Import

Miały być używane, a okazały się nowe, co oznaczało nałożenie wyższego cła. Ponadto nie miały wymaganych dokumentów dla nowych pojazdów — świadectwa homologacji i świadectwa zgodności — więc nie zostały dopuszczone do obrotu w Polsce. Poznaliśmy więcej szczegółów w sprawie czterech samochodów z Chin zatrzymanych podczas odprawy celnej.

Wszystkim spada, a im rośnie: choć wciąż największym źródłem używanych samochodów sprowadzanych do Polski są Niemcy, a na drugim miejscu jest Francja, jej pozycja jest zagrożona. Polacy coraz więcej samochodów sprowadzają z USA, bo tam są tanie — tanie zwłaszcza wtedy, gdy rozbite lub w inny sposób uszkodzone. Teraz będzie jeszcze taniej, bo od 1 lipca 2026 r. Unia Europejska zniosła cła na samochody sprowadzane z USA.

USA pną się w rankingu krajów, z których Polacy sprowadzają najwięcej używanych samochodów — to już dziesiątki tysięcy samochodów rocznie. Jednocześnie rośnie liczba właścicieli tych aut, którzy dostają niepokojące pisma z urzędów celnych — zarówno polskich, jak i zagranicznych. Najczęściej wynika z nich obowiązek dopłaty znacznych sum związanych z cłem i VAT-em. Jest tak dlatego, że mnóstwo firm pomagających sprowadzać auta z USA niemal rutynowo zaniża ich wartość celną, aby cena samochodu była konkurencyjna i klient był zadowolony. Tymczasem system podatkowy "ogarnął temat" i nie ma litości, o czym przekonał się pan Michał.

Poznaliśmy wyniki rejestracji samochodów używanych pochodzących z zagranicy po sześciu miesiącach 2026 r. W czerwcu po raz pierwszy odnotowano lekkie odbicie. Wiemy, które modele cieszą się największym zainteresowaniem.

Niemiecki gigant motoryzacyjny stoi przed decyzją, która może zrewolucjonizować rynek samochodowy w Europie. Czy z taśm produkcyjnych Volkswagena w Niemczech wyjadą wkrótce modele zaprojektowane i produkowane do tej pory w Chinach? Takie scenariusze rozważają władze koncernu z Wolfsburga, a branżowe media już mówią o możliwej "chińskiej rewolucji" pod szyldem VW.

10 czerwca 2026 r. zaszła duża zmiana w tablicach rejestracyjnych. Oprócz tego, że nie trzeba już ich przynosić do urzędu, można także otrzymać "lustrzane" zmniejszone tablice rejestracyjne, które stosowane są m.in. w samochodach pochodzących z USA czy Kanady.

Niesamowita sytuacja na polskim rynku jednośladów: liczba rejestracji nowych rośnie aż o 37 proc., import używanych spada o ponad 11 proc. Fenomenalne wyniki notują też Junak i Romet Motors.

Opel Astra, Volkswagen Golf, Audi A4 i najniższe wyniki od trzech lat. Wcale nie cofnęliśmy się w czasie — tak teraz wygląda rynek samochodów używanych i jest ku temu w zasadzie jeden, bardzo istotny powód.

W większości przypadków samochody sprowadzane z USA są uszkodzone, a mimo to tysiące osób co roku się na nie decyduje. Powód jest oczywisty — różnica w cenie. Mirek, który zawodowo sprowadza auta z USA, powiedział mi, które samochody warto ze Stanów sprowadzać, a które to finansowe pułapki.

Opel Astra na pierwszym miejscu, a VW Golf na drugim. Wcale nie cofnęliśmy się kilka lat wstecz. Tak wygląda czołówka najczęściej importowanych używanych samochodów do Polski. Dane dotyczące importu w 2026 r. są więcej niż ciekawe — ten dosłownie się załamuje.

Najpopularniejszym modelem z importu jest w tym roku Opel Astra, ale na pierwszym miejscu w rankingu marek nie znalazły się ani Opel, ani Audi, ani Volkswagen. Mamy nowego lidera.

Ostatnio, także za sprawą artykułu Auto Świata, zrobiło się głośno o przekrętach przy sprowadzaniu aut m.in. z Chin. W wielu przypadkach bolesne konsekwencje poniosą zupełnie nieświadomi nabywcy takich samochodów, bo skorzystali z oferty nieuczciwych pośredników.

W ciągu zaledwie kilku lat, auta z Chin na polskim rynku, przestały być tylko ciekawostką i obiektem drwin, a stały się dla wielu realną alternatywą dla samochodów marek europejskich, japońskich i koreańskich. Tyle że pojawiło się ich tak wiele, że oferta stała się zupełnie nieprzejrzysta. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę, żeby uniknąć wpadki, bo to, że chińska motoryzacja rozwija się najszybciej na świecie, wcale nie oznacza, że wszystkie auta z Chin są godne polecenia. Wręcz przeciwnie.

Instytut Samar opublikował najnowsze dane dotyczące importu samochodów używanych do Polski. Listopadowe wyniki z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców są wyjątkowo słabe — liczba rejestracji spadła o ponad 10 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. To najgorszy wynik od 22 miesięcy oraz najniższy listopadowy rezultat od trzech lat — wskazano. Czy w tle kryje się rosnąca popularność nowych aut chińskich marek? W pewnym stopniu pewnie tak.

We wrześniu w Polsce zarejestrowano ponad 81 tys. używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony sprowadzonych z zagranicy. Wynik ten jest nieco lepszy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, a jednocześnie stanowi najlepszy wrzesień od pięciu lat. W dużej mierze to zasługa znacznego wzrostu importu samochodów dostawczych.

Liczba używanych samochodów sprowadzonych do Polski w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2025 r. jest niemal taka sama jak w analogicznym okresie ubiegłego roku – podał Samar. Ciekawostką jest, że choć wciąż najwięcej używanych samochodów przyjeżdża do Polski z Niemiec, nieustająco rośnie import z USA, osiągając imponujący poziom.

M.in. o samochodach sprowadzanych z zagranicy opowiadał w programie "Biznes klasa" na YouTube Paweł Miszta, znany z programów telewizyjnych handlarz i właściciel podwarszawskiego komisu. Dlaczego kupno używanego auta pochodzącego z Niemiec jest najbardziej ryzykowne?

Mamy najnowsze dane z polskiego rynku nowych jednośladów. Możemy być dumni: w pierwszym półroczu 2025 r. dwie polskie marki w kluczowym segmencie zanotowały łącznie więcej pierwszych rejestracji niż pozostałe firmy z Top 10 razem wzięte! Na dodatek jedna z polskich marek rośnie w niesamowitym tempie.

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy dwutysięcznego dwudziestego piątego roku do Polski sprowadzono 487 tys. 776 samochodów używanych o dmc do 3,5 t – podał Samar. Wśród nich jest nieco ponad 48 tys. samochodów użytkowych – to o ponad 12 proc. więcej niż rok wcześniej. Coraz więcej używanych samochodów trafia do Polski z USA.

Niemieckie służby celne coraz częściej interesują się osobami, które przez Niemcy sprowadzały auta spoza Unii Europejskiej m.in. do Polski. Importerzy – nie tylko firmy, ale i osoby prywatne – dostają wezwania, których w żadnym wypadku nie można ignorować. Chodzi przede wszystkim o samochody ściągane do Europy z USA, Szwajcarii i z Japonii, także o klasyki. Niemieckie służby ścigają importerów z dwóch paragrafów, z jednego niemal nie da się wybronić.