążą po różnych wydziałach komunikacji i uderzają głównie w rejestrujących samochody z USA, zwłaszcza te spoza UE. O co naprawdę chodzi i od kiedy taki nieformalny "ban" miałby obowiązywać? Mamy odpowiedź.

Do miliona zabrakło naprawdę niewiele. W 2024 r. zarejestrowano w Polsce dokładnie 967 tys. 579 używanych samochodów sprowadzonych z zagranicy. To aż o ponad 20 proc. więcej niż w 2023 r., a zdaniem IBRM Samar w 2025 r. "import może być jeszcze wyższy". W czołówce ulubionych producentów szokuje brak jednej marki.

Według najnowszych powyborczych szacunków Elon Musk wsparł kampanię prezydencką Donalda Trumpa kwotą ponad 277 mln dolarów. To ponad czterdzieści razy więcej, niż w 2004 r. kosztował go pakiet większościowy firmy Tesla, której, wbrew obiegowej opinii, wcale sam nie stworzył. Jedno jest pewne: zyski z inwestycji w politykę pojawiły się znacznie szybciej niż z produkcji aut elektrycznych. Co duet Trump-Musk oznacza dla przyszłości koncernów motoryzacyjnych?

W Polsce można paść ofiarą oszustwa stosowanego przez nieuczciwe firmy zajmujące się handlem importowanych samochodów używanych. Chodzi o unikanie płacenia podatku VAT. Potem problemy mają nieświadomi kupujący, których pojazdy stają się przedmiotem postępowań karno-skarbowych. Posłowie PiS złożyli w tej sprawie interpelację do ministra finansów.