Import

W Polsce można paść ofiarą oszustwa stosowanego przez nieuczciwe firmy zajmujące się handlem importowanych samochodów używanych. Chodzi o unikanie płacenia podatku VAT. Potem problemy mają nieświadomi kupujący, których pojazdy stają się przedmiotem postępowań karno-skarbowych. Posłowie PiS złożyli w tej sprawie interpelację do ministra finansów.

O ile jeszcze przed końcem roku kierowcy tankujący tradycyjne paliwa mogą liczyć na obniżki cen na stacjach, to nie powinni tego oczekiwać kierowcy tankujący autogaz: 20 grudnia wchodzi w życie embargo na gaz z Rosji. Jeszcze w ubiegłym roku około połowa tego paliwa sprzedawanego w Polsce pochodziła właśnie z Rosji, dziś importerzy zmuszeni są sprowadzać to paliwo z innych, droższych kierunków. Ceny autogazu na stacjach rosną i to, co widzimy dziś, to jeszcze nie koniec podwyżek.

Import samochodów używanych rośnie 17. miesiąc z rzędu, od początku roku liczba rejestracji używanych samochodów osobowych jest wyższa o blisko 20 proc. niż w tym samym okresie rok wcześniej. Zaskakują źródła importu: wręcz nieprawdopodobnie rośnie import używanych samochodów z USA, które – jeśli trend się utrzyma – już wkrótce znajdą się na podium krajów, z których Polacy najczęściej sprowadzają używane samochody.

Unia Europejska nakłada na auta elektryczne z Chin cła zaporowe, ale wiele wskazuje na to, że najbardziej na nich ucierpią... europejscy konsumenci i producenci samochodów. Wygląda na to, że auta z Chin, zamiast teraz podrożeć, staną się jeszcze tańsze.

Stara miłość do samochodów używanych i zużytych sprowadzanych z zagranicy nie rdzewieje, a nawet rozkwita. Według prognoz IBRM Samar liczba już szesnasty miesiąc z rzędu notuje się wzrost liczby sprowadzanych aut, z czego samochody osobowe stanowią 749 tys. 174 sztuki. To wzrost o 21,4 proc. w stosunku do ubiegłego roku. Import używanych pojazdów w 2024 roku ma osiągnąć poziom nawet 960 tys. sztuk. Zaskoczeniem są niektóre kraje, które dostarczają nam samochodów w mniej lub bardziej podeszłym wieku.

Europejscy producenci aut mają poważny problem z chińską konkurencją, szczególnie w dziedzinie aut elektrycznych. Pomóc im mają dodatkowe unijne cła na auta elektryczne sprowadzane z Chin. Tyle że sami europejscy producenci wcale nie są z nich zadowoleni, a Chińczycy zapowiadają odwet, który najbardziej dotknie Francję

"Wrzesień 2024 roku to kolejny, piętnasty już miesiąc rosnącego importu" - podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR w swoim najnowszym raporcie. To już 15 miesiąc wzrostu. Możemy sprawdzić, jakie samochody cieszą się największym zainteresowaniem Polaków, ile mają lat i skąd do nas trafiają. Kilka wniosków jest naprawdę ciekawych.

Kiedyś Polacy zakochali się w naklejkach na samochody, a auta ze słynną rybą na klapie bagażnika były powszechnym widokiem. Teraz na naklejki natykamy się rzadziej, ale do Polski wciąż trafiają samochody zza granicy, które mają naklejki. Niemcy też bardzo lubili takie ozdoby. Nowi właściciele często nawet nie wiedzą, co one oznaczają i po co zostały naklejone. Co do wielu z nich krążą przeróżne legendy, które z prawdą nie mają wiele wspólnego. Wyjaśniamy znaczenie kilku z nich.

Kolejny miesiąc i kolejne wzrosty importu samochodów używanych do Polski. I choć w rankingu popularności marek nie ma zaskoczeń, to niesamowite jest, jak chętnie sięgamy po samochody ze Stanów Zjednoczonych. To już nie jest margines, Polacy po prostu chcą jeździć autami zza wielkiej wody.

Zachodnie banki zakręciły kurek z LPG płynącym z Rosji. Dostawy gazu do Polski zostały wstrzymane na skutek blokowanych w ostatnich kilkunastu dniach transakcji międzynarodowych, a to może doprowadzić do niedoborów na stacjach. Braki z rosyjskiego źródła ma pokryć zwiększony import z portów holenderskich i szwedzkich, ale sprowadzany tą drogą surowiec jest znacznie droższy.

Pierwsze półrocze 2024 r. pokazuje, że Polacy w niesamowitym tempie kupują motocykle i motorowery. Wzrosty zarówno na rynku nowych, jak i używanych jednośladów to marzenie każdego handlowca. Mamy najświeższy raport.

Popyt na nowe samochody w Polsce jest ogromny, ale zainteresowanie używanymi autami jeszcze większe. Mam najświeższy raport Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar i sam nie wierzę w to, co widzę. Oto garść sensacji z pierwszej ręki o samochodach z drugiej ręki.

Nie zdziw się, jeśli na drodze zobaczysz więcej lawet niż zwykle. Import używanych aut do Polski rośnie w takim tempie, że w całym 2024 r. może trafić do nas blisko milion samochodów z drugiej ręki. Niestety, to przeważnie stare pojazdy. A paradoksalnie dwaj niekwestionowani liderzy rynku nowych aut w rankingu importu używanych zajmują odległe miejsca.

Dubaj jest coraz częściej wybieranym kierunkiem, z którego chcemy sprowadzić samochody. To tam są bardzo luksusowe auta, ale też świetne terenówki, klasyki i standardowe samochody rodzinne. Interes się kręci, a oszczędności na takich autach liczone są w dziesiątkach tysięcy. Opowiedział mi o tym Marcin, który w Dubaju mieszka i wyszukuje okazji na tamtejszym rynku.

W Polsce obowiązują jedne z najwyższych podatków na importowane pojazdy. To jednak nie zniechęca kierowców do sprowadzania pojazdów z USA. Obecnie firmy świadczące takie usługi przeżywają prawdziwy boom.

Jeden z dużych producentów samochodów zdecydował, że zamyka swoją siedzibę w Monachium i odchodzi z Europy. Co gorsza, znikają również miejsca pracy, a pracownicy mogą mieć problem z odprawami. Powodem jest m.in. słaba sprzedaż i trudności na rynku motoryzacyjnym.

Najnowsze dane o rynku samochodów używanych zwalają z nóg. Nie dość, że Polacy zaczęli tłumnie kupować modele z drugiej ręki, to jeszcze dzieją się zaskakujące rzeczy: nagle zaczęto sprowadzać mnóstwo aut z dwóch dalekich krajów, a klienci mają zupełnie inne gusta niż rodacy kupujący fabrycznie nowe auta. Oto garść paradoksów.

Dla wielu Polaków jedną z doraźnie odczuwalnych korzyści z przystąpienia Polski do Unii Europejskiej miało być zniesienie ograniczeń importu używanych aut. Plany rządzących były jednak inne: wysokie obciążenia fiskalne utrzymano, wbrew unijnym zasadom. Dzięki akcji dziennikarzy "Auto Świata" ten plan się nie powiódł, miliony złotych niesłusznie pobranych podatków wróciły do kieszeni obywateli, a państwo musiało zmienić przepisy.

Na polskim rynku debiutują kolejne chińskie marki aut i za każdym razem ich ceny budzą powszechną sensację. A gdyby tak Unia Europejska podwyższyła cło na importowane z Państwa Środka pojazdy — i to mocno? Czy wówczas modele z Chin nadal wygrywałaby ceną z rywalami z Europy, USA, Japonii i Korei? Sprawdzili to analitycy z Transport&Environment. I mamy sensację.

Tak, to nie pomyłka. Z danych opublikowanych przez instytut SAMAR wynika, że w styczniu niemal rzuciliśmy się na samochody z zagranicy. Wzrosty dotyczą zarówno aut osobowych, jak i użytkowych. Ile sprowadziliśmy aut z drugiej ręki? Skąd najczęściej do nas przyjeżdżały? Jakie są ulubione marki wśród importowanych aut?